Adana, Torosların eteğinde kurulu, bereketli Çukurova'nın kalbi, tarihiyle ve mutfağıyla gönülleri fetheden bir şehir. Ancak aynı Adana, ne yazık ki şehir içi ulaşımda yürek burkan bir tabloyla karşımızda. Sıcakta ter döken vatandaşın çilesi, otobüslerin içinde başlıyor; gecikmeli seferlerle, yetersiz güzergâhlarla ve altyapı sorunlarıyla devam ediyor.
Metro Var Ama Yok Gibi 2009 yılında hizmete giren Adana metrosu, 13.5 km'lik hattıyla ne yazık ki hâlâ şehrin ulaşım yükünü omuzlayacak genişlikte değil. Tek hatla sınırlı kalması, güzergâhın şehrin yoğun yaşam damarlarına dokunmaması, metroyu çoğu zaman bir “var ama yok” ulaşım aracına dönüştürüyor. Oysa Adana gibi geniş bir coğrafyaya yayılmış bir şehir için ring sistemleriyle desteklenmiş, entegre raylı sistem şart.
Otobüslerde Sefer Az, Kalabalık Çok Özellikle sabah ve akşam saatlerinde toplu taşıma kullanmak, adeta bir mücadeleye dönüşmüş durumda. Sefer sayılarının azlığı, klimasız araçların hâlâ aktif olarak kullanılıyor oluşu ve araçların doluluk oranı, yazın 40 dereceleri bulan sıcaklıkla birleşince, ulaşım çilesine dönüşüyor.
Trafik Işıkları ve Yol Düzeni: Kaosun Anatomisi Adana'da birçok ana cadde ve kavşakta trafik ışıkları senkronize değil. Bu durum hem sürücüler hem de yayalar için zaman kaybına ve güvenlik risklerine yol açıyor. Ayrıca bazı semtlerde yaya geçitlerinin olmayışı ya da yanlış konumlandırılması, şehir planlamasında yetersiz bir bakış açısının izlerini taşıyor.
Yeni Nesil Ulaşım Alternatifleri Nerede? Elektrikli scooter, bisiklet yolu, mobil uygulamalı dolmuş sistemleri… Bunlar artık büyük şehirlerde sıradanlaşan çözümlerken, Adana’da ya hiç yok ya da sınırlı ve etkisiz biçimde uygulanıyor. Oysa Adana’nın genç nüfusu ve geniş bulvarları bu tür çağdaş çözümlere oldukça müsait.
Sizce Adana’da şehir içi ulaşımın en büyük sorunu nedir? Metro genişletilmeli mi, yoksa otobüs hatlarına mı yatırım yapılmalı? Adana’nın ulaşım çilesine kalıcı bir çözüm mümkün mü? Yorumlarda buluşalım!
Metro Var Ama Yok Gibi 2009 yılında hizmete giren Adana metrosu, 13.5 km'lik hattıyla ne yazık ki hâlâ şehrin ulaşım yükünü omuzlayacak genişlikte değil. Tek hatla sınırlı kalması, güzergâhın şehrin yoğun yaşam damarlarına dokunmaması, metroyu çoğu zaman bir “var ama yok” ulaşım aracına dönüştürüyor. Oysa Adana gibi geniş bir coğrafyaya yayılmış bir şehir için ring sistemleriyle desteklenmiş, entegre raylı sistem şart. Otobüslerde Sefer Az, Kalabalık Çok Özellikle sabah ve akşam saatlerinde toplu taşıma kullanmak, adeta bir mücadeleye dönüşmüş durumda. Sefer sayılarının azlığı, klimasız araçların hâlâ aktif olarak kullanılıyor oluşu ve araçların doluluk oranı, yazın 40 dereceleri bulan sıcaklıkla birleşince, ulaşım çilesine dönüşüyor.Trafik Işıkları ve Yol Düzeni: Kaosun Anatomisi Adana'da birçok ana cadde ve kavşakta trafik ışıkları senkronize değil. Bu durum hem sürücüler hem de yayalar için zaman kaybına ve güvenlik risklerine yol açıyor. Ayrıca bazı semtlerde yaya geçitlerinin olmayışı ya da yanlış konumlandırılması, şehir planlamasında yetersiz bir bakış açısının izlerini taşıyor. Yeni Nesil Ulaşım Alternatifleri Nerede? Elektrikli scooter, bisiklet yolu, mobil uygulamalı dolmuş sistemleri… Bunlar artık büyük şehirlerde sıradanlaşan çözümlerken, Adana’da ya hiç yok ya da sınırlı ve etkisiz biçimde uygulanıyor. Oysa Adana’nın genç nüfusu ve geniş bulvarları bu tür çağdaş çözümlere oldukça müsait. Sizce Adana’da şehir içi ulaşımın en büyük sorunu nedir? Metro genişletilmeli mi, yoksa otobüs hatlarına mı yatırım yapılmalı? Adana’nın ulaşım çilesine kalıcı bir çözüm mümkün mü? Yorumlarda buluşalım!
