Bursa - Burulaş’ın BMC Procity TR Otobüsleri

K

Kodra

Paylaşımcı Üye
Bu başlıkta Burulaş’ın BMC Procity TR Solo araçları hakkında her şeyi paylaşabilirsiniz.

İlk BMC Procity TR model araç 2018 yılında filoya bir adet olarak alınmıştır. Sonrasında 2019 yılında 25 adet sipariş ile alınmıştır. 2020 yılında yapılan ihalede ise farklı model yıllarında toplam 45 tane alınmıştır. Son alım ise 2023 yılında 15 adet şeklinde alınmıştır.
Bu araçlarda herhangi bir düzen bulunmamaktadır. Bazılarında USB şarj yerleri bulunurken bazılarında bulunmaz. Bazı araçların içerisinde İETT etikleri vardır. Bazı araçların eski rengi Beyaz bazıları Mavi bazıları farklı renktir. Bu araçlarda 3 farklı renk ve sınırsız şekilde etiket kombinasyonu vardır. İlk alınan aracın önü ve arkası sarı renklidir. Sonradan alınanların önü gri arkası siyah renktedir. En son alınanlar ise cam altı kırmızı üstü beyaz renktedir.
Çok sorunlu araçlardır. Sorunları yazmak çok uzun vaktimi alacağı için sadece ÇOOOOOOOOOKKKKKK sesli bir motorları olduğunu ve şimdiden çoğunun döküldüğünü söylemek isterim.
Hepsi Euro6 Cummins motora sahiptir.

418 kodlu araç 2018 yılında yılında gelen 2018 modeldir.
419 - 443 arası 2019 yılında yılında gelen 2019 modeldir.
517 - 548 arası 2020 yılında yılında gelen 2019 modeldir.
549 - 554 arası 2020 yılında yılında gelen 2020 modeldir.
555 - 561 arası 2021 yılında yılında gelen 2021 modeldir.
578 - 592 arası 2023 yılında yılında gelen 2023 modeldir.

418’in önü ve arkası sarıdır.
578 - 592 arasından 589 dışındaki araçların cam altı kırmızı üstü beyaz renktir. Geri kalan bütün araçlar Burulaş kurumsal rengi olan Sarı üstüne Kahverengi şeritlidir.

Toplam 86 adet solo alınmıştır.
 
Moderatör tarafında düzenlendi:
  • Beğen
Tepkiler: Tam35 ve Rafet
Bu araçlarda ciddi anlamda konfor sıfırdır, son gelen 2023 modelleri saymazsak eğer araçların kalkışları frenlemeleri çok serttir ve bir ayarı yoktur o sebeple şöförler yavaşlamak için fren pedalını değil retarder kullanırlar (yolcuyu sarsmamak adına) kalkışlarda direk yolcuyu geriye atar, kısaca elektrikteki 0 ve 1 mantığıyla ya var yada yok mantığıyla kalkışlarını yaparlar. Süspansiyon sistemi aşırı serttir, yoldaki en ufak bozukluğu bile hissedersiniz, motor ses yalıtımı zaten yazılmış ama bu araçlarda kulaklıkla son ses müzik dinlerken bile bu araçların sesini yine duyarsınız o derece gürültülüdür. Gürültüye ek olarak yalıtım sıfır olduğu için de aşırı gürültülü radyatör fanı vardır (sağır olmanız ihtimaller dahilinde) radyatör fanı motor devriyle senkron çalıştığı için ekstradan gürültüyü daha da fazla arttırmaktadır.
 
Son düzenleme:
  • Beğen
Tepkiler: Tam35, Rafet ve Kodra
BMC ilk filoya girdiği dönemde Güleryüz tercih edilse daha iyi olacak diye hep yazdık ama değişen bir şey olmadı. O zamanki siyasi ilişkiler nedeniyle bana göre paralar çöpe atıldı.

En çok üzüldüğüm konu otobüs konusunda Burulaş’ın bir standardı oturtamaması. BOİ döneminde standartlar daha iyi idi. Bu saatten sonra bir şeyler değişir mi bilmem.
 
  • Beğen
Tepkiler: Tam35
14 Tane kırmızı bmc den 2 tanesini sarı renkli olarak gördüm. araçlarıon arkasındaki yazılar kırmızı ikenle aynı.
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Konu görüntüleyen kullanıcılar

Toplam: 2 (Kullanıcı: 0, ziyaretçi: 2)
Benzer konular Forum Tarih
K Bursa - Burulaş’ın Güleryüz Cobra GD272 LF Otobüsleri Bursa Ulaşım 0 113
K Bursa - Burulaş’ın Güleryüz Cobra GM220 LE (9m) Otobüsleri Bursa Ulaşım 1 147
K Bursa - Burulaş’ın Temsa Tourmalin Otobüsleri Bursa Ulaşım 0 131
K Bursa - Burulaş’ın Karsan Jest+ (6m) Minibüsleri Bursa Ulaşım 1 214
K Bursa - Burulaş’ın Karsan Atak (8m) Otobüsleri Bursa Ulaşım 3 401
K Bursa - Burulaş’ın Temsa Avenue Plus Solo Otobüsleri Bursa Ulaşım 0 109
K Bursa - Burulaş’ın Temsa Avenue LF Solo Otobüsleri Bursa Ulaşım 0 120
K Bursa - Burulaş’ın BMC NeoCity (8.5m) Otobüsleri Bursa Ulaşım 0 112

Benzer konular

Üst Alt