Bursa - Kuzey Çevre Otoyolu (Ovaakça-Konaklı arası)

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından Kuzey Otoyolu’nun (KÖSOB) yapılacağını söyleyen Başkan Alinur Aktaş, “Bakanlığımız tarafından yapılacak 29 kilometrelik Kuzey Otoyolu, Bursa trafiğini rahatlatmada önemli bir rol üstlenecek. İstanbul-İzmir otobanının Ovaakça-Badırga kesimi kuzeye alınarak yeni bir otoyol güzergâhı oluşturulacak. Hâlihazırda kullanılan otoyolun Çevre Yolu olarak Bursa şehir içi trafiğine hizmet vermesi sağlanacak. Böylece bu güzergâha yapılacak olan bağlantı yolları ile beraber şehir içi trafiğinde önemli ölçüde rahatlama ve alternatifler oluşacak” diye konuştu.

Genişletmek için tıkla ...

Kaynak:

KÖSOB’ın açılımı Kamu Özel Sektör Ortaklığı. Bu yolu YİD modeliyle yapılacak demek.

Bursa’ya yeni otoyol müjdesi!

Genişletmek için tıkla ...

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, İstanbul İzmir otoyolunun artık Bursa’nın şehir merkezinde kalan çevreyolundan geçmeyeceğini belirterek, “40 kilometre civarında yeni bir otoyol yapacağız. Bursa geçişini kapsayacak bir otoyol olacak. İstanbul’dan gelip Osmangazi Köprüsü’nü geçip Bursa’ya girişte mevcut çevre yoluna gelmeden Kuzeyden ayrılıp Bursa’yı kucaklayıp Susurluk istikametine doğru gidecek. Buna başladık ve bitireceğiz” dedi.

TGRT Haber’de gündem özel programına konuk olan Bakan Uraloğlu, Osmangazi Köprüsü’nün ve İstanbul İzmir Otobanı’nın trafiğe çok önemli katkılar sunduğunu daha önceleri 8,5 saat süren yolculuğun 3,5 saate düştüğünü kaydetti. Osmangazi Köprüsü’nün günlük geçiş garantisinin 40 bin araç olduğunu, bugün ortalama 60 bin aracın köprüyü kullandığını hatırlatan Bakan Uraloğlu, otobanda da 4-14 Nisan bayram tatili süresince 2 milyon 857 bin 657 aracın geçtiğini ve rekor kırıldığını hatırlattı.

Osmangazi Köprüsü’nün 2016 yılında açıldığını ifade eden Bakan Uraloğlu, “Eskiden İstanbul’dan İzmir’e 8,5 saat süren yolculuktan bahsediyoruz. Bayramlar hariç. Şu anda 3 saat hatta 3,5 saatte biten yolculuk. Bu köprü ve otoyolu yapmamış olsaydık 12 saat süren yolculuk yaşanacaktı. Kamu yatırımlarının yapılmasıyla ilgili birkaç yöntem var. Ankara İzmir otoyolunu dış kredi ile yapıyoruz. Çalışmalarımız devam eden Kapıkule Çerkezköy arasında milli bütçeden yapılan bölüm ve dış kredi ile yapılanı var. Yap işlet devret üçüncü alternatif. Burada projeyi yaparken oraya koyduğumuz sayıları geçmiş durumdayız. Öngörülen trafikle beraber, kaç lira geçiş ücreti olursa finanse edilir, bunu dikkate alarak afaki olmadan yapıyoruz. Osmangazi köprüsünde garanti edilen geçiş sayısı 40 bindir. Şu andaki ortalama günlük 60 bindir. Sayının 1,5 katına geldik. Bayramda 13 Nisanda 117 bin araç geçti ve rekor kırıldı. Ücret noktasında henüz karşılamıyor. Vatandaşımız daha rahat geçsin diye ücretleri indirim yaparak firmaya uygulatıyoruz. Karayolları Genel Müdürlüğü’nün kendi işlettiği otoyolları fiyat güncelmesine dahil edelim. Osmangazi Köprüsü’nü açtığımızda geçiş ücreti 35 dolardı, 15 dolara indirip açmıştık. Aynı zamanda o dönemde 20 litre akaryakıta karşılık geliyordu. Bugün 900 lira gibi bir rakam yapar. Ancak güncelleme ile yarısına geldik. Vatandaşlarımızı ve nakliyecileri rahatlatacak bir durumda olduğumuzu söyleyebilirim” dedi

İstanbul İzmir otobanında en yoğun bölgenin Bursa olduğuna dikkat çeken Bakan Uraloğlu, “Bursa’da mevcut çevre yolu aynı zamanda şehir içi gibi kaldı. Günlük araç geçişleri 100 binleri geçti. Orada daha kuzeyden ikinci bir otoyol projesine başlandı. Orayı çözeceğiz. 40 kilometre civarında yeni bir otoyol yapacağız. Bursa geçişini kapsayacak bir otoyol olacak. İstanbul’dan gelip Osmangazi Köprüsü’nü geçip Bursa’ya girişte yani Ovakça yakınlarında mevcut çevre yoluna gelmeden kuzeyden ayrılıp Bursa’yı kucaklayıp Susurluk istikametine doğru gidip bağlayacak olan bir yeni yol yapıyoruz. Başladık. Burayı rahatlatmış olacağız.” İfadelerini kullandı

Demiryolu ulaşımının rahatlamasıyla Bursa’nın daha da önem kazanacağına vurgu yapan Bakan Uraloğlu, “Eskişehir üzerinden Bursa’ya bağlanacak projemiz var. İstanbul’dan bir anda yüksek hızlı trenle İzmir’e gelecek bir bağlantı yapmış olacağız” diyerek Ankara Bursa hızlı tren projesine dikkat çekti.
Kaynak:

5 yıl önce planlandı, tasarrufa takıldı: Kuzey Çevre Yolu yeniden gündemde

Genişletmek için tıkla ...

Cumartesi günü… Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu katıldığı televizyon programında yeni ulaşım projelerini anlatırken, “Bursa’ya yeni otoyol yapılacağını” açıkladı.

Bu haber…
Ulaşım projelerinde hep göz ardı edilen ve bitmeyen projelerle bekletilen Bursa için elbette heyecan verici.

Ne var ki…
Diğer projeler gibi bunun da, Bursa’ya sabır testi gibi yansımaları olan sıkıntılı bekleyiş süreci var.

O nedenle…
Hazır Bakan açıklamışken, geçen süreci kısaca da olsa anımsamakta yarar var.

İstanbul-Bursa-İzmir Otoyolu bölge ulaşımına rahatlama getirdi, ama Bursa geçişi kısa sürede yoğun bir trafiğe yol açtı.

Özellikle gişelerin dışına çıkıldığı Ovaakça-İzmir Yola arasındaki bölüm, Çevre Yolu’nu kullanan kent trafiğini arttırdı.

Bu nedenle…
Kuzey Çevre Yolu planlandığını 22 Eylül 2019’da ilk kez duyurduk.

Sonrasında…

Dönemin AK Parti Bursa Milletvekili olan Dr. Mustafa Esgin 20 Ekim 2020’de TBMM kürsüsünden yaptığı konuşmada 31 kilometrelik bu yolun önemini anlatıp “bir an önce yapılmasını” istedi.

21 Mart 2022’de de…

Karayolları Genel Müdürlüğü’nün Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Körfez Geçişi Dahil) Otoyolu Ovaakça-Konaklı Kesimi Ön Proje Mühendislik Hizmetleri Danışmanlık Hizmet Alım İşi ihalesiyle ilk adımı attığını yazdık.

Üstelik…

Otoyoldan gelen araçların gişeden çıkmadan ve kent trafiğine girmeden geçişlerini sağlayacak yeni yolun projesi de hazırlandı.

Fakat…

Geçen yıl yaşanan depremden sonra tasarruf tedbirlerine takıldığını da 22 Eylül 2023’te paylaştık.

Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 5 yıl önce planlanan, geçen yıl tasarrufa takılan işten bu yolun gündeme alındığını açıkladı.

Kuzey Çevre Yolu’nu, İstanbul-Bursa-İzmir Otoyolu müteahhitleri Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi ve Göçay firmalarının Otoyol A.Ş. işletmeciliğinde oluşturduğu konsorsiyum yapacak.

Umarız, bu defa aksilik olmaz.



Ulaştırma Bakanı Bursa’yı heyecanlandırdı: İşte Kuzey Çevre Yolu

Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun Kuzey Çevre Yolu açıklaması Bursa’yı yeniden heyecanlandırdı.

31 kilometrelik yolda…
Ovaakça’da 2 bin 144 metre, Çağrışan’da 349 metre, Bademli’de 670 metre uzunluğunda üç tünel ile toplam uzunlukları 9 bin 123 metre olan 15 viyadük yer alıyor. Konaklı yakınında Nilüfer Çayı üzerine 265 metre uzunluğunda köprü öngörülüyor.

Otoyolda…
İstanbul yönünden gelişte, Ovaakça gişelerinden önce yol sağa ayrılıp Çağlayanköy, Ahmetbey ve Aksungur’un kuzeyindeki yamaçtan ilerleyecek. Mudanya Üniversitesi yakınlarına yapılacak tünelden çıkıp, viyadükle Mudanya Yolu’nu geçecek.

Buradan…
Bademli Tüneli ile devam edip Mürsel, Ülkü, Dedeköy, Küçükyenice’den ilerleyecek. Balabancık ve Çekrice kuzeyinden geçip Konaklı’da otoyolla buluşacak.

Mudanya Yolu’na da kavşakla bağlanacak.
Kaynak: