Sizce nasıllar
Moderatör tarafında düzenlendi:
İstanbul’un Elektrikli Otobüsleri Hakkında Ne Düşünüyorsunuz
- Konbuyu başlatan Ersin
- Başlangıç tarihi
- Bağlantıyı kopyala Bağlantıyı kopyala
 |
 |
|
|
|
|
Sizce nasıllar
Beykozlu
Paylaşımcı Üye
Citaro’lar Euro 3 motora sahipler ve belli bir yıl sonra mesela 2030. Tamamı elektrikliye çevrilip halâ daha hizmet vermeliler.
Yasin190754
Paylaşımcı Üye
Elektrikliye çevrilen Citaro’nun kapı numarası M2234 idi.
Otobüslerin hurdaya ayrılmaları veya hibe edilmeleri yerine bu şekilde değerlendirilmeleri çok güzel. Seferleri yetersiz olan hatlar için ek araç olarak kullanılabilirler.
Otobüslerin hurdaya ayrılmaları veya hibe edilmeleri yerine bu şekilde değerlendirilmeleri çok güzel. Seferleri yetersiz olan hatlar için ek araç olarak kullanılabilirler.
Tam35
Paylaşımcı Üye
Konudaki sorunun cevabı olarak doğru bir adım atıldığını düşünüyorum, benzin, mazot ve diğer yakıtların el yaktığı şu dönemde elektrikli veya hibrit otobüslere yatırım yapılması ve bu yatırımların tutarlı bir şekilde devam edilmesi şart, sadece İstanbul değil ülkemizdeki bütün illerde uygulanması şarttır.
Keşke İzmir’e de elektrikli otobüsler gelse… Sadece tcv e-karat var o da az sayıda
Tam35
Paylaşımcı Üye
Yatırım programına göre 400 tane elektrikli otobüs alınması planlanıyor, ama ne zaman bunu yaparlar bir fikirim yok maalesef.
Son düzenleme:
Tam35
Paylaşımcı Üye
Bu plan uygulanırsa eğer, İzmir ülkemizdeki en büyük elektrikli otobüs filosuna sahip olacak, ki bu da güzel bir şey, umalım yeni elektrikli ve dizel otobüsler İzulaş’ada verilir, onlarda sadece temsa ve otokar kent otobüsleri var.
Son düzenleme:
Hatta izulaşa eskiden olduğu gibi körüklü de gelmeli volvolardan sonra izulaşa bir daha körüklü otobüs gelmedi.
Tam35
Paylaşımcı Üye
Volvo B10m serisi bana göre en iyi ve en rahat otobüstü, mercedes 0345 ten daha iyiydi, 1993-2015 arasında kullanıldı.
59Yunus34
Paylaşımcı Üye
Bugün M2234’e (E1000) bindim. Tek kelimeyle mükemmel.
Otobüs hakkındaki düşüncelerim.
1- Tertemiz. (Hiç kirli değildi.)
2- Sessiz. (CapaCity’nin tam tersi. Gürültüsüz.)
3- Konforlu. (Koltuklar yenilenmiş.)
Eksileri de var.
1- Dış kaplaması kopmaya başlamış.
2- Anonsu kısık, bazen çalışmıyor.
3- Dış kaplama güneş ışığını engellemiyor.
Diğer fark ettiğim taraflar:
1- Citaro STOP düğmelerini değiştirip Conecto STOP düğmesi koymuşlar.
2- Kapıdaki sarı tutacaklar ve koyu yeşil tutacakları biraz daha açık yeşile boyamışlar.
3- Tutma yerlerine yine Conecto tutacakları koymuşlar. Kare tutacaklar yerine oval sarı tutacaklar vardı.
4- Motoru Fransız Bolloré BlueBus motoruna benzerdi.
5- Etiketleri kaldırmışlar. (Arkaya ilerleyiniz, kapı kodu, tutacaklardan tutunuz, acil çıkış vb. etiketler yok).
Onun haricinde otobüsün içinden arada Nokia 3310 gibi monofonik sesler geliyordu.
Yani keşke daha çok Citaro’yu dönüştürseler…
Otobüs hakkındaki düşüncelerim.
1- Tertemiz. (Hiç kirli değildi.)
2- Sessiz. (CapaCity’nin tam tersi. Gürültüsüz.)
3- Konforlu. (Koltuklar yenilenmiş.)
Eksileri de var.
1- Dış kaplaması kopmaya başlamış.
2- Anonsu kısık, bazen çalışmıyor.
3- Dış kaplama güneş ışığını engellemiyor.
Diğer fark ettiğim taraflar:
1- Citaro STOP düğmelerini değiştirip Conecto STOP düğmesi koymuşlar.
2- Kapıdaki sarı tutacaklar ve koyu yeşil tutacakları biraz daha açık yeşile boyamışlar.
3- Tutma yerlerine yine Conecto tutacakları koymuşlar. Kare tutacaklar yerine oval sarı tutacaklar vardı.
4- Motoru Fransız Bolloré BlueBus motoruna benzerdi.
5- Etiketleri kaldırmışlar. (Arkaya ilerleyiniz, kapı kodu, tutacaklardan tutunuz, acil çıkış vb. etiketler yok).
Onun haricinde otobüsün içinden arada Nokia 3310 gibi monofonik sesler geliyordu.
Yani keşke daha çok Citaro’yu dönüştürseler…
Keşke bu aracı belli hatlarda çalıştırmak yerine tüm İstanbul da gezdirseler. Örneğin bugün ikişer sefer 15F / 15BK atsa , yarın 22 / 40T çalışsa vb de İstanbul halkı elektrikli araç ile tanışsa
Yasin190754
Paylaşımcı Üye
Oguzhan_Ege
Üye
Tahminimce hem düz yol hemde aracı çok yormayacak bi hat tercih edilmiş olabilir bence tercih olarak güzel bir hat seçilmiş
