İstanbul şehir içi ulaşımında entegrasyonu sağlamak ve ulaşım sürelerini kısaltabilmek için pek çok noktada aktarma merkezleri oluşturulmaktadır. Kabataş bölgesi de farklı ulaşım modlarının birbiri ile entegre edildiği noktalardan biridir. Deniz, kara ve raylı ulaşımı entegre etmek amacıyla Taksim - Kabataş Füniküler Projesi planlanmış ve 29 Haziran 2006 tarihinde sistemin açılışı yapılmıştır.
Hizmete Açılış Tarihi
29 Haziran 2006
İşletme Bilgileri
- Hat Uzunluğu: 0,64 km
- İstasyon Sayısı: 2
- Araç Sayısı: 4
- Sefer Süresi: 2,5 Dk.
- İşletme Saatleri: 06.00 - 00.00
- Günlük Yolcu Sayısı: 35.000 Yolcu
- Günlük Sefer Sayısı: 195 Sefer / Tek Yön
- Sefer Sıklığı: 3 Dk. (Pik Saatte)
İstasyon Yapıları
Sistemin Taksim İstasyonu, M2 Taksim İstasyonu ile aynı kompleks içerisinde inşa edilmiştir. Sistemi kumanda eden ve hareketi sağlayan teknik ekipmanların tamamı, bu istasyon içerisinde yer almaktadır. Kabataş İstasyonu, bulunduğu yer itibari ile deniz seviyesi altında inşa edilmiştir. Deniz seviyesinden 16 m. aşağıda bulunan istasyon ile Taksim İstasyonu arasında, 70 m. kot farkı bulunmaktadır. İki istasyon arasındaki %22,19 derecelik eğim, Taksim İstasyonu’nda bulunan mekanik sistem tarafından kontrol edilen kablolu sistemin çekmesi ve karşı ağırlık prensibi ile sorunsuzca aşılmaktadır.
Entegrasyon
- Taksim İstasyonu’nda, M2 Yenikapı - Hacıosman Metro Hattı ve T2 Taksim - Tünel Nostaljik Tramvayı’na,
- Kabataş İstasyonu’nda, T1 Bağcılar - Kabataş Tramvay Hattı, şehir hatları, İDO, BUDO ve deniz motorlarına aktarma yapılabilir.
F1 Taksim - Kabataş Füniküler Hattı’nın devreye girmesi ile M2 Hattı’nı kullanan yolcuların Kabataş Deniz İskelesi’ne ve Atatürk Havalimanı’na gelen yolcuların da Taksim bölgesine raylı sistem ile erişimi sağlanmıştır.
