34’ncü kuruluş yıldönümünü kutlayan İBB İştiraki Metro İstanbul, Cumhuriyetin 100. yılında, yüzde 100 Türk mühendisliği ve tasarımı ürünü yerli üretim raylı sistem aracı ‘Tram34’ü tanıtıp, Metro İstanbul AR-GE Merkezi’ni hizmete açtı. İBB Başkanı ve Millet İttifakı’nın Cumhurbaşkanı Yardımcısı adayı Ekrem İmamoğlu, tanıtım toplantısı ve açılış için düzenlenen törende yaptığı konuşmada, “Hem hafif metro hem de tramvay işlevine sahip kendi raylı sistem aracımızın üretimine başlıyoruz. Gerçek bir milli teknoloji ürünü olması kıymetli. Tram34’ü biz üreteceğiz” dedi.
TRAM34, İstanbul için çağdaş ve güvenilir, Avrupa normlarına uygun yeni nesil hafif raylı sistem aracı üretilmesini amaçlayan bir projedir. Metro İstanbul’un uzun yıllara dayanan işletme, bakım ve tasarım alanlarında edindiği bilgi ve deneyim, bu projenin başarılı bir şekilde hayata geçirilmesinde temel rol oynamaktadır.
Mükemmel yolculuk deneyimi hedefi doğrultusunda, yolcu geri bildirimlerini analiz ederek işletme ve bakım çalışanlarını bir araya getirerek, yolcuların beklenti ve ihtiyaçlarını belirleyip elde ettikleri fikirleri ürüne inovatif şekillerde yansıtmışlardır.
TRAM34 projesini, kent içi toplu taşıma sisteminin bir parçası olarak düşünülmüş. Proje, kent içinde tramvay aracı olarak kullanılabileceği gibi, daha yüksek yolcu taşıma kapasitesiyle hafif metro olarak da kullanılabilecek özelliklerde tasarlanmış. Araç, her iki kullanımda da yeterli konfor, stabilite ve güvenlik şartlarını karşılar durumda olduğu anlatılmış.
Bu projenin özelliklerinden biri de çift yönlü kullanım olan “dual fonksiyon” özelliğidir. Bu özellik, aracın biçim dilinin hem tramvay hem de hafif metro konseptlerini ifade edebilecek görsel kodları içermesini sağlar. Ayrıca, aracın geniş pencereleri ve kapıları da bu dual fonksiyona hizmet ederek, kullanıcıların seyir zevkini arttırmaktadır.
Özellikleri
Araçta, ikisi tahrikli biri taşıyıcı olmak üzere üç adet boji bulunmaktadır. Tahrikli olan bojiler elektrikli motorlar ile donatılarak doğrudan vagonların altına bağlanmıştır. Tahriksiz taşıyıcı boji ise vagonlar arasında bulunan döner mafsala bağlanmıştır.
Elektrik motorları, aracın ivmelenmesini sağlamanın yanı sıra elektrodinamik frenleme için de kullanılabilmektedir. Bu özellik sayesinde araç, frenleme esnasında elde edilen enerjiyi elektrik enerjisi olarak katener hattına geri verebilmektedir.
Araçta bir başında tam donanımlı bir sürücü kabini, diğer başında ise acil durumlarda sürüşü sağlayan açılır sürücü masası bulunmaktadır. Bu düzenek, tekli ve dizi halinde her iki yönde sürüş imkanı sağlamaktadır. Tüm sürüş fonksiyonları araç bilgisayarı tarafından otomatik olarak kontrol edilmektedir.
Araçta oluşabilecek problemler, “Arıza Tanıma Sistemi” ile tespit edilerek güvenli ve hızlı bir şekilde çözüme kavuşturulabilmektedir.
Teknik Veriler
TRAM34, İstanbul için çağdaş ve güvenilir, Avrupa normlarına uygun yeni nesil hafif raylı sistem aracı üretilmesini amaçlayan bir projedir. Metro İstanbul’un uzun yıllara dayanan işletme, bakım ve tasarım alanlarında edindiği bilgi ve deneyim, bu projenin başarılı bir şekilde hayata geçirilmesinde temel rol oynamaktadır.
Mükemmel yolculuk deneyimi hedefi doğrultusunda, yolcu geri bildirimlerini analiz ederek işletme ve bakım çalışanlarını bir araya getirerek, yolcuların beklenti ve ihtiyaçlarını belirleyip elde ettikleri fikirleri ürüne inovatif şekillerde yansıtmışlardır.
TRAM34 projesini, kent içi toplu taşıma sisteminin bir parçası olarak düşünülmüş. Proje, kent içinde tramvay aracı olarak kullanılabileceği gibi, daha yüksek yolcu taşıma kapasitesiyle hafif metro olarak da kullanılabilecek özelliklerde tasarlanmış. Araç, her iki kullanımda da yeterli konfor, stabilite ve güvenlik şartlarını karşılar durumda olduğu anlatılmış.
Bu projenin özelliklerinden biri de çift yönlü kullanım olan “dual fonksiyon” özelliğidir. Bu özellik, aracın biçim dilinin hem tramvay hem de hafif metro konseptlerini ifade edebilecek görsel kodları içermesini sağlar. Ayrıca, aracın geniş pencereleri ve kapıları da bu dual fonksiyona hizmet ederek, kullanıcıların seyir zevkini arttırmaktadır.
Özellikleri
Araçta, ikisi tahrikli biri taşıyıcı olmak üzere üç adet boji bulunmaktadır. Tahrikli olan bojiler elektrikli motorlar ile donatılarak doğrudan vagonların altına bağlanmıştır. Tahriksiz taşıyıcı boji ise vagonlar arasında bulunan döner mafsala bağlanmıştır.
Elektrik motorları, aracın ivmelenmesini sağlamanın yanı sıra elektrodinamik frenleme için de kullanılabilmektedir. Bu özellik sayesinde araç, frenleme esnasında elde edilen enerjiyi elektrik enerjisi olarak katener hattına geri verebilmektedir.
Araçta bir başında tam donanımlı bir sürücü kabini, diğer başında ise acil durumlarda sürüşü sağlayan açılır sürücü masası bulunmaktadır. Bu düzenek, tekli ve dizi halinde her iki yönde sürüş imkanı sağlamaktadır. Tüm sürüş fonksiyonları araç bilgisayarı tarafından otomatik olarak kontrol edilmektedir.
Araçta oluşabilecek problemler, “Arıza Tanıma Sistemi” ile tespit edilerek güvenli ve hızlı bir şekilde çözüme kavuşturulabilmektedir.
Teknik Veriler
Moderatör tarafında düzenlendi:
