Oluşturulmak istenen sistem hakkında derin kuşkularım var,
Öncelikle metrobüslere özel yol tahsis edilmeyecekse ki şehir içinde bu imkansız, bu araçların ne özelliği kalacak? Aynı fiyata birden fazla körüklü otobüs alınıp mevcut seferlerin artırılması çok daha mantıklı bir hamle olurdu. Muhtemelen metrobüsleri gölbaşında yurtlar bölgesi ve ankara üniversitesi kampüsünden akköprü ve ulusa doğru kullanacaklar. Eğer böyle yapılacaksa bir hat operasyonuyla gölbaşı içi hatları yurtlardan ayrılabilir.
Yenikent karapürçek hattı çok daha sıkıntılı olacaktır, ulusun daracık yolları, özal ve fatih sultan mehmet bulvarlarının yoğunluğu daha da artacak gibi.
Son olarak alınacak metrobüs sayısı 15. 3-4 farklı hatta en fazla kaç dakika aralıkla bu araçlar çalışacak? Pik saatlerde yoğunluğu azaltmak için sefere verileceklerse bir nebze anlarım ancak sembolik günde 3-4 sefer olacaksa gerçekten bir anlamı kalmaz.
Açıkçası metrobüs sisteminin burada işleyeceğini zannetmiyorum. Tamamen laf olsun diye yapılmış bir proje, Ankara'nın ne yolları ne hat güzergahları metrobüs için uygun değil. Aynı para kesinlikle körüklü otobüsler için harcanmalıydı.
Hatırlarsınız, 2012 yılında Lion's Cityler ilk geldiğinde 195 numaralı hat aştiye kısaltılıp konya yolunun sağ şeridi sarıya boyanıp metrobüs denmişti, yine o sistem gibi birkaç ay sonra verimsizliği anlaşılacak gibi. Zaman gösterecektir.
