Eski sayfamız kapanmış, yeni gelişmeleri buradan duyuralım.
Moderatör tarafında düzenlendi:
Antalya - Mersin Arası Yol Yapım Çalışmaları
- Konbuyu başlatan Feyzul
- Başlangıç tarihi
- Bağlantıyı kopyala Bağlantıyı kopyala
 |
 |
|
|
|
|
Uydu haritasından baktığım kadarıyla yol yapım çalışmalarının Mersin ayağında pek birşey kalmamış. Aydıncık tarafında çok az bir kısım kaldı sanırım. O kısımda yolu biraz kuzeyden geçirecekler herhalde.
Anamur - Gazipaşa arası da umarım başlar en kısa zamanda.
Anamur - Gazipaşa arası da umarım başlar en kısa zamanda.
Turizm kentlerini bağlayan Akdeniz Sahil Yolu’nda çalışmalar devam ediyor
Turizm kentleri Mersin ve Antalya’yı birbirine bağlayan kara yolunda hem mesafe hem zaman avantajı sağlayacak Akdeniz Sahil Yolu Projesi’nde tünel ve viyadüklerin yapımı sürüyor.
Vali Ali Hamza Pehlivan, proje kapsamında Mersin’in Gülnar ilçesi Sipahili Mahallesi’nde oluşturulan Büyükeceli-Gözce Yol Yapım Şantiyesi’ni ziyaret etti.
Çalışmalar konusunda bilgi alan Pehlivan, daha sonra Büyükeceli-Gözce etabında yapımı süren tünel ve viyadükleri inceledi.
Vali Pehlivan, gazetecilere, Akdeniz Sahil Yolu Projesi’nin, ülke genelindeki en büyük kara yolu çalışmalarından biri olduğunu söyledi.
203 kilometrelik yol tamamlandı
Projenin Akdeniz kıyıları açısından önemine işaret eden Pehlivan, “Mersin ile Antalya arasındaki yol uzunluğu yaklaşık 500 kilometre. Bunun 264 kilometresi Mersin sınırlarında kalıyor. Bu uzunlukta projeyle ilk etapta 228 kilometreye inmek suretiyle 36 kilometrelik kısalma sağlanıyor. 228 kilometrenin 203 kilometresi bölünmüş yol ve BSK’li (bitümlü sıcak karışım) olarak tamamlanarak hizmetine sunuldu. Geriye kalan 25 kilometrede çalışmalar sürüyor.” diye konuştu.Pehlivan, projenin Büyükeceli-Gözce etabındaki tünel ve viyadük yapım çalışmalarının hummalı şekilde yürütüldüğünü, git-gel 13 kilometre uzunluğundaki tünelin yaklaşık 8 kilometresindeki betonlama çalışmalarının yıl içinde tamamlanacağını belirtti.
Pehlivan, şöyle devam etti:
“Akdeniz Sahil Yolu Projesi’nde 28 tünelimiz bulunuyor. 16’sının inşaatı tamamlanıp hizmete açıldı. 16 viyadüğün de 8’i bitirilerek vatandaşların kullanımına sunuldu. 8 köprünün tamamı ile 3 kavşaktan 2’si tamamlanmış durumda. 9 ayrı ihale kapsamında çalışmalar devam ediyor. İhalesi yapılmayan kısım kalmadı. Antalya tarafını da takip ediyoruz.”
“Ulaşım süresinde 150 dakika kısalma olacak”
Vali Pehlivan, projenin turizm bölgeleri açısından büyük fayda sağlayacağını vurgulayarak şunları kaydetti:"Proje bittiğinde yaklaşık 500 kilometrelik yoldaki ulaşım süresinde 150 dakika kısalma olacak. Bunun 110 dakikası Mersin sınırlarındaki çalışmalar sayesinde gerçekleşecek. Vatandaşlarımız her şeyden önce daha güvenli, hızlı ve konforlu bir seyahat yapabilecek. Akdeniz Sahil Yolu, bölgedeki iki önemli kenti birbirine bağlıyor. Çalışmalar bitince trafik güvenliği, hızı ve konforu açısından çok daha ileri noktalara geleceğiz. Bunun başta ekonomi, ticaret ve turizm olmak üzere büyük yansımaları olacak."
Anadolu Ajansı
uydudan baktığıma göre yanışlıdan bir yol yapmışlar, ağaçlı dinlenme tesislerine gelmeden bir tünelden geçip yol batıya düz gidiyor ama sipahilide baha sitesinin batısında ki tünelden girildiğinde çıkışın neresi olduğunu bulamadım.
kırmızı ile yolu çizdim çıkış yeri neresi bilen var mı ?
kırmızı ile yolu çizdim çıkış yeri neresi bilen var mı ?
Bu konumun olduğu yerinde sağından ve solundan tünel girişi var inşaatı devam ediyor muhtemelen buraya bağlanıyor.
Son düzenleme:
Selamlar,
Ne zamandır arıyorum eski forumun devamını, google amca bir türlü bulamıyordu, veya ben anahtar kelime ile aramasını beceremedim
Eski forum canlıydı, gelişmeleri öğreniyorduk güzel şekilde. Eski üyeler benim gibi buldukça katılıma devam edecektir.
Yol çalışması ise farklı bölgelerde devam ediyor. Mevcut enflasyonist ortamda tahmin ettiğimden biraz hızlı devam ediyor hatta. Sipahili ve Ağaçlı dinlenme tesisini baypas edecek çalışmalar geçenlerce görülüyor. Aslında bu bölümde bölünmüş yol yapılmış olduğundan Aydıncık şehir içi kesimi haricinde iyileştirme diyebiliriz bu kesimlere.
Asıl beklediğimiz çalışma Anamur ile Gazipaşa arası, özellikle Demirören-Melleç ile Güneyköy-Muzkent arası. Malum; Kaledran ile Güneyköy arasındaki tünel çalışmaları devam ediyor. Başlangıçta yanlış hatırlamıyorsam bitiş tarihi 2022’di ama bunun olmasının çok zor olduğunu tahmin edebiliyorduk. Tahminlerimiz iyimser tahminle 2025, kötümser 2030’du. 2025’in ortasındayız, yapımcı firma hesaplarından, hatta iş makinesi tedarikçisi hesaplarından hala kazı çalışmalarının devam ettiğini okuyoruz.
Demirören ile Kaledran arası ise çalışmalara Demirören tarafından yakın zaman önce başlandı. Demirören-Melleç köprüsü sonrasındaki uzatma bölünmüş yolun sonunda tünel için hazırlıklar başlamıştı en son, muhtemelen ilk kazma vurulmuştur. Bu tünel ile bu uzatılan yol hafif kuzeye kaydırılıyor; küçük bir tünel ile arazi geçilip açığa çıktıktan sonra tekrar tünel başlıyor. Bu bahsettiğim 2. tünelde de kazı çalışmaları yakın zaman önce başlamıştı. Google Maps’ten çalışmalar görülebiliyor. Bu tünel sonrası projesini tam bilmiyorum. Muhtemelen az sayıda düşük uzunlukta tünel olabilir ama genelde düzlükten gidiyor gibi. Hatta daha öncesinde acele kamulaştırma parselleri forumda paylaşılmıştı. İnternetten parseller bulunabilir.
Uçarı, Anıtlı, Kaledran arası bir şekilde geçilir de Kaledran’a yapılacak yüksek ayaklı viyadük hakkında bilgi yok maalesef. Tüm tünelleri yapıp da viyadük geç kalınırsa yapılan çalışmalar çok işe yaramayabilir. Umarım yapılmadıysa, bir an önce ihale işlemlerine başlanır.
Yazı sonrası ekleme: Kamulaştırma kararı 11 Eylül 2021 tarihli resmi gazetede belirtiliyor. Mesela Anıtlı, 157 Ada, 299 parsel kaledran-güneyköy tünelinin tam karşısında. Viyadük buradan geçecek muhtemelen.
Ne zamandır arıyorum eski forumun devamını, google amca bir türlü bulamıyordu, veya ben anahtar kelime ile aramasını beceremedim
Eski forum canlıydı, gelişmeleri öğreniyorduk güzel şekilde. Eski üyeler benim gibi buldukça katılıma devam edecektir.
Yol çalışması ise farklı bölgelerde devam ediyor. Mevcut enflasyonist ortamda tahmin ettiğimden biraz hızlı devam ediyor hatta. Sipahili ve Ağaçlı dinlenme tesisini baypas edecek çalışmalar geçenlerce görülüyor. Aslında bu bölümde bölünmüş yol yapılmış olduğundan Aydıncık şehir içi kesimi haricinde iyileştirme diyebiliriz bu kesimlere.
Asıl beklediğimiz çalışma Anamur ile Gazipaşa arası, özellikle Demirören-Melleç ile Güneyköy-Muzkent arası. Malum; Kaledran ile Güneyköy arasındaki tünel çalışmaları devam ediyor. Başlangıçta yanlış hatırlamıyorsam bitiş tarihi 2022’di ama bunun olmasının çok zor olduğunu tahmin edebiliyorduk. Tahminlerimiz iyimser tahminle 2025, kötümser 2030’du. 2025’in ortasındayız, yapımcı firma hesaplarından, hatta iş makinesi tedarikçisi hesaplarından hala kazı çalışmalarının devam ettiğini okuyoruz.
Demirören ile Kaledran arası ise çalışmalara Demirören tarafından yakın zaman önce başlandı. Demirören-Melleç köprüsü sonrasındaki uzatma bölünmüş yolun sonunda tünel için hazırlıklar başlamıştı en son, muhtemelen ilk kazma vurulmuştur. Bu tünel ile bu uzatılan yol hafif kuzeye kaydırılıyor; küçük bir tünel ile arazi geçilip açığa çıktıktan sonra tekrar tünel başlıyor. Bu bahsettiğim 2. tünelde de kazı çalışmaları yakın zaman önce başlamıştı. Google Maps’ten çalışmalar görülebiliyor. Bu tünel sonrası projesini tam bilmiyorum. Muhtemelen az sayıda düşük uzunlukta tünel olabilir ama genelde düzlükten gidiyor gibi. Hatta daha öncesinde acele kamulaştırma parselleri forumda paylaşılmıştı. İnternetten parseller bulunabilir.
Uçarı, Anıtlı, Kaledran arası bir şekilde geçilir de Kaledran’a yapılacak yüksek ayaklı viyadük hakkında bilgi yok maalesef. Tüm tünelleri yapıp da viyadük geç kalınırsa yapılan çalışmalar çok işe yaramayabilir. Umarım yapılmadıysa, bir an önce ihale işlemlerine başlanır.
Yazı sonrası ekleme: Kamulaştırma kararı 11 Eylül 2021 tarihli resmi gazetede belirtiliyor. Mesela Anıtlı, 157 Ada, 299 parsel kaledran-güneyköy tünelinin tam karşısında. Viyadük buradan geçecek muhtemelen.
Son düzenleme:
Mustafa bey Hoşgeldiniz. Değerli bilgileriniz için teşekkürler.
Eski siteyle bir bağlantı yoktur bu sitenin tamamen sıfırdan kuruldu. Ama tanıdık kişileri burada görebilirsiniz. İyi forumlar.
Eski siteyle bir bağlantı yoktur bu sitenin tamamen sıfırdan kuruldu. Ama tanıdık kişileri burada görebilirsiniz. İyi forumlar.
Son düzenleme:
Teşekkürler Sezgin Bey,
Hoş buldum.
Diğer arkadaşlar da gördükçe siteye katılımın artacağı muhakkaktır. Güncel bilgilendirmelerin yapıldığı böyle bir siteye memleket sevdalısı vatandaşlarımızın ihtiyacı had safhada.
Saygılarımla,
Hoş buldum.
Diğer arkadaşlar da gördükçe siteye katılımın artacağı muhakkaktır. Güncel bilgilendirmelerin yapıldığı böyle bir siteye memleket sevdalısı vatandaşlarımızın ihtiyacı had safhada.
Saygılarımla,
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Alanya-Gazipaşa Yolu Gökçebelen Tüneli Şantiyesi’nde yerinde incelemelerde bulundu. Burada yaptığı basın açıklamasında, birbirine en uzak illerden olan Antalya ve Mersin arasında, halihazırda Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğunda olan yolun 483 kilometre uzunluğunda olduğunu belirterek, “Biz gerek şu ana kadar yaptığımız çalışmalarla gerekse de içinde bulunduğumuz Gökçebelen Tüneli’nin olduğu bölümü de kapsayacak yapımı devam eden çalışmalarla yolumuzu 440 kilometreye düşürmüş olacağız. 2 gidiş 2 geliş olmak üzere 4 şeritli yolumuzda 440 kilometrenin yaklaşık 404 kilometresini bitirmiş durumdayız. Bunun bir bölümü Mersin bir bölümü de Antalya il sınırları içerisinde kalıyor.” dedi.
Bakan Uraloğlu, Gökçebelen Tüneli’nde devam eden çalışmalar hakkında da bilgi vererek, “Tünelimizin sol tüpü 11 bin 89 metre, sağ tüpü de 11 bin metre. Arkadaşlarımız her seviyede çalışmaya devam ediyorlar. Tünellerde 8 aynada çalışıyoruz, toplamda 22 bin 89 metre uzunluğundaki iki tünelde yaklaşık 5 bin 700 metrelik kesimde kazı ve destekleme işlemlerini bitirdik. Böylece, tünelimizin yaklaşık yüzde 26’lık bölümünü gerekli emniyet işlemlerini sağlayarak bitirmiş olduk.” İfadelerini kullandı.
Gökçebelen Tüneli’nin bağlantı yollarıyla yaklaşık 12,5 kilometre uzunluğunda olduğunu belirten Uraloğlu, “Yaklaşık 20 kilometrelik bir bölümü bypass ediyor. Burada normal şartlarda 27 dakika süren seyahat, tüneli bitirdiğimizde, yasal hız sınırlarına uyarak, sadece 10 dakikaya inecek ve güvenli bir trafik sağlamış olacağız.” Diye konuştu. Uraloğlu, sürenin kısalmasıyla yıllık 575 milyon lira da tasarruf edileceğinin altını çizerek, Akdeniz’in çevre hassasiyetine de vurgu yaparak, “Buradaki karbon salınımından da yaklaşık 9 bin 31 ton tasarruf etmiş olacağız. Çalışmalarımıza hızlı bir şekilde devam ediyoruz. Mevsim şartları herhangi bir olumsuzluk getirmiyor. Dolayısıyla 7 gün 24 saat, 365 gün çalışmaya devam ediyoruz. İnşallah yolumuzu bitirdiğimiz zaman birbirine uzak 2 ilimizi birazcık daha yaklaştırmış olacağız.” şeklinde konuştu.
Kaynak: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
Gökçebelen Tüneli İnşaatı:
Kaynak: Karayolları Genel Müdürlüğü / 02.08.2024
Kaynak: Karayolları Genel Müdürlüğü / 02.08.2024
Blg77
Paylaşımcı Üye
Bu yol da en zor olan bölge mellec bölgesi oraya Turkiye nin en büyük 2. Tuneli yapilacak yazilmisti bu tunel o gokcebelen tüneli mi acaba gidis gelis 22 km yazılmış
Blg77
Paylaşımcı Üye
Gökçebelen tüneli bu. Oradaki değil. Oradaki, Haritada ‘’ Tunel İnsaatı ve T3 Tunel İnsaatı’’ diye geçiyor. (Harita: OpenStreetMap)
Son düzenleme:
Blg77
Paylaşımcı Üye
Konu görüntüleyen kullanıcılar
Benzer konular
-
-
-
Antalya - Seydişehir - Konya Hızlı Tren Projesi
- Başlatan raseneutron
- Cevaplar: 2
-
-
-
-
-