Beykoz'un Ulaşım Sorunları ve Çözümü

Beykoz ilçesinin ulaşım sıkıntıları ve çözüm önerilerinin konuşulduğu şikayet, tartışma, öneri başlığıdır.

1-) Kavacık-Kozyatağı arası metro veya Kavacık Ataşehir arası metro iyi olur. Proje çalışması yürütülen Altunizade-Kavacık metrosundan daha faydalı olur. Hem M4 metrosuna, hem M5 metrosuna, hem de M8 metrosuna aktarma.

2-) Beykoz-Eminönü, Beykoz-Sarıyer, Beykoz-Beşiktaş ve Beykoz-Üsküdar vapur seferleri sıklaşmalı

3-) Kavacık mezarlığın ordaki devasa işlevsiz göbek kaldırılıp yol ve şerit sayısı genişletilmeli.

4-) On Çeşmeler Meydanı, Sultaniye Parkı, Kavacık Hasan Yavuz ve Anadolu Hisarı’na yer altı otoparkı yapılıp, hali hazırda daracık olan yollara araç parkı halinde anında çekici ile çekilmelidir.

5-) Vapur ve Metro harici insanların Beykoz’dan en çok gittiği yerler olan Kozyatağı, Ataşehir, Bostancı, Beşiktaş, Taksim’e otobüs hattı koyulmalıdır.

6-) Yoğun hatlarda daha fazla körüklü araç çalışmalı. Örneğin; 15BK, 11H, 121A, 121B, 121BS, 15SD (eğer açılırsa Bostancı/Ataşehir/Kozyatağı ve Beşiktaş/Taksim otobüsü de körüklü çalışmalıdır.

7-) Yaya geçitlerine kameralar yerleştirilip yayaya yol vermeyen sürücülere para cezası ve 1.uyarı , 2. uyarıyla beraber yüklü miktarda para cezası, 3. uyarıyla beraber ehliyete el koyma ve yüklü miktarda para cezası

8.) Köylerden Beykoz ve Kavacık’a daha sık sefer

9-) Çubuklu-İstinye arabalı vapurundan Kavacık mezarlığa finüküler raylı sistem

10-) Karlıtepe-Beykoz sahil arası akbil basılabilen teleferik

11-) Paşabahçe Merkez-Sultaniye Parkı arası dar mahalle arasından giden ve Kanlıca-Hidiv Kasrı arası dar mahalle arasından giden küçük tramvay (Kadıköy-Moda tramvayı gibi)

12-) Yeni otobüs hatları.

101 Beykoz-Beşiktaş/Taksim
Güzergah: Şahinkaya Garajı-Ortaçeşme-Paşabahçe-Kanlıca-Kavacık-Levent-Zincirlikuyu-Barbaros Bulvarı-Beşiktaş-İnönü Stadyumu-Taksim (Sadece körüklü İETT otobüsleri, çift bilet)

15AB Beykoz-Ataşehir/Bostancı
Güzergah: Ortaçeşme-Paşabahçe-Kanlıca-Kavacık-Ataşehir Plazalar-Ataşehir Belediyesi-Kayışdağı yolu-Yenisahra-Kozyatağı-Üstbostancı
(tek biletli)

121C Çavuşbaşı-Mecidiyeköy
Güzergah: Çavuşbaşı-Rüzgarlıbahçe yolu-Kavacık-Levent-Mecidiyeköy (ring otobüs, tek bilet)

15KB Kavacık-Kozyatağı Metro
Güzergah: Kavacık-Kozyatağı Metro (tek biletli, ring otobüs, hızlı hat)

500K Tuzla Şifa Mahallesi-Kavacık
Güzergah: Şifa Mahallesi-Pendik-Kartal-Maltepe-Kozyatağı-Kavacık (tek biletli)

121T Kavacık-Taksim
Güzergah:Kavacık-Levent-Şişli-Taksim (tek biletli ring hat)

Hocam yanlış anlama da işte bu kafayla kaybediyoruz biz. Koskoca Beykoz semtinde iskele mi yok da Çengelköy’e gidip oradan vapura bineyim, yapma etme. Beykoz-Beşiktaş-Taksim hattı yazdım evet doğru. Bu hat hem Beykoz hem Kavacık yolcusunu Beşiktaş ve Taksim’e tek vasıta ulaştırıyor. 129T hattı var, neden bu hat ta 30-40 dakika aralıkta bir olmasın?

Bence 121B sabit kalmalı sadece 1-2 adet körüklü araç verilse iyi olur. 101 numaralı hat açılırsa çok faydalı olacağını düşünüyorum. Açılırsa, özellikle kış aylarında seferi artırılmalı, vapur aksayacağı için.

Ben sanırım eski kafa kaldım. Halâ daha istiyorum ki Anadolu Yakası’ndan Avrupa Yakası’na bir çok semt eskisi gibi tek vasıta olsun. Örneğin eskiden Kadıköy-Taksim, Üsküdar-Topkapı, Beşiktaş-Beykoz, Altunizade-Beşiktaş, Bostancı-Taksim, Tuzla-Esenler, Yenidoğan-Cevizlibağ, Sultanbeyli-Topkapı hatları vardı. Ne zararı vardı bu hatların da İETT kaldırdı anlamıyorum. Yolcusu olmayacak hatlar mı bu hatlar?

Ne zaman başlarlar acaba kazmaya? Birde Altunizade’den öteye, Kavacık’tan da Beykoz’a uzar mı? Kafamda deli sorular.

Öncelikleri bir an önce hattı açmak sanırım. Çok geç kaldılar 2 ayrı yönetim de. 2015 ve öncesinde açılacaktı güya. O yüzden hattın kısa etabını göz boyamak için bir an önce bitirmeye çalışıyorlar olarak yorumladım. Sıfırdan Beykoz’un içinden başlatsalar 3 sene daha uzar.

Houstonlu1938' Alıntı:

Bugün Çavuşbaşı ndan Üsküdar a gitmek için yola çıktım. 15KÇ çalışan Savaş Petrol ün aracı arıza yapıp sefer iptali verdi. Durakta 10 dakika bekledik ve 11ÇB (CitaroG) geldi. Kavacık a vardığımızda araçtan en az 160 kişi indi. Küçüksu ya gitmek için 136B ye geçtim ve araç full şekilde , durakta yolcuların yarısı almayarak Küçüksu ya geldi. Hemen ardından 14M geldi ve o da 90-100 kişi taşıyordu. Çengelköy de inip Üsküdar otobüsü beklemeye başladım ve 1 dakika sonra gelen 15B de 10 tane bile yolcu yoktu.

Uzun lafın kısası Beykoz kadar dışlanan, üvey evlat yerine konulan başka bir ilçe yoktur. A partisi gitti B partisi geldi Beykoz un kaderi yine değişmedi

Genişletmek için tıkla ...

Beykoz kadar büyük bir ilçeye kesinlikle bir garaj daha, 100 otobüs daha lazım.