Dünyanın Mega Projesi

Allah (c.c.) rahmeti, selamı ve bereketi üzerimize olsun.

Doğu Sibirya - Pasifik Okyanusu petrol boru hattı ( ESPO boru hattı veya ESPOOP), Rus ham petrolünü Asya-Pasifik pazarlarına ( Japonya, Çin ve Kore ) ihraç etmek için kullanılan bir boru hattı sistemidir. Boru hattı, Rus boru hattı şirketi Transneft tarafından inşa edilmekte ve işletilmektedir.

Uzunluk 4.857 km

Maksimum deşarj Günde 1.600.000 varil

(Bakü-Tiflis-Ceyhan Petrol Boru Hattı Uzunluk 1.768 km Maksimum deşarj Günde 1 milyon varil)

Boru hattının inşası Nisan 2006'da başladı, ilk aşamanın tamamı Aralık 2009'da ters yönde tamamlandı. İkinci aşama 25 Aralık 2012'de açıldı.



Çin hattının inşası Rus topraklarında 27 Nisan 2008'de, Çin topraklarında ise 18 Mayıs 2009'da başladı. Rusya, 1 Ocak 2011'de Çin'e planlı petrol sevkiyatına başladığını duyurdu.

Petrol boru hattının yanında paralel bir Yakutistan-Habarovsk-Vladivostok doğalgaz boru hattının döşenmesi planlanıyor.

Allah (c.c.) rahmeti, selamı ve bereketi üzerimize olsun.

Karakum Kanalı

Türkmenistan'daki Karakum Kanalı dünyanın en büyük sulama ve su temin kanallarından biridir. 1954'te başlanıp 1988'de tamamlanan kanal, 1.375 kilometrelik uzunluğunun büyük bölümünde gezilebilir durumdadır ve Amu-Darya Nehri'nden her yıl 13 kilometreküp suyu Türkmenistan'daki Karakum Çölü'nden geçirmektedir. Kanal, özellikle Sovyetler Birliği tarafından yoğun bir şekilde desteklenen pamuk monokültürü için tarıma büyük yeni araziler açtı ve Aşkabat'a önemli bir su kaynağı sağladı. Kanal ayrıca Aral Denizi çevre felaketine yol açan önemli bir faktördür. Sovyet rejimi bir ara kanalı Hazar Denizi'ne kadar uzatmayı planlamıştı.



Pinglu Kanalı, Çin’in Hengzhou'daki Yu nehri üzerindeki Xijin rezervuarı ile Qin Nehri'nin alt kısmı arasında inşa halinde olan 134,2 kilometrelik bir iç nehir I sınıfı su yoludur ve Beibu Körfezi'ne erişim sağlar. Kanal, iç Guangxi ile deniz arasındaki rotayı 560 km'ye (350 mil) kadar kısaltacaktır.

Ciddi planlama 2019'da başladı ve tam hızda inşaat Haziran 2023'te başladı. Operasyonel tamamlanma 2026'da hedefleniyor. Dünyanın en büyük su tasarrufu sağlayan gemi kilidi de dahil olmak üzere üç kilit inşa edilecek.

İnşaat sırasında toplam 339 milyon m³ taş ve toprak çıkarılması ve bunun arazi ıslahı ve mevcut arazinin yükseltilmesi için kullanılması bekleniyor, böylece 835,7 hektar yeni arazi yaratılabilecek.

Uzunluk 134,2 km

Maksimum tekne kirişi 15,8 metre

Maksimum tekne draftı 5 metre

Deniz seviyesinden maksimum yükseklik 65

Başlangıç noktası Xijin rezervuarı, Hengzhou, Guangxi

Son nokta Qinzhou ( Tonkin Körfezi )



Qosh Tepa Kanalı

Uzunluk 285 km

Başlangıç noktası Kaldar İlçesi, Belh Eyaleti, Afganistan

Afganistan'ın kuzeyinde suyu yönlendirmek için inşa edilen bir kanaldır. Amu Darya . Ana kanalın 285 km uzunluğunda olması bekleniyor ve genel girişim 550.000 hektarlık çölü tarım arazisine dönüştürmeyi amaçlıyor. Qosh Tepa Kanalı Belh Eyaleti'nde başlıyor ve Cevizcan'dan geçerken Faryab'da sona ermesi bekleniyor . Taliban tarafından yönetilen Afganistan hükümeti kanalı öncelikli bir proje haline getirdi ve inşaat 2022'nin başlarında başladı. Nisan 2022'den Şubat 2023'e kadar kanalın 100 km'den fazla kısmının kazıldı. Projenin ilk aşaması Ekim 2023'te tamamlandı, ikinci aşama hemen başladı, Aralık 2024'e kadar ikinci aşama yüzde seksen biri tamamlandı.

Mardin-Ceylanpınar Ana Su Kanalı (Bereket Kanalı )

GAP Projesi kapsamında Tarım ve Orman Bakanlığı’nca hayata geçirilen Mardin-Ceylanpınar Ana Su Kanalı, Şanlıurfa ve Mardin’in verimli ovalarını suyla buluşturdu.

221 kilometre uzunluğundaki kanal sayesinde, 71 bin 121 futbol sahası büyüklüğündeki tarım arazisi suya kavuştu. Kanal, Atatürk Barajı'nda depolanan Fırat Nehri'nin suyunu Şanlıurfa ve Mardin'in verimli topraklarına taşıyor.

Mardin Ana Kanalı toplam proje alanı 2,4 milyon dekardır ve Haziran 2024 tarihine kadar bu alanın yaklaşık 900 bin dekarı işletmeye açıldı.

Allah (c.c.) rahmeti, selamı ve bereketi üzerimize olsun.

Seine -Nord Europe Kanalı

Seine -Nord Europe Kanalı, Fransa'da Oise Nehri'ni Compiègne'de Arleux'un doğusundaki Dunkirk-Scheldt Kanalı ile bağlayacak olan planlı yüksek kapasiteli bir kanaldır. Ren ve Seine havzalarını iç kesimlere bağlayacak olan önerilen Seine- Scheldt kanalının Fransız kısmıdır. Belirtilen amaç, Seine havzası ile Belçika, Almanya ve Hollanda arasındaki ticaret akışlarını yakıt açısından verimli ve çevre dostu bir şekilde genişletirken, Fransa’daki A1 otoyolundaki doygunluğu azaltmak ve bu koridor içindeki ulaşım sektöründeki CO2 emisyonlarını düşürmektir. Tamamlanmasının 2030 yılında gerçekleşmesi bekleniyor.

Kanal, Dunkirk-Scheldt Kanalı'nda, Flanders'daki Lys/Leie nehri üzerinde ve Valonya'daki suyollarında daha büyük yatırımlar içeren Seine-Scheldt Avrupa suyolunun Fransız bölümü olacak. Compiègne'in hemen kuzeyinden Dunkirk -Scheldt Kanalı'na kadar 107 kilometre (66 mil) uzanacak ve Picardy ve Nord-Pas-de-Calais bölgelerini geçecek.

107 kilometre uzunluğundaki kanal, Seine ve Scheldt nehirlerini birbirine bağlayacak ve iç su taşımacılığını kolaylaştıracak. Yeni Seine-Nord bağlantısı hazır olduğunda, büyük gemilerin Seine (ve Paris bölgesi) ile Dunkerque, Antwerp ve Rotterdam limanları veya Avrupa'nın daha içlerine mal taşımasına olanak tanıyacak. Kanal, Canal de Saint-Quentin ve mevcut Canal du Nord'un yerini alacak ve maksimum mavna kapasitesini 650 tondan 4400 tona çıkaracak.

Kanal, altı kilit ve üç su kemeri de dahil olmak üzere birkaç büyük yapıyı içerecek: ikisi A29 ve A26 otoyolları üzerinde, biri ise Somme üzerinde 1330 metre uzunluğunda. Projenin bütçesi 4,7 milyar avro olacak ve Avrupa Birliği, Fransız hükümeti, Hauts-de-France ve Île-de-France bölgeleri ve Oise, Somme, Pas-de-Calais ve Nord departmanları tarafından finanse edilecek.

Uzunluk 107 km

Genişliği 12,50 m

Maksimum tekne uzunluğu 185 m

Onay tarihi 2009

Beklenen tamamlanma 2030

Başlangıç noktası Compiègne'deki Oise

Son nokta Aubencheul -au-Bac'daki Dunkirk-Scheldt Kanalı

(Kanal İstanbul: Uzunluk 45 km En fazla Gemi uzunluğu 350 m En fazla Gemi genişliği 77,5 m - su yüzeyindeki genişliği 100 m, derinliği 25 m olarak tasarlanmıştır.)