KM2, KM24, KM23, 132F, KM15 kesinlikle gereksiz. Tavşantepe Metro yakınlarına bir peron yapılır. Kaynarca ve Pendikin kuzeyinden gelen tüm hatlar burada kesilir. M4 Kaynarca - Pendik uzatması açıldıktan sonra Kurtköy - Pendik arasındaki tüm hatlar boşuna trafiği işgal edecek. Bunları Kartalın içine indirmek yerine Tavşantepede kesmek en mantıklısı. Kartal - Pendik arasına da bunlardan çıkan araçlardan KM2 Kartal Pendik hattı konulur.
İlla vatandaş D100 boyunca gideceğim diyorsa da 130Ş hattı var verilir körüklü otobüsler 21U dan farkı kalmaz. Zaten D100 de başka hat kalmadı.
Kalacak hatları yazıyorum
KM3 Kalabilir
KM10 (M4B Tavşantepe Tuzla Metro uzatması sonrası iptal edilmelidir.)
KM11 (M4B sonrası iptal)
KM12 (M4B sonrası iptal)
KM13 (M4B sonrası iptal)
KM14 (M4B sonrası iptal)
KM17 (M4B sonrası iptal)
KM18 Kurtköy Metroya çekilmeli
KM21 kalabilir
KM25 (İptal)
KM26 (Tavşantepe Metro çekilmeli)
KM27 (İptal)
KM28 (Kurtköy Metro çekilmeli)
KM29 (İptal)
KM30 kalabilir
KM31 İptal
KM32 Kalabilir
KM33 Kalabilir
KM34 Kalabilir
KM35 Kalabilir
KM36 Kalabilir
132, 132A, 132D, 132E, 132H, 132K, 132P, 132V kesinlikle Tavşantepe Metroda son bulmalı
132G, 132Y iptal edilmeli
133A, 133AK, 133K, 133KT, 133Ş, 133T Pendik Peronlarda son bulmalı
