HızRay veya M34 (Beylikdüzü - Sabiha Gökçen Havalimanı) Hızlı Metro Hattı, Eylül 2020’de İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu tarafından gündeme getirilen, İstanbul’un doğu-batı doğrultusunda yapılacağı duyurulan hızlı metro projesidir.
İlk olarak Avrupa Yakası’ndaki Halkalı ile Anadolu Yakası’ndaki İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı arasında 62,8 km uzunluğunda, 10 istasyon ve işletme hızı 160 kmh olacak şekilde planlanan hattın, İBB Başkanı İmamoğlu’nun 7 Şubat 2021’de düzenlediği “Raylı Sistemlerde Büyük Hamle” basın toplantısında Esenyurt ve Beylikdüzü ilçelerinden gelen yoğun talep doğrultusunda hattın Beylikdüzü’nden başlayacağı ve 13 durak olacağı duyurulmuştur.
9 Kasım 2022 tarihinde İBB Raylı Sistemler Daire Başkanlığı’nın düzenlemiş olduğu Hızray Tasarım Çalıştayı yapılmıştır. Bu çalıştayda Hızray hattının detaylı proje bilgileri açıklanmıştır. Birçok istasyonun detaylı tasarımları, revizyonları ve teknik özellikleri sunulmuştur.
İlk olarak Avrupa Yakası’ndaki Halkalı ile Anadolu Yakası’ndaki İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı arasında 62,8 km uzunluğunda, 10 istasyon ve işletme hızı 160 kmh olacak şekilde planlanan hattın, İBB Başkanı İmamoğlu’nun 7 Şubat 2021’de düzenlediği “Raylı Sistemlerde Büyük Hamle” basın toplantısında Esenyurt ve Beylikdüzü ilçelerinden gelen yoğun talep doğrultusunda hattın Beylikdüzü’nden başlayacağı ve 13 durak olacağı duyurulmuştur.
9 Kasım 2022 tarihinde İBB Raylı Sistemler Daire Başkanlığı’nın düzenlemiş olduğu Hızray Tasarım Çalıştayı yapılmıştır. Bu çalıştayda Hızray hattının detaylı proje bilgileri açıklanmıştır. Birçok istasyonun detaylı tasarımları, revizyonları ve teknik özellikleri sunulmuştur.
Teknik bilgiler
- Sahibi: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
- İşletici: Metro İstanbul
- İstasyon Sayısı: 13
- Hat Uzunluğu: 74,5 km
- Seyahat Süresi: 50 dk
- Türü: Ekspres Hat
- İşletme hızı: 140 km/h (İlk yapılan analizler sonucu işletme hızı 160 km/h’den 140 km/h’ye düşürülmesi sistemin fizibilitesini artırmıştır)
- Ticari hız: 100
- Yaklaşım Maliyet: 4.000.000.000 €
- İnşaat süresi: 6 yıl
- Hedeflenen bitiş tarihi: 2030
- Hat Açıklığı: Standart (1435 mm)
- Güç Enerjisi: 1500/3000 DC Rijit Kataner
- Tren sayısı: 39 + 4 yedek
- Tren uzunluğu: 220 m
- Tren vagon sayısı: 10 vagonlu setler
- Rotalar: 1. döngü: Kirazlı - Mevlana; 2. döngü: Beylikdüzü - Sabiha Gökçen Havalimanı
- Sefer sıklığı: 1.döngü: 2.5 dk; 2. döngü: 5 dk
- TBM sayısı: 27 (26 adet 5.7 m yarıçaplı, 1 adet 9.6 m çaplı)
- En derin Şaft: 76 m (Şaft-8, Avrupa Yakası Boğaz Çıkış TBM Şaftı)
- Boğaz Geçiş Derinliği: 130 m
- Depo Sahası: Ana Depo Sahası: Kurtköy; Depo sahaları:Kirazlı, 4.Levent ve Mevlana
- Proje tasarımcıları: Yüksel Proje, [Metro İstanbul]
