İETT Filosuna Veda Eden Otobüsler

Yasin190754

Paylaşımcı Üye
Burada, hibe edilen ve yangın / kaza sonucu hurdaya ayrılmış otobüsler paylaşılacaktır.

Mercedes-Benz Citaro
M2155 (hibe edildi)
M2042 (bilim otobüsü yapıldı)
M2098
M2112
M2247
M2351

M2234 kapı numaralı Citaromuz da elektrikliye çevrildi ve E1000 kodunu aldı.

Hibe edilen ve yanan birkaç tane daha araç var, bunları bilen varsa ekleyebilir.

Mercedes-Benz Citaro G
M2529
M2531

Mercedes-Benz Conecto K
M4536
M4727

Mercedes-Benz Capacity
M3248

Otokar Kent 290LF
O1137
O1138
O1140
O1142
O3298

Karsan Bredamenarinibus Avancity (körüklü)
K1526
K1564
K1622
K1677
K1793

Başakşehir’de uçan K1544’ün tamir edilip seferlere döneceğini düşünüyorum.

Karsan Bredamenarinibus Avancity CNG
K1133
K1233
K1243

Temsa Avenue LF CNG
T1084

1 tanesi de A-1516 koduyla çalışmaya devam ediyor.
 
Moderatör tarafında düzenlendi:
  • Beğen
Tepkiler: Tam35
M2112 ve M2155 kodlu Mercedes Citaro’lara az binmedim Beykoz-Üsküdar hatlarında. M2155’i hala hatırlıyorum, çok düzgün kalmış bir otobüstü. M2155 en çok 15E ve 15P hatlarında çalışıyordu.
 
Son düzenleme:
Ben de M2112 (2006-212) numaralı araca az binmedim. Tabi benim bahsettiğim 2011 ve 2012 seneleri. Bu araç o zaman Kağıthane Garajındaydı.

O zamanlar hatırladığım araç dağılımı şu şekildeydi.
2006-101 2006-134 Anadolu Garajı. (Öncesinde 2006-130 ve 2006-134 arası Edirnekapı Garajındaydı sonradan Anadolu Garajına geçti.) 2006-135 2006-169 arası yine Edirnekapı Garajındaydı. 2006-170 2006-209 Kağıthane Garajındaydı.

Edirnekapı Garajı metrobüs garajı olduktan sonra, 2006-135 2006-169 arası Kağıthane Garajına geçtikten sonra ve Ayazağa’dan bir kaç Citaro Kağıthane’ye geçtikten sonra dağılım şu şekilde oldu. 2006-135 2006-213. Yine daha sonrasında Ayazağa’dan 2006-216’ya kadar olan araçlar da Kağıthane’ye geçti.

Karsanlar gelene kadar Kağıthane Garajındaki dağılım 2006-135 2006-216 şeklinde oldu. İşte bu aralar Citaro’lara çok binmişliğim var. M2112 (2006-212) de bu Citaro’lardan birisiydi. Hatta hiç unutmam 2006-171 39Y hattında sabit olarak çalışıyordu o yıllar.
 
Son düzenleme:
  • Beğen
Tepkiler: Tam35 ve Beykozlu
Uzun süre sinyal alınamayan Citarolar. Şahsen bunların hibe edildiğini düşünüyorum.

M2004
M2058
M2063
M2081 (30.01.2024)
M2116
M2177
M2181
M2197
M2228
M2229
M2248
M2277
M2284
M2296
M2315
M2318
M2321
M2331

Kesin hibe edilen araçlar
M2152
M2155
M2353
M2354

Kaza veya yangın nedeniyle hurda olan araçlar
M2098
M2112
M2147
M2247
M2279
M2291
M2294
M2371

Kaza yaptıktan sonra bir daha sefere verilmeyen M2327 en son 16 Şubat’ta sinyal vermiş.

M2039 ve M2042 seferlerden çekildi, İBB bünyesinde kullanılmaya devam ediliyorlar.
 
Son düzenleme:
Anadolu garajında çok sayıda citaro ve conecto arızalı şekilde yatıyor uzun zamandır bilgisi olan varmı ne olacak bu durum .Çoğunun ya tampon yok yada yan kaporta, far ,klima sökük durumda conectolardan baya yatan arızalı araç var köşede 🤷
 
  • Beğen
Tepkiler: Tam35 ve Beykozlu
Mevcut yönetimin bu araçları toplayabileceğini sanmıyorum. Bu araçların çoğu 8-10 sene daha kullanılabilecek durumdaydı ancak işe yarar parçaları sökülerek çoktan mezata çıkarılmış bile. İETT gibi muntazam işleyen bir kurum iş bilmeyen sorumsuz kimselerin eline düşünce böyle vahim bir şekilde otomezarlığına döndü.
 
C-1936 birkaç gün önce aracını değiştirmiş, aslında İETT bunu bünyesine katıp O1137 koduyla çalıştırabilir. Neticede kendi Kentleriyle aynı özelliklere sahip bir araç.

Ama C-1751, A-1830 gibi CNGli araçlarla çalışan ÖHO’nun alması daha güzel olabilir.

Başka bir ihtimalle bu araç Kayseri’ye gidebilir. Ben bunu daha olası görüyorum.
 
Son düzenleme:
O araç 2013 model olduğu için özel halkçılar alamıyorlar sanırım. En düşük 2014 olması lazımdı alınacak aracın.
 
  • Beğen
Tepkiler: srntn123

Konu görüntüleyen kullanıcılar

Benzer konular