Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Listeye yazdığım araçlardan muhtemelen M2501, M2512, M2522, M2527, M2532, M2533, M2534, M2575, M2580 ve M2594 kodlu 10 adet Citaro kesin olmamakla birlikte İETT filosuna veda ettiler. Araçlardan 1-3 aydır sinyal alınmıyor.
M2513'ün durumu belirsiz.
M2511 ve M2530 147 hattındalar.
Şahinskaya dan Anadolu garajına araçlar gidiyor ama Anadolu Garajı araçları da Şahinkaya nın hatlarında çalışıyor Şahinkaya garajının küçük olması , imkan / olanaklar / operasyonsal sebeplerden dolayı böyle bir adımın atıldığını tahmin ediyorum
Ya şu garajı büyütsünler be kardeşim! Körüklü araç yok koskoca Beykoz'da 30-35 tane körüklü otobüsle idare ediyoruz tıkış tıkış gidiyoruz. Metro gelen ilçelerde bile hâlâ körüklü otobüs çalışıyor. Bu düpedüz insafsızlıktır. Bu İETT araçlarının hatlara göre dağılımına kim karar veriyorsa, sabah saatlerinde 121 numaralı otobüslere ve 15BK ya falan binmesini öneririm.
Ya şu garajı büyütsünler be kardeşim! Körüklü araç yok koskoca Beykoz'da 30-35 tane körüklü otobüsle idare ediyoruz tıkış tıkış gidiyoruz. Metro gelen ilçelerde bile hâlâ körüklü otobüs çalışıyor. Bu düpedüz insafsızlıktır. Bu İETT araçlarının hatlara göre dağılımına kim karar veriyorsa, sabah saatlerinde 121 numaralı otobüslere ve 15BK ya falan binmesini öneririm.
Aslında büyütülmesi durumunda İkitelli'den takviye yapılabilir. Bir de metrobüs hattından belirli ölçüde Conecto çekilebilir ve Şahinkaya'ya verilebilir. Yanılıyor muyum?
Aslında büyütülmesi durumunda İkitelli'den takviye yapılabilir. Bir de metrobüs hattından belirli ölçüde Conecto çekilebilir ve Şahinkaya'ya verilebilir. Yanılıyor muyum?