M14 Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Hattı

crypton

Paylaşımcı Üye

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, İstanbul ve Konya’da iki raylı sistem projesini üstlendi​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul ve Konya’daki iki raylı sistem projesinin yapımının Bakanlıkça üstlenildiğini bildirdi.​

06.04.2024 - Ankara

Uraloğlu, bugün Resmi Gazete’de yayımlanan "Şehir İçi Raylı Ulaşım Sistemleri, Metrolar ve Bunlarla İlgili Tesislerin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca Üstlenilmesi, Devralınması ve Tamamlanmasını Müteakip Devri ile İlgili Şartların Belirlenmesine İlişkin Kararda Değişiklik Yapılması Hakkında Cumhurbaşkanı Kararı"na ilişkin yazılı açıklama yaptı.

Türkiye’deki bütün şehirleri raylı sistemlerle donatmaya devam ettiklerini belirten Uraloğlu, “İstanbul’da Bosna Bulvarı-Bahçelievler-Kazım Karabekir Raylı Sistem Hattı ile Konya’da Şehir Hastanesi-Stadyum 2. Etap Tramvay Hattı’nın yapımı Bakanlıkça üstlenildi.” ifadesini kullandı.

Uraloğlu, Altunizade-Çamlıca Camii - Bosna Bulvarı Metro Hattı’nın İstanbul’un yoğun yerleşim yerleri olan Kazımkarabekir ve Bahçelievler semtlerine uzatılmasını kapsayan projeyi Bakanlık olarak devraldıklarını aktararak, İstanbullu vatandaşları bekletme lüksleri olmadığını bildirdi.

Konya Büyükşehir Belediyesi tarafından yapılan tramvay hattının devamı olacak 10 kilometrelik Şehir Hastanesi-Stadyum 2. Etap Tramvay Projesi’ni de Bakanlık olarak yapacaklarını bildirdi.

 
Son düzenleme:
  • Beğen
Tepkiler: Rafet
image


Hat Uzunluğu : 4 km
İstasyon Sayısı : 4
Tasarım Hızı : 80 km/saat
Yolcu Kapasitesi : 8.100 yolcu/gün/saat
 
İnşaatı devam eden Altunizade- Çamlıca Camii - Bosna Bulvarı hattının Bahçelievler ve Kazım Karabekir’e uzamasına dair Resmi Gazete kararı yayınlanmış.

Bir öndeki mesajda @crypton paylaşmış.

Resmi Gazete:

Ekran görüntüsü 2024-04-06 142944


 
Son düzenleme:
  • Beğen
Tepkiler: El-Azizli
Yatırım Programına Alınacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, yapımı bakanlık tatafından gerçekleştirilen “Altunizade-Çamlıca Camii Bosna Bulvarı- Metro Hattı”nın İstanbul’un yoğun yerleşim yerleri olan Kazımkarabekir ve Bahçelievler semtlerine uzatılmasını kapsayan proje olduğunu açıkladı. 6 kilometre uzunluğunda 4 istasyondan oluşan hattın 80 kilometre hıza uygun şekilde tasarlanacağını bildiren Uraloğlu, “Tamamlandığında bu hattımız Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metrosu ile Kazımkarabekir İstasyonunda entegre olacak. Proje için Etüt-Fizibilite güncelleme çalışmalarını tamamlamamızın ardından hızla yatırım programına teklif ederek yapımına başlayacağız. Bu projeyi de hızla İstanbullu vatandaşlarımızın hizmetine kazandıracağız” dedi.
image


KAYNAK:
 
Son düzenleme:
Bu projedeki güncellemeye göre metro iki farkı uca doğru uzayacak. Bu hiç beklenmeyen bir durumdu sanırım.
 
Ulaştırma Bakanı, hattın uzatılmasına dair resmi açıklamalar yapılmadan önce projenin 2025 sonunda tamamlanmasını planladıklarını beyan etmişti. Uzatılacak kısımlarla birlikte bu hat 2027 de nihai şeklini almış olur sanırım.
 
  • Beğen
Tepkiler: sezgin_ist
15.12.2023 tarihli haberden. Ulaştırma Bakanı saha incelemesinde şöyle ifade etmiş:
Projede son aşamada; ana hat, peron ve bağlantı tünelleri kazı-destek imalatlarını yüzde 84 oranında tamamladıklarını belirten Uraloğlu, sözlerini şöyle tamamladı:

“İstasyonlarda kazı-destek çalışmalarına devam ediyoruz. Altyapı deplase çalışmalarını da diğer çalışmalarımızla birlikte eş zamanlı olarak sürdürüyoruz. İstasyonlar içerisinde bulunan Asansör ve mekanik şaftlarında da kazı-destek çalışmalarına ve bağlantı yolu çalışmalarına da devam ediyoruz. "
 
Son düzenleme:
Sanırım bu metro hattı Anadolu Hisarı-Küçüksu’dan Kavacık’a çıkacak hatta sanırım falan değil ciddi. Söyledikleri Kavacık-Çengelköy-Altunizade Metrosu aslında bu. Önce ilk etabı olan Bosna Bulvarı kısmını, sonra Küçüksu, en son da Kavacık etabını yapacaklar.
 
Yerel seçim öncesi dönemin Üsküdar ve Ümraniye belediye başkanları bu hattı kendi ilçelerine doğru uzatma vaatlerini duyurmuşlardı. Ama tabi önemli olan Ulaştırma Bakalığının görüşü. Belediye başkanları seçim öncesi oy için de beyanda bulunmuş olabilir
 
Aşağıdaki haritada;
  • Yeşil olan kısım (Altunizade - Bosna Bulvarı) inşaatı devam ediyor.Ulaştırma Bakanlığı tarafından.
  • Kırmızı olan kısım ise (Kazım Karabekir ve Bahçelievler uzantıları) 6 Nisan 2024 tarihli resmi gazete kararı ile yapımını Ulaştırma Bakanlığı üstlendi. Proje için Etüt-Fizibilite güncelleme çalışmalarının tamamlanması ardından yatırım programına alınması bekleniyor.
Fakat şöyle bir durum var. İnşaatı devam eden kısım ( yeşil kısım) tek tünel ve tek hat olarak yapılıyor. Sadece duraklarda çift hatta çıkıyor. Kırmızı ksım ise nasıl inşaat edilecek orasını bilmiyorum. İleride yine hat daha da kuzeye uzatılması gündeme geldiğinde tek hat ile işletme olursa hattın işletmesinde sorun olur mu diye düşünüyorum. Keşke baştan ilerisini düşünüp çift hat yapılsaymış diye düşünüyorum.

image
 

Konu görüntüleyen kullanıcılar