Bu Siteyi Ziyaret Etmek İçin Lütfen Tarayıcınızda JavaScript'i Etkinleştirin.

M4 Bornova Merkez – Menemen Plastik Osb 1 Hattı | WowTurkey Kaliteli Genel Forum Sitesi Bilgi Resim Ulaşım

M4 Bornova Merkez – Menemen Plastik Osb 1 Hattı

W

Wowturkey.Net

Ziyaretçi
İzmir M4 Bornova Merkez – Menemen Plastik OSB 1 Metro hattı konu başlığı.
Bu metro hattı proje aşamasında olup duruma göre hattın mesafesi uzatılabilir, kısaltılabilir veya aynı kalabilir. Metro araçları sürücülü mü sürücüsüz mü olacak o da belli değil.

Bu metro hattı planlandığı şekilde yapılırsa 5 ilçe’ye ulaşımı inanılmaz bir şekilde kolaylaştıracak, tamamlandığı zaman İzmir-Ankara YHT hattına gitmeyi kolaylaştıracak, İZBAN’dan metroya veya diğer bölgelere aktarma yapmak kolaylaşacak, şu anda yapılan Buca Metrosu gibi bu hat İzmir için çok önemli.

M4 (Bornova Merkez – Menemen Plastik OSB 1) Metro Hattı, birinci etapta İzmir Metrosu’nun güneyde [Bornova Merkez ile kuzeyde [Kâtip Çelebi Üniversitesi, ikinci etapta güneyde [Kâtip Çelebi Üniversitesi ile kuzeyde [Menemen Plastik OSB 1arasında inşa edilmesi planlanan toplamda 35,8 km uzunlukta olan metro hattıdır.

M4 hattı üzerinde tamamı engelli erişimine sahip otuz üç istasyon bulunacaktır. 21,6 km uzunluğundaki ilk aşamada güneyden kuzeye sırasıyla Bornova Merkez, Kazımdirik, Özkanlar, Manavkuyu, Salhane, Smyrna, Bayraklı Alpaslan, Cengizhan, Org. Nafiz Gürman, Yamanlar, Soğukkuyu, Karşıyaka Devlet Hastanesi, Karşıyaka Cumhuriyet, Karşıyaka İnönü, Çiğli Aydınlıkevler, Çiğli Şirintepe, Çiğli, Egekent, Evka 5 ve Kâtip Çelebi Üniversitesi istasyonları hizmet verecektir.

14,2 km uzunluğundaki ikinci aşamada hat, Kâtip Çelebi Üniversitesi’nden itibaren sırasıyla Çiğli İnönü, Harmandalı, Cumhuriyet, İstiklal, Üniversite, Gazi, Kemal Atatürk, Irmak, Uğur Mumcu, Menemen, Menemen Gaybi, Menemen Plastik OSB 2 ve Menemen Plastik OSB 1 istasyonlarından geçecektir.

1.Aşama
resim


2.Aşama
resim


Kaynak:Vikipedi
 
Moderatör tarafında düzenlendi:
M4 Katip Çelebi Üniversitesi- Çiğli-Karşıyaka-Bayraklı-Halkapınar Metrosu olacaktır.

Orta vadede K.Çelebi Üni.-Çiğli-Karşıyaka-Bayraklı-Halkapınar güzergahında Kuzey Metro Hattı projelendirme çalışmalarına başlanacaktır.

Izmir Him / Raylı Sistem Daire Başkanlığı
 
Belediye’nin yeni bir aktarma merkezi planlaması lazım, Halkapınar bu haliyle İZBAN+Metro+Tramvay+Otobüs ile oldukça dolu, Bornova Aktarma Merkezi, Evka-3 aktarma merkezleri de çok yolcu alıyor, Fahrettin Altay’a, veya Buca aktarma merkezi iyi olur
 
Bu hattı başkan olsam foçaya kadar uzatırdım. Bu hattın Foça etabı full üstten giderdi. Böylece foçada raylı sisteme kavuşurdu.
 
  • Beğen
Tepkiler: dragi35
Ulaşım Master Planı'nda yer alan bir proje. Bildiğiniz gibi M2 Buca metrosu inşaatı sürüyor. M3 Halkapınar-Menderes hattı olacak. M4 ise Bornova-Menemen metrosu olacak. Ama 2 etaplı planlanacak. 1. etap Çiğli'ye kadar. M4A ve M4B şeklinde 2'ye ayrılıyor. Biri Evka3'ten gelecek, diğeri Halkapınar'dan gelecek. Böylece M3 ve M4'ü birlikte düşünürsek Menemen-Menderes metrosu olur. Nerdeyse 60 km olur. 5 milyar $ para lazım.
1750775332363.png

Hattın güzergâhı, kuzeyde yeni oluşturulan Çiğli Kâtip Çelebi Ana Transfer Merkezinden başlamakta, sırasıyla

Evka-5,
Egekent,
Çiğli İzban İstasyonu,
Çiğli Aydınlıkevler
Karşıyaka İnönü Mahalleleri,
Behçet Uz Anadolu Lisesi,
Karşıyaka Devlet Hastanesi,
Soğukkuyu,
Yamanlar,
Org. Nafiz Gürman
Cengizhan
Alpaslan Mahalleleri,
Smyrna Antik Kent,
Bayraklı Yeni MİA
Sakarya Caddesi (Manavkuyu)

M4b hattı ise 1. Etapta yapılacak hattın Çiğli Kâtip Çelebi Üniversitesi-Bayraklı arasındaki kesim ile M2 Hattının 3. Etap uzatma hattının Bayraklı-Halkapınar kesiminde işletilecektir. Bu hattın işletilebilmesi için M2 ve M4 hattının Bayraklı İstasyonu’nda entegre olmalarını sağlayacak fiziki şartların oluşturulması gerekmektedir. Hattın toplam işletme uzunluğu 19,5 km olup 19 istasyona sahiptir.
1750775256804.png

Soğukkuyu'da muhtemelen Girne Bulvarı'ndan geçecek Bostanlı-Örnekköy tramvay hattı ile entegre olur.
 
  • Beğen
Tepkiler: dragi35
Bana sorarsanız böyle bir hatta gerek var mı diye artık bu planın pek geçerliliği kalmadı m1 mevcut hat m2 buca m3 menderes konağı ayırılarsa m4 ve m5 otogar şu anlık kalan projelerin hiçbir geçerliliği yok hatta bu hattan önce pınarbaşı - mavişehir arası bir hat planlanmalı
 
  • Beğen
Tepkiler: dragi35
  • #10
M4 hadi neyse M2 ve M3 yapılsın da. Ama M4 yapılmasa da otobüsler uzun hatlarda çalışmalı. İzban'a aktarma mecburiyeti olmamalı. En azından kuzey hatları Halkapınar'a Bornova'ya veya Konak'a kadar gitsin.
 
  • Beğen
Tepkiler: Enstanya
  • #11
M4 hadi neyse M2 ve M3 yapılsın da. Ama M4 yapılmasa da otobüsler uzun hatlarda çalışmalı. İzban'a aktarma mecburiyeti olmamalı. En azından kuzey hatları Halkapınar'a Bornova'ya veya Konak'a kadar gitsin.
m4 için en basidinden monoray yapsalar kafi ama metro olarak olmaz yapılmaya kalkılırsa bi 15 sene içinde bitme gibi absürt bir süresi var
 
  • #13
m4 için en basidinden monoray yapsalar kafi ama metro olarak olmaz yapılmaya kalkılırsa bi 15 sene içinde bitme gibi absürt bir süresi var
Bence m4 yerine daha önce önerdiğim Konak-Menemen metrosu yapılmalı. Tam İzban alternatifi olabilecek bir metro hattı. Bütün hat deniz seviyesi yerlerden geçecek bu yüzden inşaatı kolay olur diye düşünüyorum.
 
  • Beğen
Tepkiler: Enstanya
  • #14
Konak - Menemen metro hattı yapılabilir.
Konak, Alsancak, Bayraklı, Karşıyaka, Çiğli ve Menemen'i birbirine bağlar. İZBAN'a alternatif olarak çok iyi iş yapar. M4 metrosuna biraz benzeyebilir ama bu metro sadece düz yerlerden geçecek. İlk etapta Konak - Bostanlı arası inşa edilebilir, sonrasında Bostanlı'dan Katip Çelebi Üniversitesi'ne uzatılabilir. En son da Menemen uzatması yapılabilir. İstasyonları işaretledim ama güzergahta ve istasyonlarda değişiklik yapılabilir, önerilere açıktır. İZBAN'a birsürü istasyondan aktarma yapılabilecek.

Ekli dosyayı görüntüle 69849

Ekli dosyayı görüntüle 69850

Ekli dosyayı görüntüle 69851

İstasyonlar:
Konak
Çankaya
Kültürpark
Alsancak
Halkapınar
Salhane
Bayraklı
Turan
Gümüşpala
Bahçelievler
Karşıyaka
Nergiz
Bostanlı
Atakent
Mavişehir
Ataşehir
Çiğli
Ata Sanayi
Balatçık
Katip Çelebi Üniversitesi
Lojmanlar
9 Eylül
Ulukent
Egekent 2
Koyundere
Asarlık
Menemen Devlet Hastanesi
Menemen
Bu hat açılmalı.
 
  • #15
Bence m4 yerine daha önce önerdiğim Konak-Menemen metrosu yapılmalı. Tam İzban alternatifi olabilecek bir metro hattı. Bütün hat deniz seviyesi yerlerden geçecek bu yüzden inşaatı kolay olur diye düşünüyorum.
konağa değil de evka 4 e gitse daha güzel olur
 
  • #16
konağa değil de evka 4 e gitse daha güzel olur
M4 te olduğu gibi M4a ve M4b şeklinde iki kola ayrılıp çalışabilir. Bir kol Salhane'den Konak'a kadar diğeri ise Salhane'den Bornova merkeze ve devamında Evka 4'e kadar gidebilir. Bostanlı ve Bornova arası hat olacağı için 330'a destek olur. Belki 330 kapatılabilir bile.
 
  • Beğen
Tepkiler: Enstanya
  • #17
M4 te olduğu gibi M4a ve M4b şeklinde iki kola ayrılıp çalışabilir. Bir kol Salhane'den Konak'a kadar diğeri ise Salhane'den Bornova merkeze ve devamında Evka 4'e kadar gidebilir. Bostanlı ve Bornova arası hat olacağı için 330'a destek olur. Belki 330 kapatılabilir bile.
bu tür metro projelerini him e atmak laızm ben mavişehir pınarbaşı projemi izmir metroya atmıştım
 
  • Beğen
Tepkiler: dragi35

Konu görüntüleyen kullanıcılar

Benzer konular