 |
 |
 |
 |
|
|
Metro projesine 2025 yatırım programında bütçe ayırılmış fakat bu bütçe çok komik bir bütçe tahminimce etüd ve planlama işlemleri için ayrılmış bir bütçe fakat ben bu konuda @Aspilsan'a katılıyorum sistem hibrit bir şekilde de işletilebilir yani hem Akia 25 lf hem de körüklü olacak şekilde ya da sadece körüklü şeklinde bence körüklü olacaksada Mercedesten başka olmamalı
Türkiye'de üretilmediği sürece mercedes capacity alınmaz bence.
Yakın zamanda paylaşacağım Bursa Büyükşehir Belediyesinin ulaştırma projelerine ayırdığı bütçeler kısmında bu yıl bu proje var bu yıl bitmez fakat belediye bunu yapmak istiyor
Metro hattı yapmak yani LRT Bursaraydan bahsetmiyoruz tamamen yer altı tbm lerin çalıştığı çok maliyetli bir proje bunun bütçesini belediye şu anki mali tabloda yapamaz onun yerine daha hızlı ve bir sonraki seçim dönemine kadar yapabilecekleri projelere öncelik verdiklerini düşünüyorum şahsi fikrimce
18 Metre körüklüler Mudanyaya giremez maksimum olarak güzelyalının oradaki kavşağa kadar sefer yapabilirler daha sonrası dönüş çapı açısından dönme imkanları yok ben de bu yüzden bu metrobüs projesi nasıl olacak çok merak ediyorum aynı şekilde Mudanya devlet hastanesinin oradan da dönecek kadar geniş alan yok o yüzden Mudanyaya bence yapılması gereken 12 metre solo otobüslerle devam etmek ve sefer sıklıklarını işe gidiş ve dönüş saatlerinde 8 dakikada bir olarak revize etmek sonrasında eğer bütçe oluşursa bakanlık veya belediye olarak metro hattı yapmak bu metro hattı ahmet yesevi istasyonundan çağrışan köyüne kadar hrs olarak uzatılıp sonrasında metro olarak yapılabilir
Görükle uzatma hattı bakanlıkta Gürsü ağır metro projesini belediye kredi bulmadan hayatta yapamaz bana göre öncelik yeni hrs araç alımı olmalı bakanlığın alacağı 20 adet araç 5 set yapar bu yetersiz kalacak 68 adet hrs araç alımı planlanıyor ve bunun biran önce yapılması gerek
