Bu Siteyi Ziyaret Etmek İçin Lütfen Tarayıcınızda JavaScript'i Etkinleştirin.

Torbalı-Bayındır-Ödemiş-Kiraz Bölünmüş Yolu | WowTurkey Kaliteli Genel Forum Sitesi Bilgi Resim Ulaşım

Torbalı-Bayındır-Ödemiş-Kiraz Bölünmüş Yolu

Ahmet colakoglu

Paylaşımcı Üye
2010'lu yılların projesi olan Küçük Menderes Havzasını İzmir'e bağlayacak olan Duble Bölünmüş Yol Projesidir. Yapımına 2010 yılında başlanan bu yol ne yazık ki hâlâ yapım aşamasındadır. Hemde 15 senedir.
 
  • Beğen
Tepkiler: yuSuF
Ama İlk olarak Bayındır M.Y.O.-Çatal, Bayındır-Canlı,Canlı-Arıkbaşı,ve Arıkbaşı-Gürgür arası stabilize yol olarak hizmete girdi. Sonra biten yerler tek tek asfaltlandı. Sonra arıkbaşı DDY köprüsü hizmete açıldı. Sonra Bayındır Çevre Yolu yapımına başlandı,Arıkbaşı ve Canlı Geçişleri yapılmaya başlandı. Arıkbaşında ağaç eylemi bile oldu dönelim kavşak yapılacaktı ama ağaçlar yüzünden düz sinyalli kavşak yapıldı. Canlı geçişi dar geçişli bölünmüş yol olarak yapıldı. Gürgür-Torbalı etabı da hastane açılışıyla bir hizmete girdi. Arada Bayındır çevre yolu ve Bayındır DDY köprüsü hizmete girdi,Pınarlı-İlkkurşun etabı da 2×2 yol olarak hizmete girdi. En yüklü iş iseÇatal-Pınarlı etabıydı. O çevre yolu için Zeytinova-Tire yolu ikiye bölündü. Bir kısmı çevreyoluna oturdu. Diğer kısmı da çıkış verilerek eski kaldı. Bu çevre yolu ile birlikte haziran 2018 de torbalı-ilkkurşun etabı trafiğe açıldı.En şikayet edilen kısım ise İlkkurşun-Yeniköy yeni güzergahıydı. İlkkurşun tepesi yola bypass edildi meralar zeytinlikler yok edildi. O tepe ilkkurşunun tarihi tepesiydi.Ama sırf dolgu malzemesi alımı için ve yolu kısaltmak için talan edildi tepe ve tarlalar. Zaten açılması gerekiyordu.İlkkurşundaki keskin viraj genişletilmeye uygun değildi. Birde hemzemin geçitte 2×2 DDY köprüsü içinuygun değildi. Çünkü yanında hem benzinlik hem de bölge trafik var. Benzinlik neyse de bölge trafik için sıkıntı. Ve 2015 te kiraz etabı yapılmaya başlandı. İlk etapta Kiraz-Kaymakçı etabı mdemiş osb ye kadar mıcırlı+asfalt şeklinde trafiğe açılsa da 2018-2020 arası hummalı bir çalışma ile yolüstü-Gereli,Gereli-Kaymakçı ve Kaymakçı-Kiraz etabı trafiğe açıldı. Tabii kiraz çevre yolu da trafiğe açıldı. Arada tabii 2018 de Pınarlı-Çatal DDY köprüsü trafiğe açıldı.2021 ekim-2022 Kasım arası çalışmalar dursa da Kaymakçı çevre yolu 2023 mayısta trafiğe açıldı. Sonra ödemiş çevre yolu yapımına başlandı,Ödemiş- Yolüstü Arası yapımına başlandı. Tabii Ödemiş DDY köprüsü ve Ovakent Kavşağı da yapılıyor şu sıralar.VEE VEE 15 senedir çivi bile çakılmayan İlkkurşun-Ödemiş etabına bile çalışma başlatıldı. Ödemiş shell/opet benzinlikleri- ödemiş Batı kavşağı arası da yapılıyor ödemiş Batı kavşağı ile beraber. İnşallah bir an evvel tamamlanır da Kiraz-İzmir arası 1 saat 20 dakika olsa.
 
  • Beğen
Tepkiler: yuSuF
Ama İlk olarak Bayındır M.Y.O.-Çatal, Bayındır-Canlı,Canlı-Arıkbaşı,ve Arıkbaşı-Gürgür arası stabilize yol olarak hizmete girdi. Sonra biten yerler tek tek asfaltlandı. Sonra arıkbaşı DDY köprüsü hizmete açıldı. Sonra Bayındır Çevre Yolu yapımına başlandı,Arıkbaşı ve Canlı Geçişleri yapılmaya başlandı. Arıkbaşında ağaç eylemi bile oldu dönelim kavşak yapılacaktı ama ağaçlar yüzünden düz sinyalli kavşak yapıldı. Canlı geçişi dar geçişli bölünmüş yol olarak yapıldı. Gürgür-Torbalı etabı da hastane açılışıyla bir hizmete girdi. Arada Bayındır çevre yolu ve Bayındır DDY köprüsü hizmete girdi,Pınarlı-İlkkurşun etabı da 2×2 yol olarak hizmete girdi. En yüklü iş iseÇatal-Pınarlı etabıydı. O çevre yolu için Zeytinova-Tire yolu ikiye bölündü. Bir kısmı çevreyoluna oturdu. Diğer kısmı da çıkış verilerek eski kaldı. Bu çevre yolu ile birlikte haziran 2018 de torbalı-ilkkurşun etabı trafiğe açıldı.En şikayet edilen kısım ise İlkkurşun-Yeniköy yeni güzergahıydı. İlkkurşun tepesi yola bypass edildi meralar zeytinlikler yok edildi. O tepe ilkkurşunun tarihi tepesiydi.Ama sırf dolgu malzemesi alımı için ve yolu kısaltmak için talan edildi tepe ve tarlalar. Zaten açılması gerekiyordu.İlkkurşundaki keskin viraj genişletilmeye uygun değildi. Birde hemzemin geçitte 2×2 DDY köprüsü içinuygun değildi. Çünkü yanında hem benzinlik hem de bölge trafik var. Benzinlik neyse de bölge trafik için sıkıntı. Ve 2015 te kiraz etabı yapılmaya başlandı. İlk etapta Kiraz-Kaymakçı etabı mdemiş osb ye kadar mıcırlı+asfalt şeklinde trafiğe açılsa da 2018-2020 arası hummalı bir çalışma ile yolüstü-Gereli,Gereli-Kaymakçı ve Kaymakçı-Kiraz etabı trafiğe açıldı. Tabii kiraz çevre yolu da trafiğe açıldı. Arada tabii 2018 de Pınarlı-Çatal DDY köprüsü trafiğe açıldı.2021 ekim-2022 Kasım arası çalışmalar dursa da Kaymakçı çevre yolu 2023 mayısta trafiğe açıldı. Sonra ödemiş çevre yolu yapımına başlandı,Ödemiş- Yolüstü Arası yapımına başlandı. Tabii Ödemiş DDY köprüsü ve Ovakent Kavşağı da yapılıyor şu sıralar.VEE VEE 15 senedir çivi bile çakılmayan İlkkurşun-Ödemiş etabına bile çalışma başlatıldı. Ödemiş shell/opet benzinlikleri- ödemiş Batı kavşağı arası da yapılıyor ödemiş Batı kavşağı ile beraber. İnşallah bir an evvel tamamlanır da Kiraz-İzmir arası 1 saat 20 dakika olsa.
Birde demircili de de eylemler oldu çınar için
 
Doyranlı-İlkkurşun mahalleleri arası ilkkurşun yeni güzergahı başı için doyranlılıların gökçene ulaşmalarını sağlayacak olan sinyalize düz kavşak

Screenshot_20250517_014202_Maps.jpg
 

Konu görüntüleyen kullanıcılar