Üsküdar-Kadıköy-Maltepe Tramvayı Geliyor!

İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç.Dr. Pelin Alpkökin’in Twitter/X paylaşımı:

"

Görülen o ki 2 geliş 2 gidiş işleyen yolların birer şeridinde tramvay hattı işleyecek. Bu durumun trafiği olumsuz yönde etkilemesi kaçınılmaz. Her ne kadar sağ şeritler genellikle araç parkı için kullanılsa da 1 şeritin tümüyle raylı ulaşıma tahsis edilmesi yoğunluğu artıracaktır diye düşünüyorum.

Üsküdar – Kadıköy –Tramvay Hattı

Üsküdar Kadıköy Tramvay hattı ne aşamada? Herhangi bir inşaat ön çalışma var mı ?

Merhaba Emre Bey, mesajınızı mevcut olan bu başlığa taşıdım. Bilginize.

Şuan son aktarılan bilgilere göre proje tamamlandı. Bu sene ihale ve finansmanı için süreçlere başlanacaktı. Bir sorun çıkmaz ise bu sene ihale yapılır.

Hattın güzergahı:



İyi günler.

Acaba bu hatta klasik tramvay araçları mı kullanılacak yoksa ART34 uygun olur mu? ART34 ile inşaat süresi çok daha kısa sürer

Proje görsellerinde ray döşenip klasik bildiğmiz tramvay araçlar kullanılacak gözükmekte.
Sonradan kararları değişir mi yönetimin orasını bilemiyorum. Ama dediğiniz gibi ART34 araçları kullanılırsa yapım hem kısa sürer ve maliyet de azalır.

Meclisten onay çıktı: Üsküdar-Maltepe tramvay hattı imza için Cumhurbaşkanlığı’na gönderilecek​

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB), Anadolu Yakası’nda 3 ilçeyi birbirine bağlayacak Üsküdar-Kadıköy- Maltepe Tramvay hattına İBB Meclisi’nden onay çıktı. Proje, Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı Yatırım programında yer alabilmesi için onaya gönderilecek.

İBB Meclisi’nin haziran ayı oturumlarının ikinci birleşiminde Raylı Sistem Dairesi Başkanlığına Raylı Sistem Projeler Müdürlüğü’nün fizibilite çalışmalarını tamamladığı Üsküdar-Kadıköy- Maltepe Tramvay Hattı” teklifi gündeme geldi.

Teklifte, Üsküdar Meydanı’ndan başlayarak Kadıköy rıhtıma ulaşan ve oradan Maltepe Meydanı’ndan geçerek Cevizli Tugay Yolu Caddesinde son bulan, toplamda 21,3 km uzunluğunda, 33 adet duraktan oluşan cadde tramvayının yapımına 2024 yılı içerisinde başlanmasının hedeflendiği kaydedildi.

OYBİRLİĞİ İLE ONAYLANDI

Günlük yolcu sayılarının 2027 yılında 198 bin 964 yolcu, 2040 yılında 277 bin 302 yolcu ve 2050 yılında ise 312 bin 356 yolcu olarak hesaplandığı belirtildi.

Hattın yapılabilmesi için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından gerekli onayların alınması ve TC Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı Yatırım programında yer alabilmesi için meclis onayının alınma gerektiği ifade edildi. Teklif, ilgili komisyonlar tarafından uygun bulundu ve oybirliği ile onayladı.

ANADOLUTRAM ADI VERİLDİ

“AnadoluTRAM” ismi verilen yeni hat, Söğütlüçeşme Durağında Marmaray, hızlı tren ve yeni projelendirilen Yenidoğan-Söğütlüçeşme metro hattı ile entegre olacak. Ümraniye-Ataşehir-Göztepe ile Dudullu-Bostancı metro hatlarıyla da bağlantı sağlayacak.

Yeni hattın durakları da şunlar: “Üsküdar Meydan, Üsküdar Kaymakamlık, Valide-i Atik, Zeynep Kamil, Karacaahmet, Numune Hastanesi, Haydarpaşa Teknik Lisesi, Rıhtım, Altıyol, Söğütlüçeşme, Ziverbey, Kuyubaşı, Çemenzar, Marmara Üniversitesi- Hastane, Göztepe, Sahrayıcedit, Tüccarbaşı, Kazasker, Ayşekadın, Şenesenevler, Bostancı, Altıntepe, Küçükyalı, Adnan Kahveci, İdealtepe, Maltepe Kaymakamlık, Maltepe Belediyesi, Maltepe Meydanı, Maltepe Orhangazi, Cevizli Tugay Yolu, Vergi Dairesi.”

Kaynak: Sözcü

İBB’nin güncel paylaşımında Fizibilite, proje ve güzergah çalışmaları devam eden hatlar arasında bu hatta da yer verilmiş.

Raylı sistem daire başkanlığı bu haritada bu hattı gösterniş olsada aslında fizibilite ve proje çalışması tamamlandı. 12 Haziran tarihli İBB haberinde de bu bilgi verilmiş. Etüt raporu İBB meclisnde onaylandı.

12.06.2024 Tarihli İBB haberi:

Fizibilite ve projelendirme çalışmalarını tamamlanan Üsküdar, Kadıköy ve Maltepe’yi birbirine bağlayan ‘Anadolu Tramvayı’nın etüt raporu İBB Meclisi’nde oybirliğiyle onaylandı. Proje için Ulaştırma ve Altyapı Yatırımları Bakanlığı’na bağlı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü ile görüşmeler sürüyor. Buradaki uygunluğun ardından Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı Yatırım Programında yer alabilmesi için onaya gönderilecek.

Genişletmek için tıkla ...

Proje ilan panolarında olduğuna göre ilk kazma yakında vurulur.

İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç.Dr. Pelin Alpkökin’in Twitter/X paylaşımı:

Bütün hat18 ayda bitecek denmiş ancak bu pek mümkün görünmüyor. Hem hat uzun, hem de belli bölümlerde muhtemelen yeraltına girecek (buralar Haydarpaşa - Ziverbey olur). Hem de hattın inşası esnasında çok yüksek ihtimalle duraklar da eksilecek ve M1 metrosu gibi yer üstü-yer altı hafif metro hattına evrilecek. Bence yapım süresi şöyle olur:

1. Etap: Söğütlüçeşme - Üstbostancı: 18 ay
2. Etap: Üstbostancı - Anadolu Adliyesi: 24 ay
3. Etap: Üsküdar - Söğütlüçeşme: 48 ay

Anadolu yakasına tramvay hattı geliyor: 3 ilçeyi birbirine bağlayacak; açılış tarihi belli oldu​

Marmaray, hızlı tren, metrobüs ve metrolara aktarma yapılabilecek.​

İstanbul Anadolu yakasında Üsküdar, Kadıköy ve Maltepe’yi birleştirecek tramvay hattının 2026 yılı sonlarında yolcu taşıması bekleniyor.

İstanbul'da Anadolu yakasındaki 3 ilçeyi birleştirecek olan tramvay hattı projesi geçen haziran ayında İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Meclisi’nde onaylanmıştı. İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu da tramvay hattında çalışmalara Kadıköy’de meydan düzenlemesiyle başlandığını açıklamıştı. Hürriyet'te yer alan habere göre; Üsküdar, Kadıköy ve Maltepe’yi birleştirecek tramvay hattının 2026 yılı sonlarında yolcu taşıması bekleniyor.

Anadolu yakasının trafik yoğunluğunu büyük ölçüde rahatlatacak ve İstanbullulara rahat bir nefes aldıracak olan hat, yaklaşık 21.3 kilometre uzunluğunda ve 33 istasyondan oluşacak. Cadde üstünden gidecek olan tramvay hattının 18 ayda tamamlanancağı açıklanmıştı. Hattan, Söğütlüçeşme durağında Marmaray, hızlı tren, metrobüs, Sahrayıcedit’te Ümraniye-Ataşehir-Göztepe metrosu, Ayşekadın ve Eminalipaşa duraklarından da Dudullu-Bostancı metrosuna aktarma yapılabilecek.

Öte yandan projeye ilişkin daha önceden hazırlanan raporda hattın 2027 yılında günde yaklaşık 200 bin, 2040’ta 277 bin, 2050 yılında ise günde yaklaşık 312 bin yolcu taşımayı hedeflediği belirtildi.

Oy birliğiyle kabul edilmişti​

Üsküdar-Kadıköy-Maltepe Tramvay Hattı projesi İBB Meclisi’nde geçen haziran ayında tüm partilerin oybirliğiyle kabul edilmişti.

Kaynak: T24

İBB'nin Üsküdar-Kadıköy-Maltepe Tramvay Hattı Projesi için ÇED Süreci Başlatıldı

İstanbul Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistem Daire Başkanlığı Raylı Sistem Projeler Müdürlüğünün, "Üsküdar-Kadıköy-Maltepe Tramvay Hattı" projesi için İstanbul Valiliğine sunulan Proje Tanıtım Dosyası incelenerek Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) süreci başlatıldı.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, Abece Grup Çevre AŞ tarafından hazırlanan tanıtım dosyasında bedeli 8.045.647.428 TL olan proje İstanbul'un, Üsküdar, Kadıköy ve Maltepe ilçelerinde gerçekleştirilecek.

21 kilometre uzunluğundaki hat 33 duraktan oluşacak.

Hat, İstanbul Anadolu yakasındaki raylı sistem ağını tamamlayıcı nitelikte bir tramvay hattı olacak. Bu kapsamda hat güzergahı; Üsküdar Meydan’dan başlayarak Hâkimiyeti Milliyet Caddesi boyunca devam edip Üsküdar Kaymakamlığı Durağına, buradan Doktor Fahri Atabey Caddesi boyunca devam edip Valide-i Atik ve devamında Zeynep Kamil Durağına, buradan Nuh Kuyusu Caddesi boyunca
devam edip Karacaahmet Durağına ulaşacak. Karacaahmet Durağından güney yönünde Tıbbiye Caddesi boyunca devam edip, Numune Hastanesi ve Haydarpaşa Teknik Lisesi duraklarına varacak.

Hattın Rıhtım Caddesi’ne ulaşmasıyla birlikte tasarlanan ilk durak Rıhtım Durağı olacak. Rıhtım Durağından sonra Söğütlüçeşme Caddesi boyunca devam eden tramvay hattı sırasıyla, Altıyol ve Söğütlüçeşme duraklarına ulaşacak. Söğütlüçeşme’den sonra Fahrettin Kerim Gökay Caddesi’ne devam edip, Ziverbey, Kuyubaşı, Marmara Üniversitesi Hastane, Çemenzar ve Göztepe duraklarından geçerek, Şemsettin Günaltay Caddesi’ne uzanarak buradan Sahrayıcedit, Tüccarbaşı, Kazasker, Ayşekadın ve Şenesenevler duraklarına uğrayacak. Şenesenevler Durağından sonra güneye yönelen hat Bağdat Caddesi boyunca; Bostancı, Altıntepe, Küçükyalı, Adnan Kahveci, İdealtepe, Kaymakamlık, Belediye, Meydan, Maltepe, Orhangazi duraklarında geçerek Cevizli Durağına ulaşacak. Cevizli Durağından sonra Tugay Yolu Caddesi’ne devam edecek tramvay hattı Tugay Yolu ve Vergi Dairesi duraklarından geçerek, Cevizli sapağında sonlanacak.

Projenin yapım yöntemi ve şantiye yerleşimleri yapılırken ana belirleyici olarak trafik sirkülasyon işi dikkate alındı. Yapım aşamasında trafiği sirküle edebilmek için hat 1.5 km’lik 14 faza bölündü. Her faz kendi içinde 2 kademeden oluşuyor. Her kademe için 2 adet altyapı ekibi, 2 adet toprak işleri, 2 adet hat demir yolu ekibi, 2 adet kaldırım kaplama ekibi, 1 adet mobilizasyon ekibi kurulacak.

Hattın tamamı toplam 490 günde (340+30+120), yaklaşık 16 ayda tamamlanacak. Projenin tamamlayıcı faktörlerinden biri, araç temin süresi olacak. Bu kapsamdan araçların temin süresine göre proje yapım süresinde değişiklikler olabilecek.

Kaynak: Yatırımlar Dergisi / Linkedin

3 YILDA TAMAMLANMASI HEDEFLENİYOR

Proje tanıtım dosyasında yer alan bilgilere göre “Üsküdar-Kadıköy-Maltepe Tramvay Hattı”, 21 kilometre uzunluğunda ve 33 duraktan oluşacak. Gerekli izinler alınarak bu yıl içinde yapımına başlanacak olan hattın, 3 yılda tamamlanması ve 2027 yılında işletmeye alınması öngörülüyor.

YAYA ÖNCELİKLİ PROJE

Proje bedelinin 8 milyar 45 milyon 647 bin 428 TL olacağı öngörülen yeni tramvay hattı ile ilgili olarak, tanıtım dosyasında şu değerlendirme yapıldı:

“Üsküdar-Kadıköy-Maltepe Tramvay Hattı’nın geçtiği koridor mevcut durumda otobüs ve minibüs hatları ile hizmet verilen toplu taşıma yolculuk taleplerinin yoğun olduğu bir ulaşım koridorudur. Tramvay koridoru boyunca yapılacak olan cadde düzenlemesiyle araç yoğunluğunun ortadan kaldırılarak, yaya kullanımı öncelikli, insan odaklı, çevreci ve sürdürülebilir bir cadde tasarımı hedeflenmiştir. Bu çerçevede Üsküdar-Kadıköy-Maltepe Tramvay Hattı Projesi, sadece bir raylı sistem projesi olmayıp cadde bütününde bir düzenlemeyi hedeflemektedir.”

İZİNLERDEN SONRA BAŞLANACAK

Yeni tramvay hattı için, açılış yılında 55 aracın satın alınması gerektiği vurgulanan raporda, tramvay araçlarının ihaleye çıkıldıktan 18 ay sonra gelebileceğine dikkat çekildi. Hattın inşaatına “ÇED Gerekli Değildir Belgesi” ve diğer tüm izinlerin alınmasından sonra başlanacak.

RIHTIMDAKİ DURAKLAR KALKACAK

Tramvay hattının geçeceği Kadıköy Rıhtım Meydanının İETT duraklarından arındırılacağı, güzergah üzerindeki bazı ağaçların taşınacağı belirtilen raporda daha sonra şöyle denildi:

“Kazı işlemleri, istasyonların oluşturulması vb. işlemlerin tamamlanmasıyla birlikte en son rayların döşenmesi işlemine geçilecektir. Tramvay araçları satın alınacak olup satın alma işlemleri tamamlandıktan sonra deneme sürüşlerine başlanacaktır.”




Kaynak: İstanbul Büyükşehir Belediyesi