Bu Siteyi Ziyaret Etmek İçin Lütfen Tarayıcınızda JavaScript'i Etkinleştirin.

Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesi | Sayfa 4 | WowTurkey Kaliteli Genel Forum Sitesi Bilgi Resim Ulaşım

Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesi

  • #61
İzmir-Ankara hızlı tren hattı Eşme / Uşak
Genişletmek için tıkla ...

1729875341563.jpeg
1729875337758.jpeg


Kaynak: Cihan Cevahir / Linkedin
 
  • Beğen
Tepkiler: Tam35
  • #63
İnşaat başlayalı 10 yıl oldu hala İzmir derken neresi kastediliyor belli değil, 15 yıl önce sözü verilen Halkapınar - Otogar - Kemalpaşa demiryolu inşaatına başlansa şimdiye kadar üç kere bitmişti. Hem Ankara trenleri şehre en kısa yoldan girmiş olacak hem de şehir içinde 20 kmlik dev bir güzergahın ulaşım problemi çözülmüş olacaktı. Ancak şimdi Halkapınar Alsancak bölgesinde boş olan her bir metrekarelik alana kuleler dikildiği için artık o bölgede dev bir gar sahası inşa edecek fırsatı kaçıralı yıllar oldu. Anlaşılan Turgutluya kadar yeni hat inşa edilecek, sonrasında trenler eski hattan Manisa ve Menemene gidecek. Korkum o ki İzmir diye kastettikleri yerin Menemen olması. Böyle bir durumda trenlerin eski hattan gittiği güzergahta yaşanacak hız ve süre kayıplarını da hesaba katarsak İzmirde güney semtlerden veya şehir merkezindeki evinden çıkan bir yolcunun Menemen aktarmasıyla bindiği tren ile kapıdan kapıya Turgutluya varması 5 saati bulabilir. Soruyorum sizlere o halde inşa edilen bu hattı, kazılan onlarca tüneli, yatırılan milyarca lirayı neden boşa çıkaran kararlar alınıyor.
 
  • Beğen
Tepkiler: yasar3899 ve Nooooo
  • #68
Caracalla' Alıntı:
Anlaşılan Turgutluya kadar yeni hat inşa edilecek, sonrasında trenler eski hattan Manisa ve Menemene gidecek. Korkum o ki İzmir diye kastettikleri yerin Menemen olması.
Genişletmek için tıkla ...
Adsız.png


Wikipedia TCDD sayfasında görünen haritaya göre de hat Turgutlu'ya kadar inşa edilecek görünüyor, 2025e girmemize günler kala hala Manisa'da ve hele İzmir il sınırları içinde bir metre bile inşaat olmamasından anlaşılıyor.

Afyon Konya arası yaklaşık 200 km'dir. İleride bu iki şehir arasına hat inşa edilene kadar (İzmir - Adana hattı) İzmir hattının Konya hattına bağlandığı Polatlı yakınlarındaki Gümüşyaka-Kabakköy civarlarına bir üçgen inşa edilmeli ve kesintisiz aktarmasız İzmir - Konya Trenleri işlemelidir. Hat böyle yaklaşık 140 km uzamakta Afyon Konya arası 340 km olmaktadır. Ancak iki şehir arasındaki yolcu yoğunluğu unutulmamalıdır. Kesintisiz ve aktarmasız şekilde yapılacak seferlerde süre uzamış olsa bile yolcu konforunun en üst düzeyde olması sebebiyle tercih edilir olacaktır.

Aynı şekilde Polatlı uğramasız, direkt İzmir- Eskişehir seferi açılmalıdır, Afyon - Eskişehir arası bile yolcu talebi fazlasıyla olacaktır.

İzmir - Sivas aktarmasız seferi olmalıdır.

Madem bu hat inşa edildi, en fazla yararlanabileceğimiz şekilde trenler işletilmelidir.
 
  • Beğen
Tepkiler: Nooooo, yuSuF ve Mektas
  • #75
Adsız.png


Halkapınar'da aktarmaya bitişik, Tcdd tamirhanesiyle gıda çarşısı arasındaki bu araziyi gar olarak planlamamak ve iki yıl içinde kuleleri dikivermek (Megapol İzmir) İzmir için o kadar büyük bir kayıp oldu ki. Halkapınar bir gar inşa etmek için izmirde mükemmel bir yer, tüm semtlerin ortasında, şehir merkezine çok yakın, İzban, M1, T2, ileride M4 aktarması mevcuttu. Ankara treni menemen yönünden de gelse, kemalpaşa tarafına yeni hat inşa edilip o yönden de gelse ikisinin şehir merkezinde birleştiği harika bir noktaydı. Hatta ileride güneyden gelen Ödemiş, Tire, kuzeyden gelen Bergama İzban inşa edilse tüm o hatların son istasyonu olabilirdi. Şimdi şehir merkezinde bir metrekare alan bırakmadan her yer inşaat halinde şehir dev bir şantiyeye döndü ancak bir metre bile yeni yol planlaması yok bir metre yeni raylı sistem planı yok, şehir içine girecek trenin akıbeti belli değil. Şehrin hayatında büyük kolaylık sağlayacak fırsatlar kaçtı. Bu planlamaları önceden yapmamak, veya görüp de rant uğruna görmezden gelmek her noktada İzmirlinin kaybına oluyor maalesef.
 
Son düzenleme:
  • Beğen
Tepkiler: Nooooo, BERKO92 ve WowTurkeySevdalısı
  • #77
Turgutlu-Manisa-Menemen arası ayrı bir ihale ile yapılıyor. İhalesi yapıldı da. Bildiğim detaylar Menemen-Manisa arası 4 hatta çıkıyor. Manisa yeni YHT garı yeni otogarın dibinde. Hatta o bölgeye yapılan çevre yolu köprülü kavşağı ihalesinde YHT geçişi de dahil edildi. Yani her ne kadar Turgutlu Kemalpaşa Halkapınar hattı olamasa da Turgutlu Manisa Menemen hattı eski hattan farklı şekilde yeni kurplara uygun şeklide ekstradan 3 hat daha toplam 4 hat olacak şekilde ihale edildi. Bahsettiğim gibi Manisa YHT hattı çevre yoluna paralel gidecek. Menemen'den İzmir şehir içine girecek bilginize sunarım.
 
  • Beğen
Tepkiler: WowTurkeySevdalısı, cntrkslck, BERKO92 ve 3 diğerleri
  • #80
Ankara-İzmir yüksek hızlı tren hattı Eşme-Salihli kesimi alt yapı projesi taş duvar temel kazıları ve taş duvar kurulumu
1738044221434.jpg

Kaynak: Berkay AVŞAN (Linkedin)
 
  • Beğen
Tepkiler: WowTurkeySevdalısı
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Konu görüntüleyen kullanıcılar

Toplam: 3 (Kullanıcı: 0, ziyaretçi: 3)
Benzer konular Forum Tarih
Emren Güray Mert Tokat'tan Hızlı Trene Şehirler Arası Demiryolları 5 373
Emir İstanbul Konya Hızlı Tren Sefer Ve Saatleri İstanbul Ulaşım 0 307
yuSuF İstanbul Ankara Hızlı Tren Sefer Ve Saatleri İstanbul Ulaşım 1 427
yuSuF İstanbul Eskişehir Hızlı Tren Sefer Saatleri İstanbul Ulaşım 0 326
R Antalya - Seydişehir - Konya Hızlı Tren Projesi Şehirler Arası Demiryolları 5 590
W Eskişehir - Antalya Hızlı Tren Şehirler Arası Demiryolları 3 606
W Hızlı Geçiş Sistemi - HGS Şehirler Arası Ve Bölünmüş Otoyollar 2 254
W TCDD - Yüksek Hızlı Tren (YHT) Setleri Şehirler Arası Demiryolları 9 1K

Benzer konular

Üst Alt