Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesi

Kaynak: Raşit BAŞKAYA (Linkedin)

Kaynak: Fatih ALTUNTAŞ (Linkedin)

Ankara - İzmir Yüksek Hızlı Tren Projesi, Km:171+212 Viyadük-1 ve Km:214+688 Viyadük-6 çalışmalar devam ediyor.




Kaynak: Berkan ÇİBUK (Linkedin)

Ankara İzmir Hızlı Tren Projesi Öngermeli Köprü Kirişi












Kaynak: İsmail SATIŞ (Linkedin)

ANKARA - İZMİR YHT HATTI


















Kaynak: Ahmet AY (Linkedin)

Ankara - İzmir Hızlı Tren Projesi Eşme - Salihli Kesimi (Km: 364+600 - 439+000) Arası Altyapı İnşaatı İşi kapsamında;
2109 metre uzunluğundaki T12 tüneli giriş ve çıkış aynaları birleştirilmiştir.


Kaynak: Ahmet Mert GÜNEŞ (Linkedin)

toplam 46 tünel var ama ne kadarı bitirildi bilgi yok ya da ben bulamadım.

snell479' Alıntı:

toplam 46 tünel var ama ne kadarı bitirildi bilgi yok ya da ben bulamadım.

Genişletmek için tıkla ...

46 tünelin hepsi Eşme-Salihli arası mı?

Bucali' Alıntı:

46 tünelin hepsi Eşme-Salihli arası

Genişletmek için tıkla ...

toplam tünel sayısı ayrıca 40,7 kilometre uzunluğunda 49 tünel, 25,5 kilometre uzunluğunda 67 viyadük, 81 köprü, 781 menfez ve 177 üstgeçit ile 244 altgeçit inşaa ediliyor.

Ankara- İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı Yapımı T4 tünelinde nihai beton kaplama kemer imalatlarımız tüm hızıyla devam etmektedir.
Kaynak: Furkan Emin DİNÇER (Linkedin)

MetroBekleyen' Alıntı:

Hattın genel ilerlemesi şuan yüzde kaçta?

Genişletmek için tıkla ...

Şuan böyle tam bilgi yok ilerleyen zamanlarda ancak açığa çıkar

Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Projesi 1. Kesim 2. Bölgede Alttemel Malzemesi Serilimi Başladı.
Kaynak: Ufuk EREN (Linkedin)

ANKARA – İZMİR HIZLI TREN HATTI

Türkiye'nin iki büyük kalkınma aksını birbirine bağlayan bu proje, sadece şehirler arasında bir yolculuk değil; ekonomik büyüme, lojistik dönüşüm ve bölgesel kalkınmanın raylara taşınmasıdır.

Projenin Omurgası:

Hat Uzunluğu: 505 kilometre
Kademeli Açılış Takvimi:
• Polatlı – Afyonkarahisar: 2026
• Afyonkarahisar – Uşak: 2027
• Uşak – İzmir (Tüm Hat): 2028
Proje Bütçesi: 205 Milyar TL
Fiziki Gerçekleşme Oranı: %36
Seyahat Süresi: Ankara – İzmir arası 3 saat 30 dakika
Yıllık Kapasite:
• 13,3 Milyon Yolcu
• 90 Milyon Ton Yük
Yüksek Hızlı Ulaşım, Yüksek Hızlı Kalkınma

Bu proje yalnızca ulaşım süresini kısaltmakla kalmıyor. Aynı zamanda;
Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ve Aliağa gibi noktaları, hem yolcu hem de yük taşımacılığında yeni nesil ulaştırma ağlarına entegre ediyor.
Üretim merkezlerini ihracat noktalarına daha hızlı, güvenli ve düşük maliyetli şekilde bağlıyor.
Aliağa Limanı ile Orta Anadolu arasındaki tedarik zincirini ray üstüne taşıyarak, sanayicilere büyük bir lojistik avantaj sunuyor.

Makro Ekonomik ve Lojistik Katkılar
90 milyon ton/yıl yük kapasitesiyle, Türkiye’nin iç bölgeleriyle Ege’nin liman potansiyeli doğrudan bağlanacak.
Bu hat, Türkiye'nin ihracat odaklı büyüme stratejisini doğrudan destekleyen bir omurga haline gelecek.
Karayolu taşımacılığına alternatif sağlayarak; yakıt tüketimi azalacak, yollar daha az yıpranacak, çevre korunacak.

Sürdürülebilirlik ve Çevresel Faydalar
Hızlı tren hattı, karayoluna göre %80’e varan oranda daha düşük karbon salımı ile çevreci bir ulaşım çözümüdür.
Yolcu ve yük taşımacılığında demiryolunun tercih edilmesi; trafik kazalarının, karbon ayak izinin ve şehir içi yoğunluğun azalmasını sağlayacak.
Proje tamamlandığında, karbon salımında yılda binlerce tonluk düşüş bekleniyor.

Bölgesel Kalkınma Dinamiği
Bu hat sayesinde;

• Afyon, Uşak ve Manisa gibi şehirler artık yalnızca geçiş noktası değil, merkezi kalkınma üsleri haline geliyor.
• Sanayi bölgeleri ve OSB’ler demiryolu ile limanlara bağlanarak üretim hacmini artırabilecek.
• Eğitim, sağlık, turizm ve iş gücü hareketliliği hızlanacak, sosyal ve ekonomik etkileşim yoğunlaşacak.
• Yerel ekonomiler canlanacak, doğrudan ve dolaylı istihdam artacak.
Yeni Türkiye Yüzyılı’nın Raylı Omurgası

Ankara–İzmir Hızlı Tren Projesi, yalnızca bir ulaşım projesi değil:
Ekonomik büyümenin altyapısı,
İklim dostu şehirleşmenin temeli,
Sanayi ve tarım üretiminin lojistik ayağı,
Yaşam kalitesini artıran sosyal bir kalkınma vizyonudur.

Türkiye raylar üzerinde hızlanıyor.
Ve bu hat, yalnızca Ankara’yı İzmir’e değil, geleceği bugüne bağlıyor.