Beylikdüzü- Söğütlüçeşme Metrobüs Hattı

Autobus · Pazartesi saat 22:23'de

İtfaiye yoldayken İETT'ye ait yol yardım kamyonu müdahale etmiştir muhtemelen. O araçta da hortum var sanırım.

Rime · Pazartesi saat 22:26'de

Autobus' Alıntı:
İtfaiyeden önce İETT'ye ait Ford F max kurtarıcı müdahale etmiştir muhtemelen. O araçta da söndürme sistemi var sanırım

İETT'ye itfaiye arabası lazım @emreunel159 itfaiye istanbul trafiğinde teleport olamıyor diyorsun. ama IETT'ye ait ford f max kurtarıcı teleport olabiliyor.

emreunel159 · Pazartesi saat 22:27'de

O Ford hep metrobüs yolunun içinde çekici görevi yapıyor. Arıza yapanları falan çekip yolu açıyor. Bence tüp vardır da ama bu yangının eşi benzeri yoktu. Bırak tüple sönmesini itfaiye bile anca söndürdü.

Autobus · Pazartesi saat 22:29'de

Rime' Alıntı:
İETT'ye itfaiye arabası lazım @emreunel159 itfaiye istanbul trafiğinde teleport olamıyor diyorsun. ama IETT'ye ait ford f max kurtarıcı teleport olabiliyor.

Metrobüs hattında sürekli devriye atıyor o araçlar. Bir doblo bir de F max görmüştüm geçenlerde.

emreunel159 · Pazartesi saat 22:31'de

Autobus' Alıntı:
Metrobüs hattında sürekli devriye atıyor o araçlar. Bir doblo bir de F max görmüştüm geçenlerde.

Yanlış hatırlamıyorsam Avcılar Üniversitesi durağında Avcılar garajından gelen metrobüslerin orda duran Elektrikli bir araç vardı markası Renault olması lazımdı ne işe yarıyor bilmiyorum

Autobus · Pazartesi saat 22:33'de

emreunel159' Alıntı:
Yanlış hatırlamıyorsam Avcılar Üniversitesi durağında Avcılar garajından gelen metrobüslerin orda duran Elektrikli bir araç vardı markası Renault olması lazımdı ne işe yarıyor bilmiyorum

UGETAM veya bilgi işleme ait olabilir. Asansörleri ve akbil cihazlarını kontrol etmek için geliyorlar.

emreunel159 · Pazartesi saat 22:46'de

Kaynak: GZT

Das Auto · Pazartesi saat 23:11'de

Mert3444' Alıntı:
Keşke göreve gelir gelinmez Sefaköy - Beylikdüzü demiryolu (metro) hattına bir şekilde başlansaydı. Böylelikle 2022’de metrobüs hattına yeni araçlar da almak zorunda kalınmazdı belki. Ciddi bir destek hattı olmadan bu hattın sağlıklı işlemesi maalesef mümkün değil.

Sefaköy-Beylikdüzü metrosu yapılsaydı eğer o güzergahtaki metrobüs durakları kapatılırdı, o bölgedeki araç trafiği rahatlardı ve metrobüs hattı kısalırdı. Zaten çok uzun bir hat. Bir metro, tren ve metrobüs hattının çok uzun olması hiç iyi bir şey değil. Bir aksilik çıktığı zaman bütün hat etkilenir ve binlerce yolcu mağdur olur. Bir de birisi metrobüsü Silivri'ye uzatacağını söylüyordu. Asla Silivri'ye uzatılmaması gerekiyor.

emreunel159 · Pazartesi saat 23:13'de

Das Auto' Alıntı:
Sefaköy-Beylikdüzü metrosu yapılsaydı eğer o güzergahtaki metrobüs durakları kapatılırdı.

10 dk da bir kalkan max 5-6 vagonlu bir metro için metrobüs durakları kapatılmazdı. Metrobüs dakikada 4-5 araç geçiyor ve full kapasiteli 100 den fazla yolcu alıyor Metroya kıyasla çok fazla sayı. Tüm yük metroya binerdi ve yine yolcular mağdur olurdu. Metrobüs hiçbir şartlar altında kısaltılmaz aksine uzatılması bile fena olmaz

emreunel159 · Pazartesi saat 23:18'de

emreunel159' Alıntı:
10 dk da bir kalkan max 5-6 vagonlu bir metro için metrobüs durakları kapatılmazdı. Metrobüs dakikada 4-5 araç geçiyor ve full kapasiteli 100 den fazla yolcu alıyor Metroya kıyasla çok fazla sayı. Tüm yük metroya binerdi ve yine yolcular mağdur olurdu. Metrobüs hiçbir şartlar altında kısaltılmaz aksine uzatılması bile fena olmaz

Şuanki haline dayanmıyor nasıl daha uzun haline dayacak derseniz:

1) İETT gibi Metrobüs Sistemi ayrı bir başkanlık altında oluşturulmalı. Sadece burayla ilgilenecek yöneticiler olmalı

2) Tüm sefer planlamaları, süreleri, vakitler hesaplanarak araçlara her sefer arası en az 1 saat mola verecek şekilde baştan mantıklı düzenlemeler yapılmalı. Olası sefer sorunlarında yedekte verilebilecek ekstra araçlar beklemeli

3) Zamanında bakımlar, sefer süreleri hesaplanması

4) Metrobüs yolundaki araçları yoran çukurları en aza indirgemek

5) Kesinlikle yeni model sadece metrobüse özel üretilen araçlarla filo yenilenmeli şehir içi için üretilmiş araçlardan kaçınılmalı. Ekstra dayanıklı özel üretim olmalılar. Eski model sadece Capacityler kalabilir. Onlarda günde 2-3 sefer atabilirler

59Yunus34 · Pazartesi saat 23:46'de

emreunel159' Alıntı:
Yanlış hatırlamıyorsam Avcılar Üniversitesi durağında Avcılar garajından gelen metrobüslerin orda duran Elektrikli bir araç vardı markası Renault olması lazımdı ne işe yarıyor bilmiyorum

Renault Duster.

tolga · Dün 02:13 da

emreunel159' Alıntı:
1) İETT gibi Metrobüs Sistemi ayrı bir başkanlık altında oluşturulmalı. Sadece burayla ilgilenecek yöneticiler olmalı

İETT içinde normal işletmenin dışında ayrıca Metrobüs ve Elektrikli Araçlar Dairesi bulunuyor.

emreunel159 · Dün 02:16 da

tolga' Alıntı:
İETT içinde normal işletmenin dışında ayrıca Metrobüs ve Elektrikli Araçlar Dairesi bulunuyor.

İETT'den bağımsız olmalı demek istemiştim. Marmaray gibi. Kimseye bağımlı olmayacak her işi kendilerine göre yapacaklar. Ayrı bütçeleri olacak ve her şeyi o bütçeye göre planlayacaklar. İETT'den bağımsız bütçesi olmalı. Bu sayede metrobüse araç alımı şehir içini etkilemez.

Autobus · Dün 02:22 da

emreunel159' Alıntı:
İETT'den bağımsız olmalı demek istemiştim. Marmaray gibi. Kimseye bağımlı olmayacak her işi kendilerine göre yapacaklar

Bunu eski yönetim yapmayı planlıyordu.

tolga · Dün 14:54 da

M4837 - Günün ilk seferine başladıktan 9-10 durak sonra yangın sistemi devreye girmiş.

34AS_D_D0 (5111)
12:29 - SÖĞÜTLÜÇEŞME
(12:29 - -)
MECİDİYEKÖY (900091)
YANGIN SİSTEMİ DEVREYE GİRDİ

Atabey · Dün 15:20 da

tolga' Alıntı:
M4837 - Günün ilk seferine başladıktan 9-10 durak sonra yangın sistemi devreye girmiş.

34AS_D_D0 (5111)
12:29 - SÖĞÜTLÜÇEŞME
(12:29 - -)
MECİDİYEKÖY (900091)
YANGIN SİSTEMİ DEVREYE GİRDİ

Bu da mı yandı?

Atabey · Dün 15:21 da

Metrobüse CRRC art gelsin işte onlar yanmaz klimaları Antarktika gibi.

emreunel159 · Dün 15:22 da

Atabey' Alıntı:
Metrobüse CRRC art gelsin işte onlar yanmaz klimaları Antarktika gibi.

İlk zincirlikuyu yokuşunda patatesi çıkar

Atabey · Dün 15:39 da

Yapay zekanın önerisi:2. MAN Lion’s City GXL
Motor: Euro 6 dizel veya CNG seçenekleri

Avantaj: Sessiz çalışma, düşük emisyon, geniş iç hacim

Uygunluk: Hem çevre dostu hem de bakım maliyeti d üşük.

Atabey · Dün 15:41 da

Beylikdüzü- Söğütlüçeşme Metrobüs Hattı

Çaylak

Moderatör

Çaylak

Çaylak

Çaylak

Çaylak

Çaylak

Paylaşımcı Üye

Çaylak

Çaylak

Çaylak

Paylaşımcı Üye

Çaylak

Çaylak

Paylaşımcı Üye

Moderatör

Moderatör

Çaylak

Moderatör

Moderatör

Konu görüntüleyen kullanıcılar

Benzer konular