Bu Siteyi Ziyaret Etmek İçin Lütfen Tarayıcınızda JavaScript'i Etkinleştirin.

İzmir Ulaşım Projeleriniz ve Önerileriniz | Sayfa 3 | WowTurkey Kaliteli Genel Forum Sitesi Bilgi Resim Ulaşım

İzmir Ulaşım Projeleriniz ve Önerileriniz

  • #41
Screenshot_20250531_163611_Maps.jpg
İzmire güneybatı çevre yolu yapılmalı kuzeydoğu çevreyolu ile birlikte. Buna paralel olarak ta O30 da dışa kayacak. Gaziemir trafiğine neşter olmak için de batıdan da doğudan da çevre yolu açılmalı. Bir de menderes Seferihisar yolu yapılıp selçuk-güzelbahçe yoluna bağlanıp oradan çeşmeye kadar devam etmeli. Hem çeşmeye gitmek için izmir içine girmeye gerek kalmaz. Hele ki torbalıdan ve ayrancılardan gelenler için. Mevcut O30 da otobanlıktan çekilip sol şeritler komple metrobüse kaydırılmalı. Tabi Bayraklı tünelleri ve ayrım kavşakları ortak güzergah olacak.
 
  • #46
T3 Çiğli tramvay hattı Egekent 2'ye uzatılabilir. Katip Çelebi Üniversitesi durağından sonra KYK kız yurdu ve üniversitenin ön kapısına durak yapılabilir ve devamında İZBAN hattının üstüne köprü yapılarak Çanakkale Asfaltı'nın yanından Ulukent'e kadar devam edebilir. Ulukent Aktarma'dan sonra Egekent 2 içine devam edebilir. Hem Balatçık içine hem de Ulukent tarafına ulaşım kolaylaşır. Egekent 2 gelişen bir yer olduğundan zamanla tramvaya talep artabilir. Zaten Çanakkale Asfaltı'nın yan tarafının çoğu kısmı boş ve tramvay inşasına müsait. Egekent 2'de yollar geniş ve altyapı oluşturulursa rahat bir şekilde hat inşa edilebilir. Düz yerlerden geçeceği için de inşaat rahat olur.

Screenshot_20250602_145226_Maps.jpg


Screenshot_20250602_145333_Maps.jpg


Screenshot_20250602_145425_Maps.jpg
 
  • #47
T3 Çiğli tramvay hattı Egekent 2'ye uzatılabilir. Katip Çelebi Üniversitesi durağından sonra KYK kız yurdu ve üniversitenin ön kapısına durak yapılabilir ve devamında İZBAN hattının üstüne köprü yapılarak Çanakkale Asfaltı'nın yanından Ulukent'e kadar devam edebilir. Ulukent Aktarma'dan sonra Egekent 2 içine devam edebilir. Hem Balatçık içine hem de Ulukent tarafına ulaşım kolaylaşır. Egekent 2 gelişen bir yer olduğundan zamanla tramvaya talep artabilir. Zaten Çanakkale Asfaltı'nın yan tarafının çoğu kısmı boş ve tramvay inşasına müsait. Egekent 2'de yollar geniş ve altyapı oluşturulursa rahat bir şekilde hat inşa edilebilir. Düz yerlerden geçeceği için de inşaat rahat olur.

Ekli dosyayı görüntüle 69747

Ekli dosyayı görüntüle 69748

Ekli dosyayı görüntüle 69749
Metro dreamin sitesinde yapabilir misin
 
  • Beğen
Tepkiler: dragi35
  • #49
Konak - Menemen metro hattı yapılabilir.
Konak, Alsancak, Bayraklı, Karşıyaka, Çiğli ve Menemen'i birbirine bağlar. İZBAN'a alternatif olarak çok iyi iş yapar. M4 metrosuna biraz benzeyebilir ama bu metro sadece düz yerlerden geçecek. İlk etapta Konak - Bostanlı arası inşa edilebilir, sonrasında Bostanlı'dan Katip Çelebi Üniversitesi'ne uzatılabilir. En son da Menemen uzatması yapılabilir. İstasyonları işaretledim ama güzergahta ve istasyonlarda değişiklik yapılabilir, önerilere açıktır. İZBAN'a birsürü istasyondan aktarma yapılabilecek.

IMG-20250605-WA0005.jpg


IMG-20250605-WA0006.jpg


IMG-20250605-WA0007.jpg


İstasyonlar:
Konak
Çankaya
Kültürpark
Alsancak
Halkapınar
Salhane
Bayraklı
Turan
Gümüşpala
Bahçelievler
Karşıyaka
Nergiz
Bostanlı
Atakent
Mavişehir
Ataşehir
Çiğli
Ata Sanayi
Balatçık
Katip Çelebi Üniversitesi
Lojmanlar
9 Eylül
Ulukent
Egekent 2
Koyundere
Asarlık
Menemen Devlet Hastanesi
Menemen
 
Son düzenleme:
  • #50
Benimde bir projem var Aslında M1 hattını Karşıyaka'ya uzatmak Evka 3 ten planlanan Bornova Merkeze gidicek ardından İstasyonlar şöyle olabilir:Bornova Stadyum, Umut Parkı, Çamkıran, Adalet Mahallesi, Smyrna, Bayraklı, Turan, Alaybey, Karşıyaka İskele, Karşıyaka Yelken Kulübü, Bostanlı İskele, Bostanlı Pazar Alanı (son durak)
 
  • Beğen
Tepkiler: dragi35
  • #51
Benimde bir projem var Aslında M1 hattını Karşıyaka'ya uzatmak Evka 3 ten planlanan Bornova Merkeze gidicek ardından İstasyonlar şöyle olabilir:Bornova Stadyum, Umut Parkı, Çamkıran, Adalet Mahallesi, Smyrna, Bayraklı, Turan, Alaybey, Karşıyaka İskele, Karşıyaka Yelken Kulübü, Bostanlı İskele, Bostanlı Pazar Alanı (son durak)
Halkapınar'daki viyadük ayakları üzerinden yapmak daha mantıklı değil mi?
 
  • Beğen
Tepkiler: dragi35
  • #52
Turan ve şehir hastanesi arasına tünel yapılabilir. Turan'a yeni bir kavşak yapılarak Altınyol ve çevre yolu birbirine bağlanabilir. Şehir hastanesine ulaşımı kolaylaştırır. Belki trafiği biraz rahatlatabilir, çevre yolundan (Bornova tarafı) Ankara Caddesi dışında bu tünelden de çıkıp Karşıyaka'ya rahat bir şekilde ulaşılabilir. Çevre yoluna Yeni Girne'den çıkanlar artık bu tüneli de tercih edebilir. Bayraklı içinden de şehir hastanesine ulaşım kolaylaşır. Bazı otobüs hatları bu tünelden geçecek şekilde düzenlenebilir.

Screenshot_20250605_183834_Maps.jpg
 
  • #53
Turan ve şehir hastanesi arasına tünel yapılabilir. Turan'a yeni bir kavşak yapılarak Altınyol ve çevre yolu birbirine bağlanabilir. Şehir hastanesine ulaşımı kolaylaştırır. Belki trafiği biraz rahatlatabilir, çevre yolundan (Bornova tarafı) Ankara Caddesi dışında bu tünelden de çıkıp Karşıyaka'ya rahat bir şekilde ulaşılabilir. Çevre yoluna Yeni Girne'den çıkanlar artık bu tüneli de tercih edebilir. Bayraklı içinden de şehir hastanesine ulaşım kolaylaşır. Bazı otobüs hatları bu tünelden geçecek şekilde düzenlenebilir.

Ekli dosyayı görüntüle 69865
Güney aksı-Bostanlı güzergahını çok sık kullanan biri olarak gerçekten yoldaki zamanımın çoğunu Yeni Girne'ye girdikten sonra harcamış oluyorum. Böyle bir şey yapılabilirse muazzam olur ama tünelin çıkacağı yer İzmir'de deprem riskinin en yüksek olduğu bölge olacağı için biraz sıkıntılı olacağını düşünüyorum. Onun dışında Cengizhan yaklaşık 200 metre yükseklikte ve tünel yatay uzunluğu da yaklaşık 1700 metre olacaktır. Bu da tünelin ortalama %11,7 eğimli olması demek, epey fazla oluyor. Hem Cengizhan gibi dar bir bölgede bu denli eğimli bir tünelin inşaası çok zor olur hem de bu eğime sahip, trafik yoğunluğu fazla bir tünel kesinlikle güvenli olmayacaktır.

Bu amaçla ileride muhtemelen Yüzbaşı İbrahim Caddesini otobanlaştırıp 57. Topçu Tugayına uzatırlar. Şu an 50 hız limiti ve ışıklar yüzünden hiç kullanışlı bir yol değil.
 
Son düzenleme:
  • #54
Güney aksı-Bostanlı güzergahını çok sık kullanan biri olarak gerçekten yoldaki zamanımın çoğunu Yeni Girne'ye girdikten sonra harcamış oluyorum. Böyle bir şey yapılabilirse muazzam olur ama tünelin çıkacağı yer İzmir'de deprem riskinin en yüksek olduğu bölge olacağı için biraz sıkıntılı olacağını düşünüyorum. Onun dışında Cengizhan yaklaşık 200 metre yükseklikte ve tünel yatay uzunluğu da yaklaşık 1700 metre olacaktır. Bu da tünelin ortalama %11,7 eğimli olması demek, epey fazla oluyor. Hem Cengizhan gibi dar bir bölgede bu denli eğimli bir tünelin inşaası çok zor olur hem de bu eğime sahip, trafik yoğunluğu fazla bir tünel kesinlikle güvenli olmayacaktır.

Bu amaçla ileride muhtemelen Yüzbaşı İbrahim Caddesini otobanlaştırıp 57. Topçu Tugayına uzatırlar. Şu an 50 hız limiti ve ışıklar yüzünden hiç kullanışlı bir yol değil.
Çizdiğim yol daha farklı bir güzergah da izleyebilir. Cengizhan'ın altından tünel evet sıkıntı olabilir. Belki direkt Atatürk Ormanı'nın altına da yapılabilir ama o bölgede bir yol veya tünel lazım. En yakın bağlantı yolu olan Yeni Girne'de çok trafik oluyor ve bu yüzden böyle bir alternatif yol yapılmalı.

Screenshot_20250606_011217_Maps.jpg


Böyle çizdim ama güzergahta değişiklik yapılabilir.
 
Son düzenleme:
  • Beğen
Tepkiler: Blanc
  • #55
Halkapınar - Şehir Hastanesi hattını açabilirler M3 olarak hem durak sayısı az hem de belli kısmı tamamlanmış olup halkapınar'daki viyadük ayakları üzerinden yapılabilir.
Sırasıyla istasyonlar;
  • Şehir Hastanesi
  • Laka
  • R. Şevket İnce
  • Bayraklı Stadyum
  • Smyrna
  • Halide Edip Adıvar
  • Çınarlı
  • Halkapınar
İlerleyen zamanlarda karşıyaka tarafına uzatılabilir kısa zamanda him e iletilecektir

Screenshot_2025-06-06-10-15-50-452_com.android.chrome.jpg
 
  • Beğen
Tepkiler: dragi35 ve Blanc
  • #56
Ben bir keresinde bunu düşünmüştüm.Ama benim aklımdaki Lozan-Örnekköy arasındaydı ve Şehir Hastanesinden sonraki durakları şöyleydi

Cengizhan
75.Yıl
F.Edip Baksı
Bayraklı İskele
Önerdiğiniz güzergâh Devamına ek
Alsancak
Lozan
Şeklinde giderdi.Örnekköy tarafındaki tramvay da tamamlanırsa Karşıyaka'dan Hastaneye ulaşım çok hızlı olurdu.
 
  • #57
Bir şey söyleyeceğim.2024 Mart seçiminden önce (isim vermeyim) adayı Konak ile Karşıyaka tramvaylarını birleştireceğini vaad etmişti.Ya bu proje gerçek olsaydı? F.Altay-İKÇÜ arası aktarmasız.Vapurların fena yükünü alacağından İZMİR METRO A.Ş tramvay için ihale başlatıp yeni tramvay alımı yaparsa mis olur
 
  • #58
Halkapınar - Şehir Hastanesi hattını açabilirler M3 olarak hem durak sayısı az hem de belli kısmı tamamlanmış olup halkapınar'daki viyadük ayakları üzerinden yapılabilir.
Sırasıyla istasyonlar;
  • Şehir Hastanesi
  • Laka
  • R. Şevket İnce
  • Bayraklı Stadyum
  • Smyrna
  • Halide Edip Adıvar
  • Çınarlı
  • Halkapınar
İlerleyen zamanlarda karşıyaka tarafına uzatılabilir kısa zamanda him e iletilecektir

Ekli dosyayı görüntüle 69907
Şehir Hastanesi'nin devamında hat Bostanlı'ya doğru uzatılabilir.

İstasyonlar:
Doğançay
Onur
Körfez
Örnekköy Şantiye
Zübeyde Hanım
Örnekköy
İmbatlı
Dedebaşı
Nergiz
Bostanlı

Bu şekilde olsa çok güzel olur. Karşıyaka bölgesinde ulaşım çok rahatlar, şehir hastanesine ulaşım da kolaylaşır.
 
  • Beğen
Tepkiler: Enstanya

Konu görüntüleyen kullanıcılar

Benzer konular