İzmir'de Olmasını İstediğiniz Otobüs Hatları

berke86' Alıntı:

Anlaşılan bu 483 ile çok dalgalar geçilecek bu sitede

Genişletmek için tıkla ...

İkinci 208 vakası olmasın 208i açtılar sonra kapandı

Bir de 483den önce açılması gereken bir sürü hat var.

𝙳𝚎𝚜𝚒𝚗𝚕𝚎𝚛' Alıntı:

İkinci 208 vakası olmasın 208i açtılar sonra kapandı

Genişletmek için tıkla ...

Yok ya 483 hattı güzergahı altarnatif ulaşımın sağlanması için güzel düşünülmüş sadece Ekspres özelliği iptal edilip, normal duraklarda eklenirse Balçova'nın yeni otobüs hattı olarak uzun yıllar hizmet edebilir.

Ekspres özelliği iptal edilmezse hat bir süre sonra kapanır zaten

483ün güzergahı çok iyi değil mi? Ekspres özelliğinin hakkını veriyor.

M1 Narlıdere metro uzatması ESHOT hat düzenlemesi kapsamında 969 Balçova-Fahrettin altay hattının kapatılıp 483 Üçkuyular İskele-Balçova(Ring) Hattı ile ulaşımın sağlanmasını öneriyorum. Balçova içi yolcuların böylelikle Fahtettin Altay'a ulaşımı M1 metro hattı ile sağlanmış olacaktır. Veya 483 hattını Üçkuyular İskele'den Fahrettin Altay son durak peronlarına kadar uzatılması da düşünülebilir.

483ün bu güzergahı güzel oldu. Metroya ulaşamayan 480 veya inciraltı-oyak sitesi dolmuşuyla ulaşır. F. Altay'dan biner gider.

969 kapatıldıktan sonra 480'in seferleri artırılıp Balçova Son Durak - Fahrettin Altay Aktarma veya Üçkuyular İskele arası Çağdaş Caddesi'nden geçen bir hat açılabilir. Bu şekilde Çağdaş Metro'dan aktarma yapılabilir.

Caracalla' Alıntı:

T2 tramvay hattımızın Balçova içine uzatılmasının Balçovanın gelecek 50 yıllık ulaşım problemini kökten çözecek bir proje olduğunu düşünüyorum.

Genişletmek için tıkla ...

Öneri 3 te belirttiğim gibi tramvay balçova kavşağa kadar bir durak uzasa, tüm otobüsleri kapatsınlar balçova içinde her sokakta vızır vızır dolmuşlar (iztaşıt tabi) dolaşsın sorun değil

F.A. ya ulaşmayan her çözüm kısır kalıyor maalesef

Bu uzatmayla birlikte balçova için tüm hat önerileri oldukça işlevsel olabilir

Öneri 3 veya öneri 1'den herhangi biri yapılsa iyi iş yapardı aslında. Hatların çoğu üçkuyulardan narlıdereye çekildikten sonra böyle bir projeyi ele almaları lazım. Veya zamanında bunu düşünmeleri lazımdı.

Caracalla' Alıntı:

Ekli dosyayı görüntüle 68310
Öneri 3 te belirttiğim gibi tramvay balçova kavşağa kadar bir durak uzasa, tüm otobüsleri kapatsınlar balçova içinde her sokakta vızır vızır dolmuşlar (iztaşıt tabi) dolaşsın sorun değil

F.A. ya ulaşmayan her çözüm kısır kalıyor maalesef

Bu uzatmayla birlikte balçova için tüm hat önerileri oldukça işlevsel olabilir

Genişletmek için tıkla ...

Öneri 1 veya 3 yapılıp, Üçkuyular İskeleye kadar giderse güzel olabilir. Böylelikle T2 Konak tramvay hattıyla da bağlantısı sağlanır. Fahrettin Altay, tramvaylar için aktarma noktası olabilir. T2 tramvay hattının yolcusu fazla olduğundan uzatma söz konusu olmadan yeni bir hat olarak düşünülebilir bu öneri.

T2 Üçkuyular tramvay durağını iskeleden uzağa yaptılar tramvaydan inip iskeleye gitmek işkence. En azından üstgeçit gibi bir şey yapılsaydı bir sorun olmazdı.

Bostanlı İskele - Bornova Metro

Güzergah: Girne Bulvarı - Çevre Yolu - Mustafa Kemal Caddesi - Bornova Merkez

Böyle bir güzergah 330'a alternatif olabilir, hem de Girne Bulvarı'nda hizmet ederek Karşıyaka'ya daha geniş çaplı bir ulaşım imkanı sağlar. Güzergah değiştirilebilir, doğrudan Bornova Metro'ya da çıkabilir ama böyle merkeze uğrayarak daha işlevli bir hat olacağını düşündüm.

dragi35' Alıntı:

Bostanlı İskele - Bornova Metro

Güzergah: Girne Bulvarı - Çevre Yolu - Mustafa Kemal Caddesi - Bornova Merkez

Böyle bir güzergah 330'a alternatif olabilir, hem de Girne Bulvarı'nda hizmet ederek Karşıyaka'ya daha geniş çaplı bir ulaşım imkanı sağlar. Güzergah değiştirilebilir, doğrudan Bornova Metro'ya da çıkabilir ama böyle merkeze uğrayarak daha işlevli bir hat olacağını düşündüm.

Ekli dosyayı görüntüle 68330

Genişletmek için tıkla ...

bi ara bisiklet yarışları olduğu zamanlar 330 bu güzergahta çalışmıştı. ve ben buna bindiğimde bornovaya 20 dakika civarında bir süre ile geldim,bence gayet işlevli bir güzergah

Caracalla' Alıntı:

Balçovaya Metro gelmesine rağmen hat ilçenin kıyılarından geçmekte yoğun nüfuslu iç bölgelere yaya ulaşımı uzak kalmaktadır. Bu hatların açılış sebepleri;
Tek yön tek şerit olan sıradan bir sokaktan farksız Ata caddesinin trafik sıkışıklığında tıkanıp kalmama
iş çıkış saatlerinde ve özellikle pazar günleri istinyepark otopark çıkışındaki kontak kapattıran trafikten kaçınma
Balçovanın tepe bölgelerine ulaşım sağlama

Bazı sokaklar dar olabilir ancak dönüşlere parklanmanın engellenmesi ve küçük boy otobüs konmasıyla işletimde bir sıkıntı yaşanmayacaktır.
inciraltı oyaksitesi dolmuşları iztaşıt sistemine girerek bu hatlarda çalışabilir
(Tüm Balçova Narlıdere Güzelbahçe dolmuşları iztaşıt ile metro ringlerine çevrilebilir)

167 Balçova Kabristan - Çağdaş Metro
Kabristan, Sakarya Caddesi, Yeşil Cami Sokak, Sarmaşık caddesi, Çağdaş caddesi (Midi Otobüs) Ekli dosyayı görüntüle 60618

311 İnciraltı - Çağdaş Metro
İnciraltı, Deü Metro, Teleferik, Ekonomi Üniversitesi, Çağdaş Caddesi (Solo otobüs)Ekli dosyayı görüntüle 60620

Çağdaş Metro - Fahrettin Altay Ring
Sarmaşık Caddesi, Dalya Sokak, Duru Park, Fuat Köprülü Sokak, 65/16 Sokak, Fahrettin Altay Rin(Midi Otobüs)Ekli dosyayı görüntüle 60621

Genişletmek için tıkla ...

Caracalla' Alıntı:

Balçova Metro - Ata Caddesi Ring

Ata caddesi, şakayık sokak, fethi bey sokak, duygu sokak, ekrem güer sokak, ıhlamur sokak, ata caddesi, fulya sokak, leylak sokak, sarmaşık caddesi, mithatpaşa caddesi,

Ekli dosyayı görüntüle 62881

Mevcut tek yön ve dar sokaklarla balçova içi otobüs hattı açmak çok zor ancak ileride kamulaştırma ile sokak dönüşleri açılırsa (imkansız görünüyor) yeni hatlar açılabilir. Metroya sık işleyen mevcut tek yön sokakları kullanan mevcut durakları kullanan Otokar Sultan , Isuzu novacity life gibi araçların çalışabileceği bir güzergah düşünülebilir. Mevcut oyaksitesi inciraaltı dolmuşları iztaşıt sistemine girerek balçova ring hatlarında çalışabilirler.

Genişletmek için tıkla ...

eski önerilerimle birlikte incelerseniz balçova çok rahat 4-5 ayrı hat açılabileceğini düşünyorum. kalan güzergahta da 480 tek başına yetecektir.

Balçova Metro - Teleferik Ring
Balçova Metro - Çağdaş Metro - Ekonomi - Teleferik -Salih dede lisesi - balçova itfaiye - molla kuyusu - balçova metro


Balçova Metro - Ata caddesi Ring
Balçova metro - Belediye - Çifte selviler - Yeşil cami - Molla kuyusu - Balçova metro


Balçova Mezarlık Son durak - Balçova Metro Ring
Yeni mezarlık - Duygu sk - kabristan - Duru park - belediye - çifte selviler - yeşil cami - molla kuyusu - balçova metro
(dönüş öneri 1 - molla kuyusu - sakarya cd. - balçova sanayi yolu - mezarlık son durak
dönüş öneri 2, ata caddesinden dümdüz mezarlığa çıkar)

ESHOT 608 hattının güzergahını Cansu Sitesi nden itibaren Centaş Yamaç Centaş 2 ve Taş Duvar duraklarından geçecek şekilde uzatabilir misiniz ? Bu hattı Egekent 2 de oturan yolcular kullanamıyor çünkü bu hat sadece Cansu Sitesi Egekent 2 Son Durak Kent 2 ve Şelale duraklarından geçiyor bu duraklardan çok az kişi biniyor. Aslında söylediğim duraklar ve Manzara Metrokent durakları çok kalabalık oluyor bu yüzden bu duraklardan da geçmesi lazım ve böyle olursa hattı kullanan daha çok kişi olur. Daha çok yolcunun erişebileceği şekilde 608 hattının güzergahında değişiklik yapabilir misiniz ?

HİM'e böyle yazdım.

Fikir ve görüşleriniz bizim için büyük önem taşımaktadır. Başvurunuzu titizlikle değerlendirdik.

İl genelindeki tüm mahallelerden gelen doğrudan ulaşım taleplerini göz önünde bulundurduğumuzda, büyüyen şehir yapısı ve artan nüfus yoğunluğu nedeniyle bu taleplerin tamamını karşılamak mümkün olmamaktadır. Talebiniz, hattımızın güzergahında değişiklik yapılmasını gerektirmektedir. Ancak, bu tür değişiklikler, hatların parkur mesafesini artırarak sefer sürelerinin uzamasına ve dolayısıyla diğer yolcularımızın mağduriyetine yol açabilir.

Kamu kaynaklarını etkin ve verimli bir şekilde kullanarak hizmet vermekteyiz. Ayrıca, belirli hat verimlilik kriterlerine göre düzenlenen güzergah ve çalışma programlarımız doğrultusunda, talep ettiğiniz güzergahta mevcut alternatif ulaşım imkânları bulunduğundan, yeni bir düzenleme yapılamayacağını bildirir; anlayışınız için teşekkür ederiz." şeklinde yanıt verildiğini bilgilerinize saygılarımızla sunar, iyi günler dileriz.

Bu şekilde cevap geldi. Aslında 608 Harmandalı'nın üst kısımlarında dolaşacağına benim önerdiğim güzergahı kullansa daha çok yolcu alır. Zaten iptal ettiğim güzergahtan çok az yolcu alıyor, en çok yolcuyu Harmandalı merkezinden alıyor. Önerdiğim güzergahı ekleseler yeni durakların her birinden en azından ortalama 2-3 yolcu alır. Menemen İmam Hatip Ortaokulu durağı son durağı olur, geniş parklama alanı var.

Him'in klasik hep aynı cevapları. Direkt reddetmiyorlar lafı uzatarak yazıyorlar.

metro açıldıktan sonra etrafı toplamaları 1 yıl sürdü, komple sıfırdan inşa edilen bir yerde otobüs son durak alanı düşünülmemiş, hatlarda hiçbir değişiklik olmasa bile 969 ve 480 hatlarının balçova yönüne duraklaması için bir durak bile düşünülmemiş,
ne yapmaya çalışıyorlar

Şuranın görüntüsü istinye parktan önce ki f.altay metro istasyon girişi görüntüsü gibi. Metrodan çıkıp sağ tarafta direkt otobüsler olurdu. Bu da 5 yıl önce google haritalarda ki görüntü.

635 Egekent Aktarma - Şehir Hastanesi (Ekspress)

535 hattına alternatif olarak ve Menemen, Çiğli bölgesindeki yolcuların hastaneye daha hızlı ulaşımını sağlamak için açılabilir. Çiğli'den Menemen-Otogar dolmuşlarıyla 20 dakikada hastaneye ulaşılabilirken 535 ile 40 dakikayı bulabiliyor. Dolmuşlar yerine ESHOT bu hızlı ulaşım imkanını sağlamalı. Çiğli Kavşağı'ndan çevre yoluna girerek dolmuşlar gibi çalışmalı.

dragi35' Alıntı:

635 Egekent Aktarma - Şehir Hastanesi (Ekspress)

535 hattına alternatif olarak ve Menemen, Çiğli bölgesindeki yolcuların hastaneye daha hızlı ulaşımını sağlamak için açılabilir. Çiğli'den Menemen-Otogar dolmuşlarıyla 20 dakikada hastaneye ulaşılabilirken 535 ile 40 dakikayı bulabiliyor. Dolmuşlar yerine ESHOT bu hızlı ulaşım imkanını sağlamalı. Çiğli Kavşağı'ndan çevre yoluna girerek dolmuşlar gibi çalışmalı.

Genişletmek için tıkla ...

531 Menemen-Şehir Hastanesi en kötü ihtimalle İZTAŞIT olarak açılsa aslında o dolmuşlara da gerek kalmaz