Mazide Kalmış İETT Hatları

1973 yılında Boğaziçi Köprüsü açıldıktan kısa bir süre sonra 101 Beşiktaş-Beykoz hattı açıldı. O yıllar FSM Köprüsü olmadığı için 15F gibi Kanlıca’dan Beylerbeyi’ne kadar sahilden gidiyordu. Ardından köprüye çıkıp Barbaros Bulvarı-Beşiktaş Meydan olarak seferini tamamlıyordu. 2000’li yılların başında sanırım talep üzerine İnönü Stadı’nın ordan Taksim Gümüşsuyu peronlara kadar uzadı. Ama Taksim’e uzaması bu köklü ve eski hattın sonu oldu, 2000’li yılların sonlarına doğru. Daha sonra 5 sene sonra falan E-2 diye express bir hat çıkardılar. Bu hat yanlış hatırlamıyorsam Kanlıca’dan Kavacık’a çıkıp FSM Köprüsü-Levent-Şişli-Pangaltı-Bomonti-Harbiye-Taksim olarak seferini tamamlıyordu ve arada çift katlı otobüsler çalışıyordu. Beykoz’da çift katlı çalışan ilk hattır aynı zamanda. Bence yeterince açıklayıcı oldu.😉
 
Son düzenleme:
Ekşi sözlükten alıntıladım.

07.08.2001 Tarihli boğazgeçiş hatları

101* be$ikta$ [yildiz univ.-astsubay okulu-beylerbeyi-beykoz] ortace$me
103* be$ikta$ [yildiz univ.-astsubay okulu-altunizade-camlica-umraniye] tepeba$i
110* kadikoy [rihtimboyu-altunizade-astsubay okulu-yildiz univ.] be$ikta$
111* altbostanci [goztepe-libadiye-astsubay okulu-yildiz univ.] be$ikta$
112* be$ikta$ [yildiz univ.-astsubay okulu-ziverbey-$enesenevler] altbostanci
114* be$ikta$ [yildiz univ.-astsubay okulu-kiziltoprak-suadiye] altbostanci
120* mecidiyekoy [astsubay okulu-altunizade-rihtimboyu] kadikoy
121* mecidiyekoy [astsubay okulu-beylerbeyi-beykoz] ortace$me
121a* mecidiyekoy [levent-kavacik-beykoz] ortace$me
121b* kavacik [2.kopru-levent-z.kuyu] mecidiyekoy
122a* mecidiyekoy [astsubay okulu-camlica-umraniye] tepeustu
122b* mecidiyekoy [levent-tepeustu-dudullu]sarigazi lojmanlari
122c* mecidiyekoy [z.kuyu-4.levent-kavacik] tepeustu
122s* mecidiyekoy [levent-tepeustu-sarigazi] sultanbeyli
122t* topkapi [mecdiyekoy-levent-tepeustu-sarigazi] sultanbeyli
122y* yenidogan [sarigazi-kavacik-4.levent] mecidiyekoy
123* be$ikta$ [yildiz univ.-goztepe sapagi-bostanci sapagi-maltepe] kartal
123a* mecidiyekoy [astsubay okulu-goztepe sap.-bostanci sap.-maltepe] kartal
123p* mecidiyekoy [astsubay okulu-bostanci sap.-kartal koprusu] pendik
123u* ugur mumcu [soganli-yakacik-2.kopru-mecidiyekoy] perpa
124* mecidiyekoy [astsubay okulu-kiziltoprak-suadiye] bostanci
125* kadikoy [rihtimboyu-altunizadeastsubay okulu-levent-yeni levent] deniz sub. loj.
126* uskudar [altunizade-mecidiyekoy-edirnekapi] topkapi
127* kadikoy [rihtimboyu-altunizade-astsubay okulu-edirnekapi] topkapi
128* mecidiyekoy [astsubay okulu-ziverbey-kazasker] ustbostanci
128a* mecidiyekoy [astsubay okulu-libadiye-kazasker] ustbostanci
129* mecidiyekoy [astsubay okulu] altunizade
129a* beylerbeyi [koprulukav$ak-zincirlikuyu] mecidiyekoy
129b* altunizade [astsubay okulu-yildiz univ.] be$ikta$
200* bostanci [suadiye-kiziltoprak-astsubay okulu-meidiyekoy] taksim
202* ustbostanci [sahrayicedid-astsubay okulu-mecidiyekoy] taksim
221* taksim [mecidiyekoy-4.levent-kavacik-pa$abahce] beykoz
222* kartal kadikoy (ozurlu otobusu)
500a* kadikoy [rihtimboyu-astsubay okulu-mecidiyekoy-ssk hast.] edirnekapi
500b* uskudar [altunizade-astsubay okulu-mecidiyekoy-ssk hast.] edirnekapi
522* topkapi [ssk hast.-mecidiyekoy-astsubay okulu-umraniye] alemdag
522a* topkapi [ssk hast.-mecidiyekoy-levent-4.levent-sarigazi] samandira
522s* samandira [ferhatpa$a-kucukbakkalkoy-tem-kavacik-mecidiyekoy] perpa
522y* maslak [4.levent-dudullu] yenidogan koyu
500t* tuzla [kozyatagi-fatih kop.-4.levent-edirnekapi-topkapi] cevizlibag
251* pendik [kucukyali-yenisahra-astsubay okulu-mecidiyekoy-karkuyusu] $i$li
252* kartal [maltepe-bostanci-yenisahra-astsubay okulu-mecidiyekoy-karkuyusu] $i$li
250* kartal [maltepe-bostanci-yenisahra-astsubay okulu-mecidiyekoy-karkuyusu] $i$li
255* cengelkoy [ata2 sit.-nato yolu-kisikli astsubay okulu-mecidiyekoy-taksim] dolmabahce
254* zumrutevler [kucukyali-kozyatagi-yenisahra-astsubayokulu-mecidiyekoy-taksim] dolmabahce
256* ata$ehir [kavacik-4.levent-mecidiyekoy-taksim] dolmabahce
 
121 gereksiz bir hatmış 1.köprüden gidiyor, 101 ve 121A gerekli.
221 diye bir hat çalıştığını bilmiyordum. 221 hattıyla ilgili bilgi sahibi olan var mı? Birde 256 eskiden 2.köprüden gidiyormuş.
Bu arada bunca güzel hattı sırf metrobüs yüzünden mi kapattılar tekrar açma şansları hiç yok mu? Ekonomi kötü olduğu için mi açılmıyor bu hatlar? Yoksa mevcut yönetimden kaynaklı mı?
 
Son düzenleme:
Vay be eskiden İETT gamsızmış. Baksanıza Samandıra köyünden Maslak hattı ne alaka yani? Değişik değişik uzun mesafeli hatlar. Pendik-Beşiktaş, Kartal-Beşiktaş, Üsküdar–Topkapı. Ne güzel hatlar ya. Acaba bu kadar uzun mesafeli hattı kullanan var mıydı o dönemler. Tahminimce eskiden İstanbul nüfusu makûl seviyedeydi ve böyle trafik yoktu, o yüzden de İstanbul’un bir ucundan diğer ucuna hat açtılar. O dönemki cesur İETT yönetimini tebrik ediyorum.
 
Son düzenleme:
Bence gamsızlıktan değil de , başka kısa kısa hatlar açmaktan kaçınmaya çalışmışlar . Baksana hep merkez bölgeler de bitiyor uzun hatlar . Demişlerki “ ayrı bir hat açıp oraya da extra otobüs vereceğimize , upuzun bir hat açalım , bu aslında açmamız gereken kısa hattın güzergahını da barındırsın . Elimizde olan araçları buraya yığalım . A ve B hatlarında 2 araç çalışacağına C hattında 2 araç çalışsın “ ya da ;

500T ne zaman açıldı bilmiyorum ama belki de , bu hattın ne kadar başarılı olduğunu görünce uzun hatların mantıklı olduğunu da düşünmüş olabilirler mi ?
 
Bence başarılı. Hem elindeki otobüsü en verimli şekilde kullanıyorsun dediğin gibi. Hem de insanların ihtiyacı karşılanıyor tek vasıta ile. Şu an 101 hattı olsa mesela hiç Üsküdar’a gidip vapura binmeye uğraşmam. Atlarım Beykoz’dan tek vasıta giderim. Keşke bu sisteme geri dönülse ama İmamoğlu tutturmuş bi metro da metro. Her yere raylı sistemle ulaşsın istiyor insanlar. Bu bence yanlış bir düşünce.
 

Konu görüntüleyen kullanıcılar

Benzer konular Forum Tarih
Tam35 İzmir Ulaşım 8 85

Benzer konular