Bildiğim kadarıyla, birkaç tane otobüs şoförü abiyle konuştuğum anda belediyenin eskiden Sami Aydın döneminde tek sisteme geçildikten sonra belediyenin daha yapısının engellediği için artık özelleştirildiği için şehirdeki ulaşım sistemi kooperatif tarafından sadece yapıldığı için ilk önce 249 özel halk otobüsü vardı. Sonradan 1 adet daha sisteme katıldı ve bu sayı 250 araç olarak artırılmış oldu. Bu değişim sürecine gelecek olursam, Sivas Belediyesi 3 adet otobüs alıp ilk öncelikli olarak kendisi yapamayacağı için bu işi kooperatife hibe olarak 3 adet otobüsü verecekmiş ilerde bu sayı tabikide arttırılacakmış deneme amaçlı ilk olarak 3 sipariş heralde ilerde de bu sayı artışı üstüne yani hemen üstüne 8 veya 9 adet daha takviye şeklinde heralde yapılır. 250 adet araçtan sadece durumu olan araçlar, yani en fazla 40 veya 45 kişi, araçlarını değiştirecekmiş. Yani bu da demek oluyor ki 250 aracın hepsi birden değişmeyecek, sadece 40 veya 45 maddi durumu olan kişiler değiştirecek çünkü 250 otobüsün yarısından çoğunun parası yok. Belediye maddi destek sağlasa bile, adam mesela "Param yok, alım gücüm yok" diyenler var. Son imkanlarım neticesinde kendi aileme iş kurdum diyenler var. O yüzden de zamanında eğer tüm otobüslerin, yani şu anki 250 araç değil de eski sayılarıyla 249 aracın hepsinin istediği ve anlaştıkları meydanla laf olsun diye gösterilen değil normalde otobüs şoförlerinde zaten alacakları 9 metreleri 3 kapılı birkaç marka otobüsleri koyup da sonradan bu 9 metreleri almayın, bu 7.5 metreleri bazıları 3 veya 4 tanesi BMC'ler zaten 8.5 metre 2 kapılılar, sadece bu markaları aldılar. Onlarda almak zorunda bırakıldılar. 3-4 tanesi 8.5 mt BMC, gerisi de zaten Karsan ve Isuzu karışık. O yüzden de bence araçlar noktasında araçlar küçük değiştirilmesi gerekiyor diye mal sahiplerini suçlamanın manası yok. Zamanında alınan karar yanlıştı, ama geçmiş zaman, yapılacak hiçbir şey yok.
O yüzden de otobüslerin dönebileceği ve güzergah olarak büyük gidebilecek noktalara sadece o otobüsler konulacak. Diğer yerlerde mevcut otobüsler devam edecek ve size bir müjde değil tabii ki de, eski sisteme geri dönüş geleceği netleşiyor herhalde. Yani Yenişehirdeki eski yerine zaten itfaiye müdürlüğü yapıldı da eski köy garajları, yani ilçe ve köy terminali alanı tamamen yıkılıyor. Eskiden düşünülen, uygun görülen Hilmi Bilgin'in projesi olan proje devam edecek o bölge için. Hilmi Bilgin ilçe köy terminalini yeniden yapacaktı, Adem Uzun da yeniden yapacaktı ama yenilemektense orada artık fazla yoğunluk olmadığı için mevcut şehirler arası otobüs terminali ile ilçe köy terminali aynı terminal içerisinde olacak. Artık diğer 80 ilin yarısında olduğu gibi aynı sistem zaten en fazla 10 adet yazhane var, orta kısma taşıyacaklarmış, projelendirme çalışması bitmek üzereymiş. O yüzden de Hilmi Bilgin'in o alana halk otobüsleri kooperatifini ve ulaşım hizmetleri müdürlüğünü taşıyıp, bir de zabıta müdürlüğünü de taşıyıp, bir de tüm 81 il belediyesinin yeni birimi olan afet işleri müdürlüğünü zaten itfaiyenin içine taşıdılar. Bu 3 birimi tek binada toplama düşüncesi vardı, o gerçekleşmiş olacak. Yakın zamanda bence ilçe köy terminalini taşındıktan sonra ama zabıta müdürlüğü gelir mi bilmiyorum. Bu sayede artık üniversite 2 otobüs olmuş olacak. Yani Yenişehir'de son durakta inip ondan sonra üniversiteye ring ile gidişler sağlanmış olacak. Ama şu anki durumlara göre Yenişehir'e taşınır mı acaba, orası da ayrı konu tabii çünkü bir bilet olmuş 17'den 21 TL'ye yükseldi. Doğal olarak haklarıydı, zam aldılar ama vatandaş yönünden bakacak olursan...
Herhangi bir mahalleden numune bir de terminal arabası olarak artık 4 araç yani:
1. Terminal - Cumhuriyet Üniversitesi
2. Numune Hastanesi
3. Cumhuriyet Üniversitesi - Bağdat Caddesi.
4. İstasyon Cad -Terminal
Yerine 2 araç olacağı için, yani 4 farklı sadece ana güzergah kalkış noktası yerine sadece 2 ana güzergah noktası olacağı için, yani artık sadece
1. Terminal
2. Numune Hastanesi
şeklinde olacağı için o yüzden de direk olarak:
1. Herhangi bir mahalleden bindim, üniversiteye gitmek için 21 TL verdim terminal otobüsüne.
2. Terminal son ana duraktan da eski fiyatıyla sallıyorum o alandan üniversiteye Recep Tayyip Erdoğan Bulvarı üzerinden 2. kısım üzerinden gidileceği için ring o noktada olacağı için o alan içinde eskiden en düşük oranla 5 TL veya 7 TL falan deniyordu, şimdiki fiyatlarıyla 10 TL ring parası.
3. Üniversiteden geri dönmek istedim, 10 TL tekrar geri ring parası.
4. Sonradan da eve dönüş 21 TL tekrardan.
Toplamda bir üniversiteye gitmek 62 TL paraya denk gelecek artık. Yani bu da tabi ne derece karşılanır, heleki şehirdeki üniversite öğrencileri bu duruma ne tepki gösterirler orası da ayrı konu. Çünkü üniversite hastanesi polis meslek yüksekokulunun karşısına taşındığı anda duraklar artık boşalacak, fazla bir kişi de olmamış olacak. Sadece öğrencilere yönelik de o alanda durakları bekletmek ne derece doğru tabi bir de o konu var. çünkü artık polis meslek karşısında ki sürücü kursu alanına ana duraklarına geçseler bile, halk otobüsleri şu var ; o alan hastane bölgesi içerisinde kaldığı için zaten yıkılacakmış, sürücü kursları da başka bir alana taşınacakmış, o yüzden de orası tamamen yıkılıp ulaşım hizmetleri müdürlüğü ile halk otobüsleri kooperatifide, o alandan başka bir alana kesinlikle ilerleyen dönemlerde zamanlarda taşınacağı için o alanın, ne olacağı da belli değil Sonuçta şu var: Öğrenciler üniversiteden bindikleri anda Bağdat Caddesi'nde zaten tıklım tıklım dolmuş oluyor, Medicana'da yer kalmıyor binmeye veya eski sanayi bölgesinde yer kalmıyor binmeye. Ancak vatandaşlar Yimpaş'ın oradan binebiliyor. Böyle bir durumda da sonuçta eski yönetim zamanında verilen bir kararı Adem Başkan da sonuçta haklı bularak, ne kadar otobüsler şehir merkezine yakın bir noktada olurlarsa o kadar doluluk daha az olur ve sefer sıklığı daha fazla olur çünkü üniversiteden gelme süresiyle artık yeni gelirse eğer hem terminalden hem de numuneden kalkan araçların aralarındaki mesafe daha da kısalacağı için bu sayede duraklarda artık kalabalıklaşmaya da son verileceğini düşünüyorum.
