İnce işlerdede güzel ilerleme var.
Son düzenleme:
Bursaray Hat 1: Emek-Şehir Hastanesi Uzatma Hattı
- Konbuyu başlatan Emir
- Başlangıç tarihi
- Bağlantıyı kopyala Bağlantıyı kopyala
 |
 |
|
|
|
|
İnce işlerdede güzel ilerleme var.
Emek’te Mudanya yönünde kapalı olan yolda eski asfaltı kazmaya başlamışlar, büyük ihtimalle bir hafta içinde Emek-Çevre yolu arasında ki yol normal akışına dönebilir
Hala istasyonla ilgili vinç işleri bu kapalı alanda yapılıyor emekten istasyona doğru belki gelirler istasyonda en az 10 gün daha vinçle ilgili işler sürecek gibi o yüzden şeritler bir müddet daha kapalı kalabilir.Ayrıca gidiş tarafındaki katener hattıda yine bu vinçle ilgili işlerden dolayı çekilmedi diye düşünüyorum tellere çarpacak bir metal parçası işleri berbat edebilir.
Son düzenleme:
İftar vakti şerit daraltıyor, herkes de seyrediyor: Eziyet etmeye doyamadı
İnsanın aklı almıyor… Bir ulaşım projesi, bir kentin ulaşımını bu kadar bozup insanların yollarda kalmalarına yol açabilir mi?
Doğal olarak “Olur mu öyle, ulaşım projesi ulaştırmak için yapılır” denecek.
Gelin görün ki…
Bursaray’ı son durağı Emek’ten Şehir Hastanesi’ne ulaştıracak metro projesi başından beri Bursa’ya Mudanya Yolu’nda bile bile eziyet çektiriyor.
Düşünün…
Emek’ten Geçit İstasyonu 900 metre. Oradan Balat girişi 1 kilometre. Toplamda 2 kilometre mesafe. Kazma-kürekle 6 ayda bitecek iş 3 yıldır bitmedi.
Mudanya Yolu’nu kullananlar 3 yıl her iki yönde ulaşabilmek için çile çekti.
O süreçte…
Siyasetçi “Bu iş uzadıkça hesabı bizden soruluyor, tepki bize geliyor” dedi, müteahhidin bir kulağından girip diğerinden çıktı. Genel Müdür neredeyse 2 ayda bir gelip “Hadi bitirin” dedi, dinlemedi. Bakan sık sık “Bitsin artık” uyarısı yaptı, bitirmedi.
Arkasında nasıl bir güç varsa, kimseyi dinlemiyor.
Okullar açılırken…
Vali Mahmut Demirtaş bir pazar günü Geçit’te sandalyeyi çekip oturmasa o yol da açılmazdı.
Şimdilerde…
Hattın Emek-Geçit arasına açmak için yoğun bir çalışma var. Açılışı Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan yapacağı için müteahhit bu defa işi sıkı tutuyor, izleyenlerin gözlerini yaşartacak kadar hızlı çalışıyor.
Ancak…
Geçit İstasyonu’nu bitirebilmek için Bursa’ya eziyete devam ediyor. Bunu da, içeride rahat çalışabilsin diye Geçit İstasyonu önünde şerit daraltarak yapıyor.
Elbette…
Çalışanın iş güvenliği her şeyden önce gelir, ama iftar saatinde, üstelik çalışanlar çalışmazken yolu daraltmanın mantığı var mı acaba? Kapatılan şeritte vinçler duruyor, ortada kimse yok.
Geçit’te iftar saati sıkışan trafik Akpınar’a kadar şişiyor.
Biri de çıkıp, “Kapattığın şeridi hiç olmazsa iftar saati aç da millet yoluna gitsin” demiyor.
İlle Vali Bey’in sandalyeyi çekip başında oturması mı gerekiyor?
Kaynak:
Ziyaretçiler için gizlenmiş link,görmek için
Giriş yap veya üye ol.
Napsın şirket koca koca çelikleri nereden kaldıracaklar ayrıca yol sadece vinç çalışması için daraltılmadı belediye kanazilasyon ve elektirik çalışmalarıda yapıyor.Burda olay neden ramazan zamanına kadar bu işin bitmediğini sorgulamak şirkete suçu at gitsin o iş öyle değil ahmet emin bey.
Son düzenleme:
Bugün yine hastane yollarında iken Emek-Çevre yolu arasında ki bölümde yol açılmış idi, yavaş yavaş Geçit istasyonuna kadar yol normal akışına dönecek görünüyor
28 marta kadar işler biter yolda tam olarak bitmiş olur 2.kat asfaltı ne zaman atacaklar bakalım yolun şuanki hali iyi değil.
Akşam istasyonun yanından geçtim birde şimdi geçtim çalışmalar devam ediyor istasyon neredeyse bitirilmiş çatıda son paneller takılıyor peronda yine büyük bir bölüm bitirilmiş yol istasyon yanına alınıyor tekrar son 6 günde büyük ilerleme olmuş sadece çıkışlar şuan kaba inşaat olarak duruyor.
Bir sevindirici gelişme var 2.istasyon için komple kazı yapılmış ve kaba inşaat için alan açılmış yanlış görmediysem kenar peronlu bir istasyon olacak.
Bir sevindirici gelişme var 2.istasyon için komple kazı yapılmış ve kaba inşaat için alan açılmış yanlış görmediysem kenar peronlu bir istasyon olacak.
Abi aktarma merkezi olan bir istasyon olmadığı sürece kenar peronlu istasyonlarda çok sıkıntı olmuyor. (Odunluk, Şehreküstü, Demirtaşpaşa ve Gökdere örnekler çoğaltılabilir.)
Aynen şuan inşaatın hızlı gitmeside önemli kenar peronlu istasyon daha basit ve hızlı inşaa edilecektir.Diğer istasyonlarda yine bu şekilde olacak tahminim.
Son düzenleme:
Vali Mahmut Demirtaş, Emek-Şehir Hastanesi Raylı Sistem Hattı’nda devam eden çalışmaları; Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Dr. Yalçın Eyigün, Kent İçi Raylı Sistemler Daire Başkanı Fatih Duman ve İnşaat Mühendisi Kazım Çelebi ile yerinde inceledi.Ziyaretçiler için gizlenmiş link,görmek için Giriş yap veya üye ol.
Yarın gideceğim istasyona ama işler %95 bitmiş durumda sadece central balat çıkışını bekleyeceğiz oda 1 haftaya bitmiş olur.
Kaynak:
Ziyaretçiler için gizlenmiş link,görmek için
Giriş yap veya üye ol.
Son düzenleme:
Ne ara bitirdiniz 
saat 5 te açılıştayım bakan beye çalı metrosunuda siz yapın dicem 
saat 5 te açılıştayım bakan beye çalı metrosunuda siz yapın dicem
Son düzenleme:
Bir açılış yapalım da nasıl olursa olsun mantığı
Daha dün hattın diğer bölümünde katener hattı çekilmemiş idi.
Daha dün hattın diğer bölümünde katener hattı çekilmemiş idi.
W
wowturkey.NET
Ziyaretçi
Hiç bakan duyursunu bile yapmadı. 1 gün önceden olsa bile duyurusunu yaparlardı.
İstasyonun ismide balat oldu ordaki görevliye sordum bakan geliyor diye açılış yapılmış central balat çıkışı daha bitmemiş bizim ülkede herşey oy için yazık vallahi.
Çıkışı bitmemiş karşı tarafının kateneri çekilmemiş istasyonu açıyorlar hey Allahım ya şaka gibi
Çıkışı bitmemiş karşı tarafının kateneri çekilmemiş istasyonu açıyorlar hey Allahım ya şaka gibi
Son düzenleme:
W
wowturkey.NET
Ziyaretçi
Şimdi moda artık eksiksiz olmuyor. İstanbul’da ya 1 durak pas geçiliyor ya da bazı çıkışlar sonraya bırakılıyor. Bursa da bu modaya uymuş.
İstasyon 2 de baya ilerleme olmuş.
Son düzenleme:
Konu görüntüleyen kullanıcılar
Benzer konular
-
Bursa - BursaRay İstasyonlarının Peron Boyları Uzatılabilir mi?
- Başlatan Aspilsan
- Cevaplar: 0
-
-
-
Bursa - BursaRay’ın Durmazlar (Durmaray) GreenCity Vagonları (Yerli Vagonlar)
- Başlatan Aspilsan
- Cevaplar: 7
-
-
-
-