İETT ÖHO'da Değişen Otobüsler

Sadece A-377 kaldı bunun da 2-3 senesi var. A-375 ise tabiri caizse eşekten inip başka bir eşeğe bindi.

A-360 Otokar Kent LF
A-361 Yeni MB Conecto
A-364 Isuzu Citiport
A-369 Otokar Kent LF
A-370 Otokar Kent LF
A-379 MB Conecto
A-381 Otokar Kent LF

Bölgenin eli yüzü düzgün araçları bunlar. Diğerleri değiştirilmeli.
 
Son düzenleme:
İstanbul’da azami yaş haddi 15 bildiğim kadarıyla. Bursa’da 10+1+1 iken korona döneminde geçici olarak bu haddi esnetmişlerdi, ama güncel durumu bilmiyorum. İstanbul’da da 10 + şeklinde güncelleyebilirler. 10 yaşındaki araç bitik değilse vs. 2 yıl çalışma izni verip 15 yaşına kadar uzatma hakkı verebilirler. Kötü durumda ise hatta çıkmasına izin vermezler.
 
Keşke öyle birşey olsa. Belediye halkını düşünerek hareket etmeli. Daha hâlâ 2010-2012 arası BMC Beldeler yollarda çok görülüyor. Önce bunların hepsini elemeleri lazım. Engelli bir vatandaş binmek istese engelli rampası yok binemez bir sonraki otobüsü 15 dakika beklemek zorunda kalacak. İkinci olarak eskimiş yıpranmış arabalar Savaş Petrolün Temsaları gibi 2011-2013 arası Temsa ve BMC Procity’ler gibi. Klimaları düzgün çalışmıyor içerdeki parçaları yıprandığı için gürültü kirliliği yapıyor. Sık arıza yapıyorlar. Bunları elemeleri lazım.
 
Hocam bu konuda İstanbul son yıllarda bayağı iyi ilerledi.
Bursa’da da şehir merkezinde yüksek tabanlı araç yok. Genelinde ise 5 10 araç bile yoktur düşünün.

Son dönemde yüksek tabanlı araç çok azaldı zaten İstanbul’da.

Bitik araçları İETT ye şikayet edin, İETT illaki aksiyon alacaktır.
İETT mevcut dönemde (kiralık gibi çalıştırmada) sıkı denetleme yapmaktadır zaten.
 

Konu görüntüleyen kullanıcılar

Benzer konular