İETT'nin Akia Ultra LF 12 Otobüsleri

Umarım bu otobüslerin seferlere olumlu etkisi olur.

İETT 150 OTOBÜSÜ İSTANBUL’A KAZANDIRDI​

05.02.2024

İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, filosunu yenileyen İETT’nin 100 yolcu kapasiteli ve yeni nesil güvenlik teknolojileri ile donatılmış 150 yeni otobüsünü daha İstanbul’a kazandırdı. 20 araçlık ilk teslimatı filosuna ekleyen İETT, 130 adedini 2024 yılı Nisan ayına kadar bünyesine katmış olacak. “İstanbul’un Yeni Otobüslerinin Tanıtımı”nda konuşan İmamoğlu, “Gerçekten bereketli bir bütçe yöneterek israfı bu şehrin hafızasından kazıyarak İstanbul’a bu güzel hizmetleri kazandırıyoruz. Arkamızda gördüğünüz başlangıcı olan yirmi otobüsümüzle birlikte 150 otobüsümüz İstanbul’umuza hayırlı ve uğurlu olsun. Aldığımız ve almak istediğimiz araçlar sadece bunlar değil. Bazen biliyorsunuz bir imza krizi yaşıyoruz. İmzalar atılmasa da biz hızla çalışma devam ediyoruz. Metroyu da engelliyorlar. Onu da engelliyorlar. Bunu da engelliyorlar. Hiç önemli değil. Evet bizi 300 otobüs alım kararı hem de meclisimizden ortak imzayla çıkmasına rağmen imza atmayarak hızlıca alabileceğimiz, hızlıca başlangıç yapabileceğimiz 300 tane aracı metrobüse katacağımız bir ortamda bizi engellemeye kalktılar. Sadece İstanbul’a biraz zaman kaybettirdiler ama biz ne yaptık? Kendi bütçemizde 5 yıllık dönemimizde 252 adet metrobüsü İstanbul Büyükşehir Belediyemizin İETT kurumuna kazandırdık.” dedi.

NOT: HİZMET KONULARINDA BELEDİYE HABERLERİ PAYLAŞIRKEN TEKNİK HİZMET YAZILARINI YAYINLAYALIM HABERİN İÇİN DE SİYASİ YAZILARDA OLUNCA İŞ SİYASETE DÖNÜYOR HERKESE İYİ FORUMLAR. wow_Admin

---

Sadece 2013 yılında;
915 adet Otokar Kent
248 adet Karsan Bredamenarinibus Avancity CNG
310 adet Karsan Bredamenarinibus Avancity körüklü
alınmıştı. İdarenin en verimli yılı buydu.

*** İstanbullular seferlerden çok şikayetçi.

O yılda hurdaya çıkan / hizmetten ayrılan otobüs sayısı da az değildi bunu unutmayın.

Evet ama ömürleri dolmuştu. 345’lerin de önemli bir kısmı çeşitli yerlere hibe edildi. MANlar 26 yıl civarında çalıştı. Eski İBB yönetimi O345’ler haricindeki eski araçları çok uzun süre kullandı.

Şu anki başkanın yanlış cümleler kullanması zoruma gidiyor. Yoksa burada kavga çıkarmak gibi bir amacım yok.

Kendine iyi bak dostum iyi forumlar.

Sana da iyi forumlar.

NOT: HİZMET KONULARINDA BELEDİYE HABERLERİ PAYLAŞIRKEN TEKNİK HİZMET YAZILARINI YAYINLAYALIM HABERİN İÇİN DE SİYASİ YAZILARDA OLUNCA İŞ SİYASETE DÖNÜYOR HERKESE İYİ FORUMLAR. wow_Admin

Bisey diycem bu yeni alınan araçlarda dama deseni yok nedense sonradan mı acaba eklenicek bilgisi olan varmı acaba . Tesekkür ederim şimdiden.

Bugün A-3008 ile yolculuk yaptım. Maalesef bu araçları yetersiz buldum. Bence 2017 model Procity TRler koridoru en geniş olan araçlardır. Akialar ise tam tersi. Bana, insanı boğacak kadar dar geldi.

Daha 2 günlük oldukları için motor sesi hakkında olumsuz yorum yapmam mümkün değil.

Hat tabelası diğerlerinin yanında sönük kalıyor. Bu noktada sıkıntı var.

Kapılarının çabuk açılması hoşuma gitti. 2017 Procity TR’lerin kapıları ise çok yavaş açılıyor.

Şahsen, 25 milyon lira fazladan verip daha kaliteli araçlar üreten Otokar’ı tercih ederdim.

İSTANBUL’UN YENİ OTOBÜSLERİ YOLLARDA​

27.02.2024

İBB’nin köklü kurumu İETT’nin İstanbul’a kazandırdığı yeni otobüsler hizmete alınmaya devam ediyor. Yeni, güçlü, konforlu ve yerli üretim otobüsler İstanbul yollarına çıktı.

İstanbul toplu ulaşımında en büyük role sahip olan İETT, yatırımlarına hızla devam ediyor.

YENİ ARAÇLAR HİZMET VERMEYE BAŞLADI

İstanbul’un filosuna katılan 252 adet yeni metrobüsten sonra otobüs filosuna yeni dahil edilmek için satın alınan 150 otobüs de partiler halinde filoya dahil olarak hizmet vermeye başladı.

Filoya gelen ilk otobüsler;

80 / Kazlıçeşme – Eminönü

32T / Cevatpaşa – Taksim

48K / Kemerburgaz – Ağaçlı Köyü

80T / Kazlıçeşme – Taksim

85C / Yıldız Teknik Üniversitesi Davutpaşa – Kazlıçeşme

MK97 / Çavuşpaşa – Zeytinburnu

MR10 / Zeytinburnu – Kazlıçeşme

MR11 / Kazlıçeşme – Topkapı gibi hatlarda hizmet vermeye başladı.

Önümüzdeki günlerde gelecek yeni otobüslerin de Avrupa Yakası’nın diğer bölgelerinde ve Anadolu Yakası’nda hizmet vermeye başlaması planlanıyor.

YENİ OTOBÜSLERİN ÖZELLİKLERİ

Yeni araçlar; 12 metre uzunluğunda, 100 yolcu kapasiteli ve 300 beygir gücünde. Araçlar ayrıca; Dijital Kamera Ayna sistemi, Anlık Şoför Duygu Durum Analizi ve Yolcu Sayma Sistemleri, Elektronik Fren ve Dijital Sürücü Ekranları, Araç verilerini anlık olarak Filo Yönetim Merkezi ile paylaşabilen, Şoför Kaza Uyarı Donanımları bulunan Telemetri Sistemi’ne ve Sürücü İçin Görüş Kameralarına da sahip.







Kaynak:

İETT tarafından yeni video paylaşılmış. Şuana kadar 30 aracın teslim edildiği belirtiliyor. Mayıs ayına kadar teslimlerin hepsi tamamlanacakmış.

İSTANBUL’UN EFSANE HATTINA 5 YENİ OTOBÜS DAHA​

İstanbul’un en uzun otobüs hatlarından, üzerinde güneş batmayan hat yakıştırması yapılan 500T’ye, İETT’nin yeni aldığı güçlü, konforlu ve akıllı ulaşım sistemlerine sahip 5 yeni otobüs daha eklendi.

Son yıllarda yatırımlarını artıran İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) bağlı kuruluşu iETT, 500T hattı için akıllı ulaşım sistemleri ile donatılmış, dijital aynalardan, yolcu konforuna yönelik birçok unsuru bünyesinde bulunduran 5 yeni otobüsünü sefere başlattı.

Bu yeni yatırımın hizmete alınmasıyla 500 T hattında görev yapacak otobüs sayısı 73’e, gerçekleşecek sefer sayısı ise günlük 437’ye çıkmış olacak. Pik saatlerde ise her 3 dakikada bir sefer gerçekleştirilmesi mümkün olacak. İETT, yeni yatırımları ile 500T hattı ile beraber farklı hatlarda da bu yeni araçlarını hizmete almayı planlıyor.

ÜZERİNDE GÜNEŞ BATMAYAN HAT

72 km uzunluğa ve 78 durağa sahip, 13 farklı ilçeden ve iki farklı kıtadan geçen 500T hattı Türkiye’nin simgeleşmiş bir otobüs hattı. Dizilere ve filmlere konu olan, t-shitleri ve çantaları basılıp hediyelik eşya olarak satılan 500 T Tuzla Şifa Mahallesi – Cevizlibağ hattı, İstanbul’da bir günde yaklaşık olarak 45 bin yolculuk gerçekleştiriyor.



Kaynak:

Önündeki pankartlar o kadar komik duruyor ki anlatamam. Araçlar pek kaliteli değil. Akia firmasının metrobüste yakaladığı başarının tam tersi burada söz konusu.

2012 Bmclerden fazlasıyla nefret ederim ama Akia yerine bunların gelmesini tercih ederim.

Yeni gelen araçların filoya katılması ile hali hazırda 10,5 olan İETT araçlarının yaş ortalaması, 9,5’e inecek.

Fotoğraflar alıntıdır.






Sırf bu rezilliğe sessiz kalmamak için üye oldum.

2024 Model sıfır km otobüsü resmen haritaya çevirmişler. Yapmaları gereken tek şey aracın sağ ve soluna damalar yapıştırmaktı hatta ona bile gerek yoktu yani aracı damalı olarak sipariş verebilirlerdi. Ve arka tarafına dama yapıştırmamaları gerekiyordu. Sonra yine aynı şekilde arka tampona o saçma şeyi yapıştırmamaları gerekiyordu. Ön tarafta aracın 3 tane orijinal etiketini çıkarmamaları gerekiyordu. Ayrıca aracın her tarafında fabrika çıkışlı kod numarası ve İETT&İBB logoları yapıştırılmıştı tekrardan üzerine kabartmalı o saçma şeyleri yapıştırmak akıl tutulması.

Tüm bunların bir mantıklı açıklaması olamaz. Aracı bildiğin çöp etmişler.

Sonradan yapıştırılan kabartmalar ayrıca hem çirkin durduğu gibi hem de koyu renkli yani kötü.

Ayrıca aracın ön taraftaki 3 tane orijinal etiketini söküp camın üstüne 4 tane İETT’nin kendi çıkarmasını yapıştırmakta akılla mantıkla izah edilemez.

Hadi orijinal etiketleri söktünüz gerçi bu da kabul edilemez de e bari alttaki kalan izleri kazıyın. Yok onu da yapmıyorlar.

Yeni teslim edilen aracı resmen haritaya çevirmişler ve bu durum insanı kahrediyor.

Ayrıca yıldızlı istanbul başardı yazısı da bence çıkartılmalı.

Önce yıldızlı istanbul başardı yazısını yapıştırmışlardı ve araçlar damasız gelmişti ama fotoğrafa bakınca yıldız damanın üstünde görünüyor yani burda da bir tuhaflık var ve yıldızı söktüğünde yine damalar zarar görecek.

Niye abi ya niye niye. Ya gerçekten ne diye yepyeni araçları yap-boz tahtasına çevirdiniz?

Solo citarolar kozmetik olarak kötü durum da ve 2006-2007 modeller. Peki ya akiaların günahı ne?

Umarım tüm bu olanlar fotomontajdır. Araçları damasız olarak sipariş edip yıldızı bastınız bari diğer yerleri temiz ve orijinal kalsın tıpkı 0 km araçta olması gerektiği gibi.

Hoş zaten akialara ısınamadığımı belirtmiştim, ama iyice artık sıvıyorlar, tüy dikiyorlar ve soğutuyorlar.

E bakıyorsun araç fabrika çıkışlı siyah renkli kodlu olarak geliyor ama onu bile çıkartıp lacivert renkli kod yazmışlar ya o zaman baştan neden lacivert renkli sipariş vermedin?

Sonra lacivert renkli iett ve ibb logoları otobüslerin çıkartmalarını renkli logo çıkarmalarıyla değiştirmişlerdi yüzlerce otobüste. Şimdi ne oldu da kabartmalı çıkartma da tekrardan lacivert renge döndüler. O zaman ne diye yüzlerce otobüsün kozmetiğini bozdunuz? Mesela lacivert renkli kurumsal renkler yakışıyordu yüzlerce otobüsü.

Yani neresinden tutarsak tutalım elimizde kalıyor.

Ben muhalif bir insan olarak ama İETT sevdalısı bir insan olarak da bu işi partiler üstü bir mesele olarak görüp iyi niyetimden sorguluyorum.

Yani yazmasam ve sorgulamasam bu benim içime dert olurdu.

Bir diğer eleştirim ise damalar sanki daha küçük gibi yani öhoda ki akialara bakarak. Fabrika çıkışlı damalı almak varken ahh ahh gittiler de aracı, araçları paçavraya çevirdiler.

Otobüs zaten beş para etmez de etiketler amele işi gibi olmuş. Son derece rezil bir çalışma ortaya çıkarılmış.