İzmir Metro A.Ş

Metronun yürüyen merdivenlerinde geniş kapsamlı bakım çalışması​

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Cemil Tugay’ın talimatıyla İzmir Metro AŞ bünyesindeki yürüyen merdivenler daha güvenli hale getiriliyor. Yürüyen merdivenlerde detaylı inceleme ve kontrol çalışması başlatan ekipler, Üçyol Metro İstasyonu’nda arızalanan merdivende hasar gören parçayı sıfırdan üreterek montajına başladı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi, iki hafta önce Üçyol Metro İstasyonu’ndaki yürüyen merdiven kazasının ardından soruşturma sürecine devam ederken, bir yandan da İzmir Metro AŞ bünyesinde yer alan yürüyen merdivenlerde bakım ve inceleme çalışması başlatıldı. Yürüyen merdivenlerde benzer bir durumun yaşanmaması için daha güvenli hale getiren ekipler, bakım ve onarımı tamamlanan yürüyen merdivenleri hızla yeniden kullanıma açmaya başladı. Ekiplerin en yoğun çalışma gösterdiği Üçyol İstasyonu’nda bakımı tamamlanan yürüyen merdiven yeniden güvenli bir şekilde kullanıma açıldı.

“Vatandaşlarımızın anlayışına sığınıyoruz”
Çalışmalar hakkında bilgi veren İzmir Metro AŞ Genel Müdürü Ertan Sayılkan, “Üçyol İstasyonu’nda yaşanan yürüyen merdiven kazasından sonra bazı yürüyen merdivenlerimizi kapatarak kontrollerine başladık. Bu çalışma esnasında peronlarda yaşlı, engelli, bebek arabalı yolcularımızı asansörlere yönlendiriyoruz. Başkanımız Cemil Tugay’ın talimatıyla yaptığımız bu çalışmayı en kısa sürede sonlandırıp yürüyen merdivenlerimizi güvenli bir şekilde faaliyete almayı planlıyoruz. Kontrol ve bakım süreçleri tamamlanan merdivenlerimizi kademe kademe kullanıma açmaya başladık. Verdiğimiz bu sıkıntıdan dolayı yolcularımızdan özür diliyor, onların anlayışına sığınıyoruz” diye konuştu.

Üçyol’da hasar gören parça yeniden üretilerek takılıyor
Üçyol İstasyonu’nda kazanın yaşandığı yürüyen merdivenin hizmete alınması için hasar gören parça yeniden üretilerek istasyona ulaştırıldı. Büyük bir titizlikle yürütülen çalışma hakkında konuşan Ertan Sayılkan, “Hasarın yaşandığı Üçyol İstasyonu’ndaki yürüyen merdivende diğer parçaların üretimi tamamlandı. Montajı yapılıyor. Ben ve bütün ekip arkadaşlarım çalışmaları yakından ve hassasiyetle izliyoruz” dedi.













İzmir Büyükşehir Belediyesi

Aşağıdaki resimlerin hepsi İzmir Büyükşehir Belediyesinden alınmıştır.
2011 CSR trenlerin Çin’de üretimi










Çin’den İzmir’e doğru giden metro vagonları




2012’de Evka 3 ve Ege Üniversitesi istasyonları açıldı.







2012’de hizmete giren İzmirspor ve Hatay istasyonlarının açılışı




Kaynak:İzmir Büyükşehir Belediyesi

İzmir’de yürüyen merdiven sorunu bitiyor: Ekim ayı sonuna kadar bakımlar tamam​

Metro istasyonlarında yıllardır süren kullanım nedeniyle aşınan ve kazalara neden olmaya başlayan yürüyen merdivenleri ağır bakıma alan İzmir Büyükşehir Belediyesi, 12 Eylül Perşembe itibariyle 27 yürüyen merdiveni tekrar hizmete aldı. Bakım süreci devam eden 30 yürüyen merdiven de ekim ayı sonuna kadar etap etap devreye alınacak.



İzmir Metro AŞ yönetimi, yaralanmalara da neden olabilen yürüyen merdiven arızaları sonrası, merdivenleri incelemeye almış ve toplam 194 merdivenden ağır bakım ihtiyacı görülenleri gruplar halinde devreden çıkararak bakım süreçlerini başlatmıştı. Ağır bakıma alınan bu merdivenlerin yenilenmesi ve yeniden güvenli şekilde çalışabilmesi için gerekli parçaların üretim ve temin süreçleri sonuçlanmaya başladı.

27 yürüyen merdiven devreye girdi​

Temmuz ayı itibariyle başlayan çalışmalarda, şu ana dek ağır bakımları tamamlanan 27 yürüyen merdiven tekrar hizmete açıldı. Bakım ve onarım süreçleri, İzmir Metro AŞ atölyelerinde devam eden 30 yürüyen merdiven de etap etap devreye alınacak. Tüm yürüyen merdivenler, ekim ayı sonuna kadar yeniden hizmete girmiş olacak.

Asansörlerde durum​

Tüm metro istasyonlarında toplam 84 asansör hizmet veriyor. Yalnızca 6’sı, ağır bakım zamanı gelmiş olduğu için devreden çıkarıldı. Bunlardan ikisi 12 Eylül Perşembe günü açıldı. Halen 80 asansör sorunsuz şekilde hizmet veriyor. Kalan 4 asansörün de tamir ve bakım çalışmaları en kısa sürede tamamlanacak.

Kaynak: İz Gazete

Emirhan' Alıntı:

Ekli dosyayı görüntüle 56019

Genişletmek için tıkla ...

Sayın Yolcularımız,

Fahrettin Altay İstinye Park çıkışı, yolcu giriş-çıkışına açılmıştır.

Bilgilerinize sunarız.


Kaynak: İzmir Metro A.Ş. / X

Hello, can you tell me what the interval is now in the Narlıdere Kaymakamlık metro from 7:00 to 9:00?

Merhaba Narlıdere Kaymakamlık metrosunda saat 7:00 ile 9:00 arası aralığın ne kadar olduğunu söyleyebilir misiniz?

M1 Narlıdere Kaymakamlık - Evka 3 arası İzmir Metro AŞ. Tarafından gün içinde 06.00-00.00 arasında 8 dakika sıklıkla çalışacağı açıklanmıştır. Fakat bu sefer sıklığı 10 dakikayı da bulabilmektedir.

Gelen her iki Metrodan biri, Narlıdere Kaymakamlık-Evka 3 metrosu artık.

If the frequency of Evka-3 - Fahrettin Altay from 7:00 to 9:00 is 3.5 minutes and every second train goes to Narlıdere, then the frequency of trains from Evka-3 - Narlıdere is 7 minutes from 7:00 to 9:00? And if the frequency of Evka-3 - Fahrettin Altay from 9:00 to 16:00 is 5 minutes and every second train goes to Narlıdere, then the frequency of trains from Evka-3 - Narlıdere is 10 minutes from 9:00 to 16:00?

Eğer üstteki makaleyi okuduysanız göreceksiniz ki metronun ilk projesinde varyant civarından tünelden çıkan metro viyadüklerle konak meydanı ve saat kulesinin yanından geçip cumhuriyet bulvarından fevzipaşa bulvarına dönüp bulvarı boydan boya viyadükle geçip metronun ilerlemesi için basmane garının yıkılmasıyla (evet, yıkılması) ve metronun geçirilmesi ile halkapınara kadar devam etmesiyle elimizde varyant halkapınar arası şehrimizin ortasında dev bir metro viyadüğümüz olacakmış facianın eşiğinden dönülmüş ki izmir anıtlar kurulu onay vermemiş o dönem aklı selim insanlar olması sevindirici ki şehrin ortasından viyadükle geçen metro şehrin problemlerini çözmeyeceği gibi yeni sorunları ortaya çıkarırdı.

Bazen kızırıyordum kendi kendime, neden metronun ilk inşasında alsancaktan geçirilmemiş diye şimdi anlıyorum ki elimizdekine şükretmemiz lazımmış. Güzel bir tarih dersi oldu bu makale

Ayrıca yeraltı deresi sebebiyle iptal edildiği söylenen Güzelyalı istasyonu ilk projede hiç olmamış, sanırım sonradan projeye eklenip inşasındaki zorluk sebebiyle iptal edildi

Tell me, what is the travel plan for the M1 metro line now?

As I understand Fahrettin Altay - Evka 3:
6:00-6:30 7.5 min;
6:30-7:00 5 min;
7:00-9:00 3.5 min;
9:00-16:00 5 min;
16:00-20:00 4 min;
after 20:00 all trains go to Kaymakamlık.

And on the line Kaymakamlık - Evka 3:
6:00-20:00 7.5 min;
20:00-0:20 7.5 min.

Did I understand correctly?

İZMİR’DE TARİHİ BİR GÜN METROMUZUN TEMELİ ATILDI
11 Haziran 2005 Cumartesi

İzmir Metrosu’nun 2. aşaması olan Üçyol–Üçkuyular hattının temeli Fahrettin Altay Meydanı’nda düzenlenen muhteşem törenle atıldı.
Törene CHP Genel Başkanı Deniz Baykal, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, İzmir Valisi Yusuf Ziya Göksu, CHP Milletvekili Canan Arıtman, Türkan Miçoğulları, Oğuz Oyan, Büyükşehir Belediyesi eski Başkanı Burhan Özfatura, ilçe belediye başkanları, rektörler, kaymakamlar, çok sayıda davetli ve vatandaşlar katıldı.

KOCAOĞLU “İZMİR’İN ULAŞIM SORUNU ÇÖZÜLECEK”

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, törende yaptığı konuşmada Üçyol – Üçkuyular hattının bugünkü aşamaya gelmesinde emeği geçen herkese teşekkür etti.
Kocaoğlu, “ Bu hattın temeli ile ilgili ilk çalışmaları 1990 yılında Yüksel Çakmur başlatmış, ardından Burhan Özfatura sürdürmüş ve rahmetli Başkanımız Ahmet Piriştina da devem ettirmiştir. Üçyol – Üçkuyular hattı 5.5 kilometre olup 6 istasyondan oluşmaktadır ve 91 trilyona İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin öz kaynakları ile yapılacaktır.
Hattın devreye girmesi ile birlikte İzmirliler Bornova’dan Fahrettin Altay Meydanı’na 27 dakikada ulaşacaklar. Yolcu sayımız da ilk 6 ayda 160 bine, ikinci alta ayda ise 180 bine çıkacak” diye konuştu.

Bu projeyle İzmir’in doğusu ile batısını birleştireceklerini açıklayan Kocaoğlu, konuşmasını şöyle sürdürdü; “Universiade’dan sonra ki onun tarihi öncelikli olduğu için en büyük projelerimizden biri ulaşımdı. 26 Mart tarihinde Sayın Ulaştırma Bakanımız’ın katılımları ile Devlet Demiryolları
ile 79 kilometrelik Aliağa – Menderes raylı sisteminin entegrasyonu için protokol imzaladık. Bu hat devreye girince İzmir ulaşımının yüzde 45’ini taşıyacak ve İzmirliler rahat hızlı ve konforlu yolculuk yapma imkanına kavuşacak. Ve kent gelişip, büyüyecek ve çanaktan çıkacak ”
GÖKSU “ BÖYLE BİR KENTİN VALİSİ OLMAKTAN GURUR DUYUYORUM ”

Bir kentin çağdaş kent olabilmesi için toplu ulaşım vasıtaları, metrosu ile vatandaşların hızlı güvenli ve konforlu seyahat etmesini sağlamak gerektiğinin altını çizen İzmir Valisi Yusuf Ziya Göksu, “Bu projeyi başlatan, sürdüren ve bu noktaya getiren herkese Aziz Kocaoğlu’na da teşekkür ediyorum. Artık İzmir sanayisi, turizmi, ekonomisi ve dünya kenti olma yönünde hızla adımlarla ilerliyor. Böyle bir kentin Valisi olmaktan gurur duyuyorum” dedi.

YILDIRIM “ İZMİR’E YEPYENİ BİR MÜJDE VERİYORUM ”

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım törende yaptığı konuşmada İzmirlilere bir de müjde verdi. Aliağa – Menderes Demiryolu hattının İzmir Büyükşehir Belediyesi ile ve Devlet Demiryolları ile tamamlanıp ortak işletilmesine ilişkin YPK kararının çıktığını söyledi. Bakan Yıldırım, “ Merkezi hükümeti, yerel yönetimleri ile İzmir çok şanslı. El ele vererek tüm eksikleri tamamlamak azmindeyiz” diye konuştu.

BAYKAL “ İZMİR’İN ÖNÜNÜ AÇMA SORUMLULUĞU HEPİMİZİNDİR ”

CHP Genel Başkanı Deniz Baykal, İzmir’in hak ettiği yere ulaştırılması, potansiyelinin açığa çıkarabilmesi için, yapılması gereken çok şey olduğunu söyledi. İzmir’de bir kez daha güzel çalışmanın temel atma töreninde bulunmaktan duyduğu memnuniyeti dile getiren Baykal,
“İzmir'imizi hak ettiği yere ulaştırabilmek, var olan güzelliklerini ortaya çıkabilmek henüz uyandırılmamış zenginliklerini ayağa kaldırabilmek, burada yaşayan insanların refahını, mutluluğunu en yukarıya çıkarabilmek için henüz yapılmamış çok şey var. Onları bir anlamda harekete geçirmek iktidarıyla muhalefetiyle hepimizin görevi” dedi.

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin bir süredir karınca gibi çalıştığını, hazırlıklar yaptığını ve kendisinden önce hazırlanmış projeleri içtenlikle sahiplenerek yürüttüğünü belirten Baykal, “Sayın Aziz Kocaoğlu hiçbir komplekse kendisini kaptırmıyor. Nerede ne yapılması gerekiyorsa onu dikkatle sürdürüyor, yapıyor. Sayın Kocaoğlu’nun kendine özgü bir İzmir Büyükşehir Belediye Başkanlığı üslubu geliştirmekte olduğunu memnuniyetle görüyorum kutluyorum” diye konuştu. Baykal, bütün bunlardan İzmir’in ve İzmirlilinin kazançlı çıkacağını, Kocaoğlu’nun bu hizmetlerinin daima saygıyla anılacağını belirtti. Metro’nun İzmir’in temel ulaşım sorununu çözeceğini anlatan Baykal, nüfus artışına paralel şekilde altyapının geliştirilmesine önem verilmesi gerektiğini kaydetti.

KUZEY GÜNEY AKSI

CHP Lideri Baykal, İzmir’de bugün 2. etabına başlanan projenin İzmir’in doğu – batı aksı üzerindeki bağlantının tam olarak kurulmasını sağlayacağını belirtti.
Baykal, kuzey – güney aksı bağlantısının ise en önemli sorun olduğunu belirterek, Mart ayında bunun çözümüne yönelik önemli başlangıç yapıldığını bildirdi.
Deniz Baykal, metronun kuzey – güney aksının bağlantısı için Ulaştırma Bakanlığı, Devlet Demiryolları ve İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin protokolle gereğinin yapılmasını kararlaştırdığını, sonbaharda bir kez daha biraraya gelinerek bu projenin de hayata geçirilmesinin sağlanacağını kaydetti.

İZMİR’DE GÜZEL BİR İŞBİRLİĞİ VAR
İzmir’de karşılıklı saygı anlayışının da kurulduğunu görmekten mutluluk duyduklarını anlatan Baykal, projede bunun en iyi örneğinin ortaya konulduğunu vurguladı.
Baykal, metro projesinin ihalesini dönemin İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Yüksel Çakmur’un yaptığını belirterek, “Kendisini dostlukla ve sevgiyle selamlıyorum. Ahmet Piriştina, o ihaleyi gerçekleştirmiş. Rahmetle anıyorum bir kez daha. Hiç kuşku duymuyorum. Sayın Burhan Özfatura da burada, o da üzerine düşeni yapmıştır” dedi. Aziz Kocaoğlu’nun ise kendisinden önce başlatılan bu projeyi büyük bir kadirşinaslıkla geliştirmeye çabaladığına dikkati çeken Baykal, demokrasinin güzelliğinin birlikte iş yapabilmek olduğunu ifade etti.

KONFETİ YAĞMURU

Konuşmaların ardından İzmir Büyükşehir Belediyesi Armoni Mızıkası eşliğinde İzmir Atatürk Lisesi öğrencileri dans gösterisi sundu. Ardından konfeti, balon ve hava fişek gösterileri eşliğinde
Üçyol – Üçkuyular metro hattının temeli atıldı. Tören alanında ayrıca “Dünden bugüne İzmir Metrosu” fotoğraf sergisi de törene katılanlar tarafından büyük ilgi gördü.

METRONUN 2. ETABININ ÖZELLİKLERİ

İzmir Metrosu Üçyol – Üçkuyular (5.5 km) hattının eklenmesi ile toplam 17 km uzunluğa ulaşacak.

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin öz kaynaklarıyla yapacağı
* Üçyol- Üçkuyular hattı, Türkiye’nin en kısa sürede tamamlanacak ve en ucuz maliyetli metrosu olacak.
Bayındır İnşaat tarafından yapılan ve inşaat çalışmaları 22 ay içinde tamamlanacak olan metro 2. aşama inşaatınının maliyeti 91 milyon YTL olacak.
* Üçyol – Bornova ve Üçyol – Üçkuyular metro hatlarının birleşmesi ile İzmirliler toplam 27 dakika içinde Üçkuyular’dan Bornova’ya ulaşacak.
İzmirliler Üçyol’dan Üçkuyular’a 9 dakika, Konak’tan Üçkuyular’a ise 12 dakika gibi kısa bir sürede gidebilecek.
Halen günde 90 bin yolcu taşınan Üçyol – Bornova hattına eklenecek yeni güzergahla İzmirlilerin metro kullanımı yaklaşık 2 kat artarak günde 180 bin kişiye yükselecek.
* Üçyol – Üçkuyular arasında İnönü Caddesi altından 5.5 km. boyunca ilerleyecek yeni metro hattında 6 adet istasyon inşa edilecek.
* Proje uyarınca metro inşaatı İnönü Caddesi’nin 20 metre altında inşa edileceği için çalışmalar sırasında cadde trafiğe açık olacak.
6 metro istasyonu aynı zamanda yaya alt geçidi olarak kullanılacak. Yayaların trafikte karşıdan karşıya geçişleri daha rahat ve güvenli hale gelecek.
Yeni metro hattının devreye girmesi ile İnönü Caddesi’nde sefer yapan belediye otobüslerine daha az ihtiyaç duyulacağı için sayı azaltılacak. Böylece caddede, araç trafik yoğunluğu da ciddi oranda rahatlayacak.
* Üçyol – Üçkuyular metro hattı yerin 20 metre altına derin tünel şeklinde inşa edilecek.
* İnşaatı üstlenecek firma, elektromekanik sistemi de kurarak metroyu işletime hazır hale getirecek.
* Her istasyonda 4 çıkış noktası bulunacak.

* Askeri Hastane İstasyonu (Askeri Hastane’de),
Hatay İstasyonu (Renkli Durağı’nda),
Göztepe İstasyonu (İlahiyat Kavşağı’nda),
Poligon İstasyonu (Poligon’da),
Güzelyalı İstasyonu (Tansaş’ın bulunduğu noktada)
F.Altay İstasyonu da (F.Altay / Üçkuyular Meydanı’nda) yer alacak.

METRO 2. AŞAMANIN KENTE KATKILARI

* F. Altay – Bornova arası, zirve saatlerde diğer ulaşım araçları ile 90 dakikadan fazla sürede katedilirken, aynı mesafe metroyla 27 dakika olacak.
* Metroyu kullanan yolcu sayısının yaklaşık iki kat artarak günde 180 bin kişiye ulaşması ile güzergahtaki trafik yoğunluğu önemli ölçüde hafifleyecek. İnönü Caddesi’nde seyreden belediye otobüs sayısı azalacak.
* Fahrettin Altay’dan Balçova, Narlıdere, Güzelbahçe’ye daha kısa sürede ulaşılacak.
* İzmir Metrosu, diğer toplu taşım araçları ile bütünleşecek şekilde planlandığından kent içi ulaşımın omurgası olacak. Bir uçta Bornova, ortada Konak Meydanı ve diğer uçta Fahrettin Altay Meydanı metro hattı üzerinde birleşecek.
* Fahrettin Altay Meydanı’ndaki istasyon, kentin bazı bölgesinin toplu taşım aktarma merkezi olacak. Meydanın hemen yakınında bulunan Üçkuyular İskelesi ile de vapur bağlantısı sağlanacak.
* Urla, Çeşme, Karabarun, Seferihisar, Gümüldür gibi sayfiye merkezlerine uzanan yolları kullananlar için ulaşım kolaylaşacak.

evka3 istasyonu evka3 yolu üzerinde bulunsa da resmi ve fiziki olarak kırmızı taralı çizgilerle belirtilmiş erzene mah. tam ortasında kalmaktadır. evet büyük bir mahalle ancak istasyon mahallenin konut alanlarının fiziki olarak da tam ortasında bulunduğu için adının erzene olmasında bir sakınca yoktur

Bunu izmir hime yazmak lazım

Metro açıldığı sırada pek çok kişi itiraz etti son durak adı kaymakamlık olur mu diye, sanki İzmirde tek kaymakamlık varmış gibi, pek çok kişi mahallenin adı olan HUZUR olsun şeklinde başvurular yaptı, seçimler sırasında siyasilere dile getirildi, sonra bu yanlıştan döndüler ismi narlıdere kaymakamlık yaptılar ama bazı trenlerde bazı istasyon yönlendirmelerinde hala kaymakamlık yazıyor

Bölge istasyonun ismi özkanlar dururken nasıl kimseye bir şey ifade etmiyorsa, stadyum istasyonu stadyumla alakası yokken ismi çınarlı olabilecekken, kaymakamlık adı pek çok yolcunun bölgeyi ifade ediş şekline uyduğu gerekçesiyle değiştirilemeyeceğini söylediler pek çok yerde.

Caracalla' Alıntı:

Metro açıldığı sırada pek çok kişi itiraz etti son durak adı kaymakamlık olur mu diye, sanki İzmirde tek kaymakamlık varmış gibi, pek çok kişi mahallenin adı olan HUZUR olsun şeklinde başvurular yaptı, seçimler sırasında siyasilere dile getirildi, sonra bu yanlıştan döndüler ismi narlıdere kaymakamlık yaptılar ama bazı trenlerde bazı istasyon yönlendirmelerinde hala kaymakamlık yazıyor

Bölge istasyonun ismi özkanlar dururken nasıl kimseye bir şey ifade etmiyorsa, stadyum istasyonu stadyumla alakası yokken ismi çınarlı olabilecekken, kaymakamlık adı pek çok yolcunun bölgeyi ifade ediş şekline uyduğu gerekçesiyle değiştirilemeyeceğini söylediler pek çok yerde.

Genişletmek için tıkla ...

M1 Narlıdere uzatmasında 'Kaymakamlık' istasyon isminin 'Narlıdere Kaymakamlık' olması için çok uğraştık. Başvuruya gelen yanıtta istasyon isminin değiştirilemeyeceği yazarken sonradan 'Narlıdere Kaymakamlık' olarak güncellediler. 'Kaymakamlık' istasyonuna 'Huzur' ismi verilmesi istendiğini sizden duyuyorum.

M1 Stadyum istasyonu, Atatürk Stadyumuna Halkapınar'dan sonraki en yakın istasyon olduğundan bana mantıklı geliyor.

Artık M1 metro hattında istasyon isimlerinin değiştirilmesini beklememek gerekir. İstasyon isimleri kolaylıkla akılda kalıcı durumda.

M2 Buca Metrosunda da istasyon isimleri farklı.

* Kasaplar Meydanı diye bir yer yok artık orası Işılay Saygın Meydanı olarak değiştirildi ama M2 Buca Metrosunda halâ Kasaplar Meydanı olarak geçiyor.

* Hasanağa Bahçesi istasyonu Atatürk Mahalesinde fakat sorun teşkil eden bir durum yok. Hasanağa Bahçesine yaya tüneli ile bağlantı sağlanabilir.

* Buca Koop. İstasyonu ise Yıldız Mahalesi sınırları içerisinde. İstasyondan, Buca Koop ve Yıldız Mahalesi sınırındaki Ahmet Piriştina Bulvarına yaya tünel yapılabilir. Metro isimlendirmelerine bakarsak Yıldız Mahalesi yerine Buca Koop isminden devam edilmesinden yanayım. Buca Koop ismine daha çok alıştık.

Bölge yerine yaşar üniversitesi adı daha mantıklı olabilirmiş nasıl olsa metronun dibinde üniversite var

𝙳𝚎𝚜𝚒𝚗𝚕𝚎𝚛' Alıntı:

Bölge yerine yaşar üniversitesi adı daha mantıklı olabilirmiş nasıl olsa metronun dibinde üniversite var

Genişletmek için tıkla ...

Bölge İstasyonu 22 Mayıs 2000 tarihinde hizmete girdi. Özel Yaşar Üniversitesi ise 29 Mart 2001 tarihinde kurulmuş. Metro istasyonu varken özel üniversite yokmuş bile

'Bölge' ismi güzel niye sevilmiyor anlamıyorum. İstasyon isimlerini artık çoğu izmirli ezbere biliyor. Bilindik isimleri değiştirmesek daha iyi olabilir. İstasyonun bulunduğu konumdan farklı bir isimlendirme de verilebilir bu da normal.