Bu konu altında uygulanması çok zor olan, gereksiz de olsa gerçekleşirse iyi olabilecek aklınızdaki projeleri yazabilirsiniz.
İzmir Ütopik Ulaşım Projeleriniz Ve Önerileriniz
- Konbuyu başlatan dragi35
- Başlangıç tarihi
- Bağlantıyı kopyala Bağlantıyı kopyala
 |
 |
 |
 |
Benim aklımda ESHOT için Menemen - Fahrettin Altay hattı var.
Güzergah:
Menemen Aktarma'dan Çanakkale Asfaltı - Anadolu Caddesi - Altınyol - Konak - Mithatpaşa Caddesi - Fahrettin Altay
Güzergah:
Menemen Aktarma'dan Çanakkale Asfaltı - Anadolu Caddesi - Altınyol - Konak - Mithatpaşa Caddesi - Fahrettin Altay
Caracalla
Paylaşımcı Üye
Başka başlıkta şöyle ütopik bir hayalim vardı
ütopik eski küçük bir hayalimi sizle paylaşmak istedim, halkapınar izmirin en merkezi noktalarından birisi ve otobüs tramvay metro izban aktarmasının yapılabildiği tek nokta, bu dörtlü aktarma modeline bir de beşinci aktarma olarak deniz ulaşımının eklenmesine ne derdiniz, zamanında belki istasyon kıyıya daha yakın inşa edilseydi veya limandan meles çayına bir kaç yüz metrelik uygun derinlik ve genişlikte bir kanal açılsaydı ve buraya bir vapur iskelesi olsaydı harika olmaz mıydı, izmirin tüm iskelelerinden sefer yapılabilecek bir nokta olurdu ve hatta güzelbahçe gibi uzak iskelelere bile sürekli seferler olabilirdi. ve altınyol ve alsancak trafiğinden kaçmak isteyen sürücüler için bostanlı ve üçkuyular yönüne feribotlar çalışabilirdi. kim bilir belki yeni kent merkezine yakınlığı sebebiyle deniz ulaşımı konuşulacaktır.(salhane iskelesi gibi) o gün geldiğinde bir karar alıcının aklına gelebilir kim bilir
Caracalla
Paylaşımcı Üye
Otoyoldan gitse katip çelebi, girne, şehir hastanesi, Bornova metro, tınaztepe, optimum durakları olsa, saatleri de belli ve düzenli olsa, adeta ‘metrobüs’ gibi çalışabilir.
𝙳𝚎𝚜𝚒𝚗𝚕𝚎𝚛
Paylaşımcı Üye
Eskiden 300 karşıyaka f.altay hattı vardı belki açılabilirdi
Son düzenleme:
Ulukent Aktarma - Egekent 2 - Harmandalı - Evka 5 - Egekent - Çiğli şeklinde bir hat da açılabilir. Devamı getirilip Çiğli - Evka 2 - Mustafa Kemal Mah - Zübeyde Hanım Mah - Karşıyaka ve bu güzergahlarda şehir hastanesine gidecek şekilde de bir hat açılabilir.
Karşıyaka İZBAN'ın oradaki dolmuş durakları kaldırılıp ve oradaki alan genişletilip oraya otobüs durakları eklenebilir. 136,137 gibi hatlar Karşıyaka İskele yerine orada son durak yaparak Örnekköy, Yamanlar gibi bölgelerdeki yolcuların İZBAN'a ve Karşıyaka merkezine ulaşımı daha hızlı olur ve kolaylaşır.
İZBAN Gümüşpala İstasyonu
Bu bölgede zor olsa da üst geçit vs çalışmalarıyla inşa edilse güzel olabileceğini düşünüyorum.
Bu bölgede zor olsa da üst geçit vs çalışmalarıyla inşa edilse güzel olabileceğini düşünüyorum.
İlk akla gelen Menemen - Kemalpaşa Ulucak - Buca Otoyolu zaten 2. çevreyolu olarak böyle bir plan var sanırım.
Söke - Kuşadası yolu Davutlar kavşağından Selçuk Çamlık Köyü istikametinde bir yol açılırsa İzmir'den Kuşadası sahil sitelerine ve Millipark'a ulaşım çok rahatlar. Ayrıca Selçuk'a çevreyolu yapılmalıdır.
Söke - Kuşadası yolu Davutlar kavşağından Selçuk Çamlık Köyü istikametinde bir yol açılırsa İzmir'den Kuşadası sahil sitelerine ve Millipark'a ulaşım çok rahatlar. Ayrıca Selçuk'a çevreyolu yapılmalıdır.
Yesildere caddesine alternatif üretilmesi dahi ütopik geliyor bana....
İZBAN'da ekspres seferler yapılabilir.
Mesela Menemen - Alsancak arası sadece Menemen - Ulukent - Egekent - Çiğli - Karşıyaka - Bayraklı - Salhane - Halkapınar - Alsancak istasyonlarında durup diğer istasyonlarda durmadan hızlı seferler yapılabilir. Bunun benzeri güney yönünde de yapılabilir. Bu seferler diğer seferlerde değişiklik yapmadan ek sefer olarak çalışmalı. Böylece uç bölgelerden merkeze ulaşım hızlanır.
Mesela Menemen - Alsancak arası sadece Menemen - Ulukent - Egekent - Çiğli - Karşıyaka - Bayraklı - Salhane - Halkapınar - Alsancak istasyonlarında durup diğer istasyonlarda durmadan hızlı seferler yapılabilir. Bunun benzeri güney yönünde de yapılabilir. Bu seferler diğer seferlerde değişiklik yapmadan ek sefer olarak çalışmalı. Böylece uç bölgelerden merkeze ulaşım hızlanır.
KSakin35
Paylaşımcı Üye
İzban'ın ulusal demiryolu hattı üzerinde genellikle 2 ray olarak hizmet vermesi, 3.ncü bir ray hattının olmaması İzban'da Ekspres işletmeyi imkansız yapıyor. Bir trenin diğer treni baypas ederek önüne geçebileceği 3.ncü ray hattı yok maalesef.
İzban'ı yeraltına alma çalışmaları yapılırsa hattı en az 3 ray olarak yapmaları gerekiyor.
Son düzenleme:
İzmir 1990'ların sonlarına doğru şehir içi ulaşımda büyük yatırımlar almıştı. Nereye baksam bir köprü ayağı inşaatı görüyordum. Daha sonradan projesinden vazgeçtikleri yıllarca köprü ayaklarının yarım kaldığı Alsancak liman çevresi halen aklımda. O proje devam etseydi yol Konak'a bağlanacaktı.
Keşke bütün dolmuş hatları kapatılıp aynı güzergahlarda belediye otobüsü çalışacak şekilde düzenleme yapılsa. Küçük araçlar da çalışabilir yeter ki belediyenin denetiminde olsun. Pazartesi günü dolmuşçuların eylem yapacağını duyunca aklıma bu geldi.
Konu görüntüleyen kullanıcılar
| Benzer konular | Forum | Tarih | |||
|---|---|---|---|---|---|
| D | İzmir Eshot Seferleri Yetersiz Kalan Hatlar | İzmir Ulaşım | 12 | 751 | |
|
İzmir - İzmar Tanzim Satış Marketleri | İzmir | 8 | 3K | |
|
İzmir Yer Adları | İzmir | 13 | 798 | |
|
İzmir Balçova - İnciraltı Kent Ormanı | İzmir | 16 | 1K | |
|
|
İzmir Bornova - Homeros Vadisi | İzmir | 0 | 357 | |
|
|
İzmir Eshot'dan Haberler Ve Duyurular | İzmir Ulaşım | 215 | 19K | |
|
|
İzmir Raylı Sistem Haberleri Ve Gelişmeleri Metro-Tramvay-Banliyö | İzmir Ulaşım | 31 | 3K | |
|
|
İzmir Kent İçi Ulaşım Haberleri | İzmir Ulaşım | 25 | 3K |
Benzer konular
-
-
-
-
-
-
-
İzmir Raylı Sistem Haberleri Ve Gelişmeleri Metro-Tramvay-Banliyö
- Başlatan KSakin35
- Cevaplar: 31
-