İzmir Ütopik Ulaşım Projeleriniz Ve Önerileriniz

KSakin35' Alıntı:

Menemen'e o kadar çok ilgi varki Menemen'den Bornova Metroya, Şehir Hastanesine ve izmir Otogarına ulaşım sağlanabiliyor.

Genişletmek için tıkla ...

Şehirleşme oraya doğru kaydı artık. Ankara izmir yht menemene geliyor, Egeşehir Menemen Konutları adını taşıyan proje Menemen Koyundereye yapılıyor, ilerde M4 metrosu da menemene gelir.

KSakin35' Alıntı:

Menemen - Konak arası otobüs hattını "Gittiğin Kadar Öde" tarifesinde açacaksın 800 hattı ile yarışır yolcu sayısı konusunda.

Genişletmek için tıkla ...

800'e çok faydası dokunur valla

𝙳𝚎𝚜𝚒𝚗𝚕𝚎𝚛' Alıntı:

800'e çok faydası dokunur valla

Genişletmek için tıkla ...

Kesinlikle, ama Menemen - Konak hattından önce ilk olarak Menemen - Bostanlı İskele hattı açılsın baktılar olmuyor Menemen - Konak hattı da düşünülsün.

KSakin35' Alıntı:

Menemen - Konak hattından önce ilk olarak Menemen - Bostanlı İskele hattı açılsın

Genişletmek için tıkla ...

Menemen Bostanlı keşke açılsa vatandaşlar için çok yararlı olur.

M1 hattına karaburuna ayrılacak hat olmalı
M4 hattı foçaya kadar gitmeli
İzban Zeytindağda dikiliye doğru ayrılır anahattan B5 adıyla.
Ödemiş Aliağa ve Selçuk Tramvayları yapılıp izbana entegre edilip Metro İzmir tarafından işletilmeli. İzban ödemiş çevre hattı ise ödemiş merkeze girmeden ödemiş sanayi istasyonundan 1 km sonra B2 den ayrılıp B4 adıyla Kiraza kadar gitmeli.

Ayrıca Zeytinalanı-Buca Sebze ve Meyve Hali Arasına ekspres otoyol (güney-batı çevre yolu) yapılmalı ve izmir-denizli otoyoluna bağlanmalı. Gişelerde 3 km ötelenmeli buna paralel olarak. Ayrıca güzelbahçe gişeleri de 2 km ötelenecek.
Geçecek yerler
Zeytinalanı
Siteler
Yelki
Maltepe
Narlıdere güney
Balçova güney
Balçova 0-30 bağlantı
Uzundere Batı
Seydiköy
Gaziemir Batı
Görece
Menderes
Kısıkköy
Sarnıç Doğu
Zafer Mahallesi
Tabii Yelki-Menderes arası yarma ve viyadükler ve tünellerle aşılırken menderes güneyi ve kıskköy geçişi dolgu ike olur tabi izban ve D-550 yolunu üstten keser. Sonra sarnıç-Zafer mahallesi arası tünelle yarmalarla ve viyadüklerle aşılır. Nasıl Kuzey-Doğu çevre yolu yapılacaksa Güney-batı çevre yolu da yapılmalı birdee İzmire Balçova ve çiğli arasına asma köprü yapılmalı. O da Balçova kavşağını 700 km geçince çiğliye bir yol ayrılır sonra da körfez köprüyle aşılarak Çiğli sasalı kavşağına gelmeden 500 m önce yine mevcut çevre yoluna bağlantı verilir. Böylece izmir çevre otoyollarıyla izmir trafikten kurtulur ve 0-30 güneye kayar. Buna paralel olarak mevcut 0-30 buca-balçova etabı otoyol olmaktan çıkar ve metrobüs hattı için uyumlu hale getirilir. Tabi 0-32 de Balçovadan değil de Güzelbahçede başlar. İzmire metrobüs te şart mevcut 0-30 artık Zeytinalanı-Uzundere-Menderes-Buca Gölet-Işıkkent-Ankara yolu/istanbul otoyolu kesişimi-evka-4 - Yamanlar-Evka-5-Koyundere den geçer
Eskisi gibi il içinden geçmez bazı yerlerde.
Bu da izmir için metrobüs güzergahı olur. Nasıl İstanbulda il içinden geçen otoyollar metrobüs hattına bazı şeritleri ayırdılarsa izmirde de öyle olur tabi ayrım kavşaklarına bol miktarda uyarı levhası konulur metrobüs hattı dikkat diye. Nasıl fikir

KSakin35' Alıntı:

İzban'ın ulusal demiryolu hattı üzerinde genellikle 2 ray olarak hizmet vermesi, 3.ncü bir ray hattının olmaması İzban'da Ekspres işletmeyi imkansız yapıyor. Bir trenin diğer treni baypas ederek önüne geçebileceği 3.ncü ray hattı yok maalesef.

İzban'ı yeraltına alma çalışmaları yapılırsa hattı en az 3 ray olarak yapmaları gerekiyor.

Genişletmek için tıkla ...

İzban yeraltına tcdd ve yht hatları tamamen yerüstüne kaydırılmalı Menemen-Menderes Arasında Menemen-Kınık arası 4 hat olur. Aliağa da büyük yeraltı istasyonu gerek. Hem izban hem İzmir-İstanbul YHT,İzmir-Edirne YHT için.Tabi Menderes-Selçuk hattı da 4 hat olmalı. Hem izban Hem İzmir-Antalya YHT Hem İzmir-Gaziantep YHT Hem de İzmir-Denizli,İzmir-Söke,İzmir-Nazilli,İzmir-Burdur,İzmir-Isparta-Eğirdir konvansiyonel hatları için. Tabi bu kez 5 hat lazım. 2 izban 2 yht 1 konvansiyonel hat Tabi izban torbalı da tekrar yeraltına alınır. Bayındır-Tire-Ödemiş-Kiraz hatları için üstte olur. Selçuk hattı içinse altta olur. Böylece ödemiş kiraz izbanları ve konvansiyonel hatları üstten selçuk izbanları ve YHT le rde altta gider. Hem torbalı da alttan istasyonlar Hem de üstte istasyonlar olur.

dragi35' Alıntı:

Keşke olsa bunlar ama imkansız gibi. Çalışmalar maalesef çok yavaş ilerliyor, yapılması gereken birsürü metro hattı daha yapılmaya başlanmadı bile.

Genişletmek için tıkla ...

Anlıyorum ama bunlar zamanla olacak.

Aliağa-Menemen-Alsancak İstasyonları Arasında 3 Hat Yapılması Etüt, Proje, Mühendislik Ve Danışmanlık Hizmet Alımı İşinden haberi olan var mı?