O açılsa daha iyi olur da Kent Rehberi'nden kaldırılmış. 635 gibi bir hat açmak bence ESHOT'un daha çok işine gelir. Çünkü daha kısa güzergahlı ve Egekent Aktarma'dan aktarma yaparak Menemen bölgesindeki yolcular gelebilirler.
İzmir'de Olmasını İstediğiniz Otobüs Hatları
- Konbuyu başlatan Kav
- Başlangıç tarihi
- Bağlantıyı kopyala Bağlantıyı kopyala
 |
 |
 |
 |
|
|
berke86
Paylaşımcı Üye
hat bazında itirazım yok mantıklı ama menemen'den gelecek olsam (hiç sevmememe rağmen) dolmuşa binerim,en azından tek vasıta ile gitmiş olurum
dolmuşların hala para kazanmasının sebebi de ESHOT'un kısa kapsamlı hatlar açması
Menemen dolmuşu dışında Şehir Hastanesi'nden Buca taraflarına, Cengizhan'a ve Karşıyaka'ya da dolmuşlar var. Ayrıca Karşıyaka'dan Evka 2, Evka 5, Harmandalı gibi çoğu yere dolmuş var, bu bölgelerden Karşıyaka'ya dolmuş dışında ESHOT + İZBAN şeklinde aktarmalı gidiliyor. Keşke eskiden olduğu gibi Karşıyaka'ya bu şekilde hatlar olsa.
𝙳𝚎𝚜𝚒𝚗𝚕𝚎𝚛
Paylaşımcı Üye
Şehir hastanesine ulaşımı kolaylaştırmaları lazım. Hâlâ daha ulaşım sıkıntısı çekiliyor.
Aslında Şehir Hastanesi'ne sadece Evka 3 Metro, Menemen ve Gaziemir hatları eklense ve Halkapınar Metro'dan da ya 534'ün seferleri artırılarak veya yeni bir hat açılarak daha iyi ulaşım imkanı sağlansa bile şu anki duruma göre çok daha iyi olur. 535'in de seferleri artması lazım çünkü Karşıyaka'nın bir kısmı, Çiğli ve Menemen yolcuları bu hatta ihtiyaç duyuyor ve seferleri 45 dakikada bir, böyle büyük bir bölge için çok az.
berke86
Paylaşımcı Üye
Belki bu devirde trafik gibi sebeplerden uzun hat açmak risk olabilir kabul ediyorum,ama şehir hastanesi olayı çok sıkıntılı bir durum hepimiz biliyoruz
güney bölgelerinden ulaşım 533 e yüklenmiş durumda,534 yeteri kadar bilinmiyor gibi düşünüyorum,599 zaten kendisi kalabalık ve güzergahındaki kapasite kendine yetiyor
e malum tüm hastaneler büyük operasyonlar,uzun süreli tedaviler için şehir hastanesine yönlendiriyor
bu durumda 699 muhittin erener-yeşilyurt hattının geri uzatılması gerektiğini düşünüyorum. üzerinde 4 ayrı hastane barındıran bir hattı sonuçta
güzergah olarak daha pratik olması adına şöyle bir yol izleyebilir:
yeşilyurt hastanesi-yeşilyurt içi-bozyaka hastanesi-yeşildere yolu-gaziler caddesi-tepecik ve suat seren hastaneleri-izsu yanyol(418 yolu)-halkapınar-altınyol-yzb.ibrahim hakkı caddesi-e87 otoyolu-şehir hastanesi
duraklarda sürenin uzun gelmesi halinde sadece hastanelerde duraklama yapan ekspres bir hat şeklinde de açılabilir veya talep yeterliyse sadece yeşilyurt içindeki duraklarda durabilir
güney bölgelerinden ulaşım 533 e yüklenmiş durumda,534 yeteri kadar bilinmiyor gibi düşünüyorum,599 zaten kendisi kalabalık ve güzergahındaki kapasite kendine yetiyor
e malum tüm hastaneler büyük operasyonlar,uzun süreli tedaviler için şehir hastanesine yönlendiriyor
bu durumda 699 muhittin erener-yeşilyurt hattının geri uzatılması gerektiğini düşünüyorum. üzerinde 4 ayrı hastane barındıran bir hattı sonuçta
güzergah olarak daha pratik olması adına şöyle bir yol izleyebilir:
yeşilyurt hastanesi-yeşilyurt içi-bozyaka hastanesi-yeşildere yolu-gaziler caddesi-tepecik ve suat seren hastaneleri-izsu yanyol(418 yolu)-halkapınar-altınyol-yzb.ibrahim hakkı caddesi-e87 otoyolu-şehir hastanesi
duraklarda sürenin uzun gelmesi halinde sadece hastanelerde duraklama yapan ekspres bir hat şeklinde de açılabilir veya talep yeterliyse sadece yeşilyurt içindeki duraklarda durabilir
𝙳𝚎𝚜𝚒𝚗𝚕𝚎𝚛
Paylaşımcı Üye
533ün bu kadar kalabalık olmasının sebebi ekspres gibi olması. Hat direkt çevre yoluna bağlanıp şehir hastanesine gidiyor. Vatandaşlar da 533ü daha çok tercih ediyor.
berke86
Paylaşımcı Üye
bir şey fark ettim
bu 234 hattının seferleri ilk başta 30 dakikada birdi,şimdi 45 dakika olmuş. haftasonu da 90 dakika aralıkla çalışıyor. aslında 35 gümrük ve mezarlıkbaşı bölgesine hizmet veriyor,bu 234 ün olayı ballıkuyu'yu eşrefpaşa'ya bağlaması ise şöyle bir düzenleme düşünülebilir:
kemer aktarma-yeşildere-ballıkuyu-rakım erkutlu caddesi-574 sokak-eşrefpaşa caddesi-ikiçeşmelik caddesi-gümrük
böylece hem 33 yolcularını da kemer ve çankaya bölgesine taşımış oluruz,hem güzergah daha da hedef odaklı gider
bu 234 hattının seferleri ilk başta 30 dakikada birdi,şimdi 45 dakika olmuş. haftasonu da 90 dakika aralıkla çalışıyor. aslında 35 gümrük ve mezarlıkbaşı bölgesine hizmet veriyor,bu 234 ün olayı ballıkuyu'yu eşrefpaşa'ya bağlaması ise şöyle bir düzenleme düşünülebilir:
kemer aktarma-yeşildere-ballıkuyu-rakım erkutlu caddesi-574 sokak-eşrefpaşa caddesi-ikiçeşmelik caddesi-gümrük
böylece hem 33 yolcularını da kemer ve çankaya bölgesine taşımış oluruz,hem güzergah daha da hedef odaklı gider
KSakin35
Paylaşımcı Üye
869 Buca Toplu Konutları-Şirinyer Aktarma Merkezi
869 Buca Toplu Konutları-Üçkuyular Meydan hattının güzergahı, mevcut güzergahı takiben Üçkuyular Meydandan; Çevik1- Buca Kaymakamlık- Haralar- Koşu İzban- Akıncılar- Nato- Şirinyer şeklinde çalışması önerisi.
Nato, Akıncılar ve Koşu izban'dan Çevik1 ve Üçkuyular Meydan yönüne giden ESHOT hattı yoktur. Önerdiğim 869 mavi öneri güzergahıyla Buca ulaşımında altarnatif ulaşım sağlanabilir ve ulaşım çeşitlendirilebilir.
869 Buca Toplu Konutları-Üçkuyular Meydan hattının güzergahı, mevcut güzergahı takiben Üçkuyular Meydandan; Çevik1- Buca Kaymakamlık- Haralar- Koşu İzban- Akıncılar- Nato- Şirinyer şeklinde çalışması önerisi.
Nato, Akıncılar ve Koşu izban'dan Çevik1 ve Üçkuyular Meydan yönüne giden ESHOT hattı yoktur. Önerdiğim 869 mavi öneri güzergahıyla Buca ulaşımında altarnatif ulaşım sağlanabilir ve ulaşım çeşitlendirilebilir.
berke86
Paylaşımcı Üye
öneri gayet işlevli olmakla birlikte him den gelecek cevabın özeti;
talep yok,zaten bissürü otobüs var aktarma yapın hadi baybay
Konu görüntüleyen kullanıcılar
Benzer konular
-
-
-
-
W
-
-
-
-
İzmir'deki Elektrikli Araçlar İçin Şarj İstasyonları- Başlatan wow_Admin
- Cevaplar: 0