İzmir'de Olmasını İstediğiniz Otobüs Hatları

berke86' Alıntı:

531 Menemen-Şehir Hastanesi en kötü ihtimalle İZTAŞIT olarak açılsa aslında o dolmuşlara da gerek kalmaz

Genişletmek için tıkla ...

O açılsa daha iyi olur da Kent Rehberi'nden kaldırılmış. 635 gibi bir hat açmak bence ESHOT'un daha çok işine gelir. Çünkü daha kısa güzergahlı ve Egekent Aktarma'dan aktarma yaparak Menemen bölgesindeki yolcular gelebilirler.

dragi35' Alıntı:

O açılsa daha iyi olur da Kent Rehberi'nden kaldırılmış. 635 gibi bir hat açmak bence ESHOT'un daha çok işine gelir. Çünkü daha kısa güzergahlı ve Egekent Aktarma'dan aktarma yaparak Menemen bölgesindeki yolcular gelebilirler.

Genişletmek için tıkla ...

hat bazında itirazım yok mantıklı ama menemen'den gelecek olsam (hiç sevmememe rağmen) dolmuşa binerim,en azından tek vasıta ile gitmiş olurum
dolmuşların hala para kazanmasının sebebi de ESHOT'un kısa kapsamlı hatlar açması

Menemen dolmuşu dışında Şehir Hastanesi'nden Buca taraflarına, Cengizhan'a ve Karşıyaka'ya da dolmuşlar var. Ayrıca Karşıyaka'dan Evka 2, Evka 5, Harmandalı gibi çoğu yere dolmuş var, bu bölgelerden Karşıyaka'ya dolmuş dışında ESHOT + İZBAN şeklinde aktarmalı gidiliyor. Keşke eskiden olduğu gibi Karşıyaka'ya bu şekilde hatlar olsa.

Şehir hastanesine ulaşımı kolaylaştırmaları lazım. Hâlâ daha ulaşım sıkıntısı çekiliyor.

Aslında Şehir Hastanesi'ne sadece Evka 3 Metro, Menemen ve Gaziemir hatları eklense ve Halkapınar Metro'dan da ya 534'ün seferleri artırılarak veya yeni bir hat açılarak daha iyi ulaşım imkanı sağlansa bile şu anki duruma göre çok daha iyi olur. 535'in de seferleri artması lazım çünkü Karşıyaka'nın bir kısmı, Çiğli ve Menemen yolcuları bu hatta ihtiyaç duyuyor ve seferleri 45 dakikada bir, böyle büyük bir bölge için çok az.

Belki bu devirde trafik gibi sebeplerden uzun hat açmak risk olabilir kabul ediyorum,ama şehir hastanesi olayı çok sıkıntılı bir durum hepimiz biliyoruz
güney bölgelerinden ulaşım 533 e yüklenmiş durumda,534 yeteri kadar bilinmiyor gibi düşünüyorum,599 zaten kendisi kalabalık ve güzergahındaki kapasite kendine yetiyor
e malum tüm hastaneler büyük operasyonlar,uzun süreli tedaviler için şehir hastanesine yönlendiriyor
bu durumda 699 muhittin erener-yeşilyurt hattının geri uzatılması gerektiğini düşünüyorum. üzerinde 4 ayrı hastane barındıran bir hattı sonuçta
güzergah olarak daha pratik olması adına şöyle bir yol izleyebilir:
yeşilyurt hastanesi-yeşilyurt içi-bozyaka hastanesi-yeşildere yolu-gaziler caddesi-tepecik ve suat seren hastaneleri-izsu yanyol(418 yolu)-halkapınar-altınyol-yzb.ibrahim hakkı caddesi-e87 otoyolu-şehir hastanesi
duraklarda sürenin uzun gelmesi halinde sadece hastanelerde duraklama yapan ekspres bir hat şeklinde de açılabilir veya talep yeterliyse sadece yeşilyurt içindeki duraklarda durabilir

533ün bu kadar kalabalık olmasının sebebi ekspres gibi olması. Hat direkt çevre yoluna bağlanıp şehir hastanesine gidiyor. Vatandaşlar da 533ü daha çok tercih ediyor.

bir şey fark ettim
bu 234 hattının seferleri ilk başta 30 dakikada birdi,şimdi 45 dakika olmuş. haftasonu da 90 dakika aralıkla çalışıyor. aslında 35 gümrük ve mezarlıkbaşı bölgesine hizmet veriyor,bu 234 ün olayı ballıkuyu'yu eşrefpaşa'ya bağlaması ise şöyle bir düzenleme düşünülebilir:
kemer aktarma-yeşildere-ballıkuyu-rakım erkutlu caddesi-574 sokak-eşrefpaşa caddesi-ikiçeşmelik caddesi-gümrük
böylece hem 33 yolcularını da kemer ve çankaya bölgesine taşımış oluruz,hem güzergah daha da hedef odaklı gider

869 Buca Toplu Konutları-Şirinyer Aktarma Merkezi

869 Buca Toplu Konutları-Üçkuyular Meydan hattının güzergahı, mevcut güzergahı takiben Üçkuyular Meydandan; Çevik1- Buca Kaymakamlık- Haralar- Koşu İzban- Akıncılar- Nato- Şirinyer şeklinde çalışması önerisi.

Nato, Akıncılar ve Koşu izban'dan Çevik1 ve Üçkuyular Meydan yönüne giden ESHOT hattı yoktur. Önerdiğim 869 mavi öneri güzergahıyla Buca ulaşımında altarnatif ulaşım sağlanabilir ve ulaşım çeşitlendirilebilir.

KSakin35' Alıntı:

869 Buca Toplu Konutları-Şirinyer Aktarma Merkezi

869 Buca Toplu Konutları-Üçkuyular Meydan hattının güzergahı, mevcut güzergahı takiben Üçkuyular Meydandan; Çevik1- Buca Kaymakamlık- Haralar- Koşu İzban- Akıncılar- Nato- Şirinyer şeklinde çalışması önerisi.

Nato, Akıncılar ve Koşu izban'dan Çevik1 ve Üçkuyular Meydan yönüne giden ESHOT hattı yoktur. Önerdiğim 869 mavi öneri güzergahıyla Buca ulaşımında altarnatif ulaşım sağlanabilir ve ulaşım çeşitlendirilebilir. Ekli dosyayı görüntüle 68367
Ekli dosyayı görüntüle 68368

Genişletmek için tıkla ...

öneri gayet işlevli olmakla birlikte him den gelecek cevabın özeti;
talep yok,zaten bissürü otobüs var aktarma yapın hadi baybay

290 Tınaztepe - Bostanlı İskele
390 Tınaztepe - Bornova Metro
690 Tınaztepe - F. Altay
ekspres hatlarının başlangıç noktası Adatepe Garajına alınmalı, Dokuzçeşmeler Kampüsü ve Üçkuyular bölgesini ve yoğun nüfuslu Eski Mezarlık bölgesini görmeli, bu şekilde bu hatları kullanmak isteyen yolcuların 30 dakikaya varan süre kazançları olacaktır.

*öneri 1


*öneri 2

Caracalla' Alıntı:

290 Tınaztepe - Bostanlı İskele
390 Tınaztepe - Bornova Metro
690 Tınaztepe - F. Altay
ekspres hatlarının başlangıç noktası Adatepe Garajına alınmalı, Dokuzçeşmeler Kampüsü ve Üçkuyular bölgesini ve yoğun nüfuslu Eski Mezarlık bölgesini görmeli, bu şekilde bu hatları kullanmak isteyen yolcuların 30 dakikaya varan süre kazançları olacaktır.

*öneri 1
Ekli dosyayı görüntüle 68738

*öneri 2
Ekli dosyayı görüntüle 68739

Genişletmek için tıkla ...

Aslında Egekent Aktarma - Tınaztepe hattı da açılsa ve onun da başlangıç noktası Adatepe Garajı'na alınsa çok güzel olur. Çiğli ve Menemen tarafından Buca'ya ve Tınaztepe kampüsüne ulaşım çok zor ve çok uzak kalıyor, bu yüzden bu hattın açılması gerekiyor. Hattın güzergahı Anadolu Caddesi - Altınyol - Ankara Caddesi - Çevre Yolu veya Anadolu Caddesi - Yeni Girne - Çevre Yolu olabilir.

213 Tınaztepe-Bostanlı İskele(Ekspres)
290 Tınaztepe-Bostanlı İskele,
390 Tınaztepe-Bornova Metro
490 Tınaztepe-Üçyol Metro
690 Tınaztepe-Fahrettin Altay

Ögrenci hatları var. 490 Tınaztepe-Üçyol Metro hattı, şehrin içerisinden geçtiği için devamlı hizmet veriyor. 213-290-390 ve 690 hatları çevreyolunu kullandıkları için sadece haftaiçi okul günlerinde hizmet veriyor, hafta sonları hizmet vermiyorlar.

Bu hatlar normal halkın da kullanabildiği ögrenci hatları olduğu için Adatepe Garaj'a uzatılmasınada gerek olduğunu düşünmüyorum.
.
Dokuz Eylül Üniversitesi Tınaztepe kampüsünden, birçok bölgeye otobüs hattı var. Egekent aktarmadan da Tınaztepe'ye hat açılması yerine 213 ve 290 gibi Bostanlı İskele ve Karşıyaka İskele'den geçen hatlar tercih edilebilir. Aynı zamanda Bostanlı İskele ve Karşıyaka İskelesinden İzdeniz ile Konak İskeleye gelip;
171 Tınaztepe-Konak
304 Tınaztepe-Konak
465 Tınaztepe-Konak
471 Tınaztepe-Konak

Hatlarını da tercih ederek Dokuz Eylül Üniversitesi Tınaztepe kampüsüne ulaşım sağlanabilir. Bunlara bir altarnatif olarakta 690 Tınaztepe-Fahrettin Altay hattının Üçkuyular iskelesine uzatılması sağlanarak, Bostanlı İskele ve Karşıyaka İskeleden İzdeniz ile Üçkuyular İskeleye gelen yolcu ve ögrenciler 690 hattı ile de Üçkuyular İskele'den Dokuz Eylül Üniversitesi Tınaztepe kampüsüne ulaşım sağlayabilirlerdi neden 690 Üçkuyular İskele'ye hizmet vermiyor anlamıyorum.

Ek olarak bir başka altarnatif olarak: 121 Mavişehir Aktarma Merkezi-Konak hattı ile Konak'a gelip, 171-304-465 ve 471 Hatları ile Dokuz Eylül Üniversitesi Tınaztepe kampüsünede ulaşım sağlanabilir.

Artık günümüzde her yerde trafik olabiliyor. Belediye'de uzun hat yerine kısa aktarma hatlarını tercih ediyor haliyle ve her nekadarda çevreyolunu kullanan otobüs hatları bile olsa çevreyolunda da trafik oluşumu olduğundan bu hatlarında parkur süresi uzayıp, yolcuları mağdur edecek konuma gelebiliyor.

213 sadece 7.30 seferiyle çalışmayıp tüm gün boyunca çalışsa ya da 290'ın sefer sıklığı arttırılsa Karşıyaka bölgesindeki yolcular için çok daha iyi olur.

dragi35' Alıntı:

213 sadece 7.30 seferiyle çalışmayıp tüm gün boyunca çalışsa ya da 290'ın sefer sıklığı arttırılsa Karşıyaka bölgesindeki yolcular için çok daha iyi olur.

Genişletmek için tıkla ...

Aslında 213 ve 290 hatları dönüşümlü çalışabilir. Her iki hatta 30 dakika sıklıkla hizmet versin mesela. Böylelikle her 15 dakika da bir dönüşümlü olarak 213 ve 290 seferleri yapılabilirdi veya 290 Sefer saatlerine ellemeden, 213 hattı 30 dakika sıklıklada hizmet verebilir mesela? ESHOT umarım ileride düşünür bunları

maalesef izbana iş saatlerinde binmek imkansız, alternatif güzergahları geliştirmek gerekiyor. hatlar adatepede başlasa dokuzçeşmeler kampüsüne ve o bölgede yaşayan binlerce öğrenciye de direkt hizmet eder. ayrıyeten 290 bostanlı hattına adliye güzergahının eklenmesini öneriyorum.
adliye bölgesinde çalışan staj gören gençlere çok faydası olacaktır. hat bu şekilde eski 514 hattı gibi bir anahat haline gelebilir.

dragi35' Alıntı:

Egekent Aktarma - Tınaztepe

Genişletmek için tıkla ...

güzel bir hat, belki 290 gün içinde sürekli 10 15 dk sıklıkla çalışırsa, turan'dan aktarma yapılabilir. bu aktarma imkanı duyurulabilir. 2014 hat katliamında yolculara örnek güzergah afişleri hazırlanmıştı. bu tür uygulamalar yeni hat açılışlarında tekrar başlayabilir.

KSakin35' Alıntı:

15 dakika da bir dönüşümlü olarak 213 ve 290 seferleri yapılabilirdi

Genişletmek için tıkla ...

veya 290 adatepe- kampüs - adliye şeklinde bir anahat olur ve ekpres olan hat 213 yapılır ve tüm gün çalışır
213ün 290ın ekspres halini almasıyla belki 290 bahsedilen egekent adatepe hattına dönüştürülebilir.

290, 390 ve 690'a bence de ellenmemeli, o hatların öncelikli amacı öğrencileri derslerine yetiştirmek. 213 de şu anki haliyle verimsiz, Turan ve Bayraklı Üst Geçit duraklarında da durmalı, Ankara Caddesinde ana yoldan giderek kazanç sağlasa yeterli. DEÜ için en büyük sorun Gaziemir'e ulaşım. İzmir Ulaşım Projeleriniz ve Önerileriniz başlığında yazdığım gibi şu güzergahı kullanan bir hat açılabilir:

​

veya 290 adatepe- kampüs - adliye şeklinde bir anahat olur ve ekpres olan hat 213 yapılır ve tüm gün çalışır
213ün 290ın ekspres halini almasıyla belki 290 bahsedilen egekent adatepe hattına dönüştürülebilir.

Genişletmek için tıkla ...

Böyle yapılabilir.

761 hattının Karaburun kalkışlı 06:00 ve 17:00 seferleri Sarpıncık köyünden başlayıp sırasıyla Hasseki-Yeni Liman-Tepeboz ve Bozköy köylerine uğrayıp güzergahına devam etmeli; Urla kalkışlı 08:00 ve 18:00 seferleri aynı yol üzerinden Sarpıncık köyünde son durak yapmalı
Pazar günü tüm seferleri Sarpıncık-Urla arası çalışabilir
.
.
Ayrıyeten 981 Balıklıova yerine Mordoğan'da son durak yapıp Mordoğan-Fahrettin Altay hattına dönüşmeli

Parlak urla hattı bile açılmışken sarpıncık yeniliman tarafına da otobüs girebilir,

Karaburun üvey evlat ellerinde olsa bırakın mordoğana uzatmayı balıklıovayı bile iptal ederler, iyteye de mecburen sefer yapıyorlar

Ama belki hatların saatleri güncellenerek ve araçların birbirini takip etmesi sağlanarak karaburun hatlarını 883 ve 684 ekspres hatlarına aktarma yaptırılabilir

Tınaztepe - Narlıdere
Tınaztepe - Çevreyolu - Üçkuyular İskele - İnciraltı - Narlıdere Kaymakamlık Aktarma Merkezi
.
515 Tınaztepe-Evka3 metro otobüs hattı gibi, Tınaztepe-Narlıdere güzergahında Narlıdere Kaymakamlık Aktarma Merkezinde son durak yapan bir hat açılması önerisi.