Bir önceki seçimde de öyle düşünüldü ama hiç tahmin edildiği gibi olmadı maalesef.
Kuzey Marmara Otoyolu / O-7 Başakşehir-Nakkaş Kesimi İnşaatı
- Konbuyu başlatan yusuf_arslan
- Başlangıç tarihi
- Bağlantıyı kopyala Bağlantıyı kopyala
 |
 |
 |
 |
|
|
Met_ustner
Üye
Arkadaşlar bende bu pazar sazlıdere köprüsünr yakın olan yoldan fotoğraf çekmeye çalışacağım çekebilirsem burada paylaşacağım.
Ben Başakşehirde oturuyorum. Ara ara viadüklerin ne aşamada olduklarına ve çalışma durumlarını kontrol ediyorum. Herşey yolunda ve hızlı ilerliyor.
Ancak sazlı dereden sonrasında pek bir çalişma göremedim.
Bilgisi olan varsa beni bilgilendirebilirmi?
Ancak sazlı dereden sonrasında pek bir çalişma göremedim.
Bilgisi olan varsa beni bilgilendirebilirmi?
Evet ben de Bahçeşehir tarafında oturuyorum. Bu tarafta pek bir calisma yok. Sizden ricam fotoğraf çekip yükler misiniz ? İlerlemeyi görürüz
Met_ustner
Üye
Dün, 15 Şubatta Çam Sakura Şehir hastanesi yanından geçen viyadük inşaatını gördüm:
*10-15 tane kamyon, 1 tane çok büyük vinç ve onlarca çalışan vardı.
*Oradaki viyadük ayaklarından birinin yarısı bitmiş,
Umarım bu sene kısmi bi açılış olur
*10-15 tane kamyon, 1 tane çok büyük vinç ve onlarca çalışan vardı.
*Oradaki viyadük ayaklarından birinin yarısı bitmiş,
Umarım bu sene kısmi bi açılış olur
Son düzenleme:
Dün, 15 Şubatta Çam Sakura Şehir hastanesi yanından geçen viyadük inşaatını gördüm:
*10-15 tane kamyon, 1 tane çok büyük vinç ve onlarca çalışan vardı.
*Oradaki viyadük ayaklarından birinin yarısı bitmiş,
Umarım bu sene kısmi bi açılış olur
bu yıl çok iyimser bir tahmin. 2026 sonuna ancakDün, 15 Şubatta Çam Sakura Şehir hastanesi yanından geçen viyadük inşaatını gördüm:
*10-15 tane kamyon, 1 tane çok büyük vinç ve onlarca çalışan vardı.
*Oradaki viyadük ayaklarından birinin yarısı bitmiş,
Umarım bu sene kısmi bi açılış olur
Gergin Eğik Askılı Sazlıdere Barajı Köprüsü
Kaynak: Doğukan PEHLİVAN (Linkedin)
Kaynak: Doğukan PEHLİVAN (Linkedin)
Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan'ın teşrifleriyle Kuzey Marmara Otoyolu Nakkaş-Başakşehir Kesimi şantiyesinde incelemelerde bulunduk.
İstanbul’u, Marmara Bölgesi’ni ve Türkiye’yi birbirine bağlamaya devam ediyoruz!
45 km uzunluğundaki proje ile İstanbul’un ana arterlerindeki trafik yükünü hafifletecek,
Sanayi bölgeleri, İstanbul Havalimanı, Başakşehir Çam ve Sakura Şehir Hastanesi ve Olimpiyat Stadı’na ulaşımı hızlandıracağız.
Karbon emisyonunu yıllık 32 bin ton azaltarak doğaya nefes aldıracak,
Yakıt tüketiminde yıllık 500 milyon TL tasarruf ile ekonomimize katkı sunacağız.
Projemizi 2027’nin ilk çeyreğinde tamamlayarak hizmete açacağız.
Modern karayolu ağımızla hızla ilerliyor, güçlü ulaşım altyapımızla geleceğe yol alıyoruz.
Kaynak: Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU Resmi Linkedin Hesabı
İstanbul’u, Marmara Bölgesi’ni ve Türkiye’yi birbirine bağlamaya devam ediyoruz!
45 km uzunluğundaki proje ile İstanbul’un ana arterlerindeki trafik yükünü hafifletecek, Sanayi bölgeleri, İstanbul Havalimanı, Başakşehir Çam ve Sakura Şehir Hastanesi ve Olimpiyat Stadı’na ulaşımı hızlandıracağız. Karbon emisyonunu yıllık 32 bin ton azaltarak doğaya nefes aldıracak, Yakıt tüketiminde yıllık 500 milyon TL tasarruf ile ekonomimize katkı sunacağız. Projemizi 2027’nin ilk çeyreğinde tamamlayarak hizmete açacağız.Modern karayolu ağımızla hızla ilerliyor, güçlü ulaşım altyapımızla geleceğe yol alıyoruz.
Kaynak: Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU Resmi Linkedin Hesabı
Yasin.ö
Üye
2027 ilk çeyreği oldu. Sürekli güncellenen bir açılış tarihine sahip bu yol. Saçma sapan yerleri bitirdiler, ama trafiği biraz olsun rahatlatacak şu yolu bitirmiyorlar
Bu proje ile birlikte;
- Tem otoyolu trafiği
- Mahmutbey gişeler trafiği
- Fsm köprüsü trafiği(Dolaylı olarak)
- E5 otoyolu trafiği
- Başakşehir, Küçükçekmece, Esenyurt içi trafik
- Başakşehir - Bahçeşehir(Ispartakule) arası ulaşım zorluğu ;
çözülür gibi duruyor.
Başakşehir yeni bı yer, az daha iyi tasarlansa konutların dibinden geçen beton köprüler yerine yerden de giderdi ama şuan en güzeli budur. İnşallah bu hızda devam eder
- Tem otoyolu trafiği
- Mahmutbey gişeler trafiği
- Fsm köprüsü trafiği(Dolaylı olarak)
- E5 otoyolu trafiği
- Başakşehir, Küçükçekmece, Esenyurt içi trafik
- Başakşehir - Bahçeşehir(Ispartakule) arası ulaşım zorluğu ;
çözülür gibi duruyor.
Başakşehir yeni bı yer, az daha iyi tasarlansa konutların dibinden geçen beton köprüler yerine yerden de giderdi ama şuan en güzeli budur. İnşallah bu hızda devam eder
burhanaydin
Yeni Üye
Yanlışınız var, zira şu anda Özellikle son 1 aydırçok yoğun bir şekilde Ispartakuleyi Bahçeşehire bağlayan küçük bir viyadük var, viyadük ile Akyapı nın yapmış olduğu Ticarete Kompleksi arkasında ki vadide köprü, yonca v.b için kazıklı temeller ve yol altyapısı ,sanat yapıları hızla inşaa edilmektedir.
burhanaydin34
Yeni Üye
burhanaydin34
Yeni Üye
Bahsetmiş olduğum gibi, Bahçeşehir ile Ispartakule yu birbirine bağlayan viyadügun hemen alt tarafında hummalı bir çalışma var.
burhanaydin34
Yeni Üye
Bahsetmiş olduğum gibi, Bahçeşehir ile Ispartakule yu birbirine bağlayan viyadügun hemen alt tarafında hummalı bir çalışma var.
Hareketli İskele Sistemi - MSS
(Movable Scaffolding System)
MSS sistemi ard germeli betonarme köprü ve viyadüklerin döşeme imalatını yapmak için ayaktan ayağa makine ve üzerindeki ekipmanlar yardımı ile ulaşarak çalışmaların tamamlanmasını sağlar.
Kuzey Marmara Otoyolu Projesi
Nakkaş - Başakşehir Kesiminde VY-05 Viyadüğü 56m, 70m ve 90m açıklığa sahip akslardan oluşmaktadır.Bu sebepten projemizde MSS-90 kullanılmaktadır.
MSS-90; maksimum 90 m veya daha az açıklığa sahip beton köprü üst yapıların açıklıklar arası inşaası için tasarlanmış bir üstten taşınabilir iskele sistemidir.
Başakşehir VY-05 Şantiyemizde MSS ve Zero Segment çalışmaları devam etmektedir.
Kaynak: Yasin KOYUN (Linkedin)
(Movable Scaffolding System)
MSS sistemi ard germeli betonarme köprü ve viyadüklerin döşeme imalatını yapmak için ayaktan ayağa makine ve üzerindeki ekipmanlar yardımı ile ulaşarak çalışmaların tamamlanmasını sağlar.
Kuzey Marmara Otoyolu Projesi
Nakkaş - Başakşehir Kesiminde VY-05 Viyadüğü 56m, 70m ve 90m açıklığa sahip akslardan oluşmaktadır.Bu sebepten projemizde MSS-90 kullanılmaktadır.
MSS-90; maksimum 90 m veya daha az açıklığa sahip beton köprü üst yapıların açıklıklar arası inşaası için tasarlanmış bir üstten taşınabilir iskele sistemidir.
Başakşehir VY-05 Şantiyemizde MSS ve Zero Segment çalışmaları devam etmektedir.
Kaynak: Yasin KOYUN (Linkedin)
Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nde İlk Kiriş Montajını Başarıyla Tamamladık!Kuzey Marmara Otoyolu Yapım Projesi kapsamında, ilk kiriş montajı sahadaki ekiplerin özverili çalışmasıyla güvenli ve planlı şekilde tamamlandı.
Kiriş montajında kullanılan vinç, boom ucunda %80 kapasite sınırı aşılmayacak şekilde planlanarak, yük altında güvenlik katsayısı artırıldı. Bu sayede operasyon süresince maksimum güvenlik sağlandı.
Montaj sonrası, yapı çalışmalarında görev alacak yüksekte çalışan personelin güvenliği için gerekli bölgelerde güvenlik ağı sistemleri kuruldu.Uygulama, sahadaki işi başarıyla gerçekleştiren Rönesans ekipleri tarafından tamamlandı
Kaynak: Ömür YILMAZ (Linkedin)
Konu görüntüleyen kullanıcılar
Benzer konular
-
Anadolu Kuzey-Güney Transit Demiryolu Projesi (Çılgın Proje)- Başlatan snell479
- Cevaplar: 0
-
-
-
-
-
WKuzey Marmara Otoyolu / O-7 (Kınalı-Akyazı)
- Başlatan wowturkey.NET
- Cevaplar: 8
-
-
Kuzey Marmara Otoyolunda 24 Saat Radar Uygulaması Başladı- Başlatan Ahmet26
- Cevaplar: 0