çamlıkuleden bir son durak olamaz zaten mutlaka bir yere uzatılmalıydı, inkılap olur fuar izmir olur, ama bence gediz beyazevler esbaş aktarma şeklinde yapılırsa kesinlikle daha çok yolcuya hitap edecektir ki zaten M3 projesi ile fuarizmire metro çıkacak, ikinci bir hatta gerek yok,
körfez geçişine gelince kesinlikle harika bir proje ancak bu ekonomide belediyenin bunu karşılayabileceğini kesinlikle sanmıyorum, tramvay projelerini bile tasarruf için troleybüse çevirmeleri an meselesi iken, istanbul gibi ekonomiye sahip bir şehirde hızray hala söz aşamasında iken körfez geçisi beklemek biraz laf olsun gündem oyalansın demek olmuş.
körfez geçişi izmir hızrayı gibi projeler kesinlikle gerekli ancak önceliği tartışılır. daha ortada M3ün esamesi okunmuyor M4 hayal olarak kaldı derken, elimizde sadece M1 ve izmirin çözümü değil çözümsüzlüğü olan izban var. daha izmirin denizden uzak semtlerinde bir metre demiryolu döşenmiş değil, önce yeşilyurta uzundereye, gaziemire, çamdibine otogara pınarbaşına, bayraklı ve yeni kent merkezine ve daha nice semte en az dört beş tane raylı sistem projesi düşünülsün çizilsin açılsın veya yapımına başlansın ondan sonra körfez geçişi düşünülmeye başlansın
Çamlıkule istasyonu mevcut konumu yerine, Çamlıkule pazaryeri arazine yapılacaktır.
