Bu Siteyi Ziyaret Etmek İçin Lütfen Tarayıcınızda JavaScript'i Etkinleştirin.

M3 Menderes - Konak Metro Hattı (Karabağlar-Gaziemir Metrosu) | WowTurkey Kaliteli Genel Forum Sitesi Bilgi Resim Ulaşım

M3 Menderes - Konak Metro Hattı (Karabağlar-Gaziemir Metrosu)

KSakin35

KSakin35

Paylaşımcı Üye
M3 (Menderes – Konak) Metro Hattı, İzmir Metrosu'nun güneyde Menderes ile kuzeyde Konak arasında inşa edilmesi planlanan 24.5 km uzunluğundaki metro hattıdır. 18 istasyonu bulunan hat, İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından inşa edilecektir. Sürücüsüz araçların hizmet vereceği hat, M2 Buca metro hattından sonra sistemdeki ikinci sürücüsüz metro hattı olacaktır.

İstasyonlar, güneyden kuzeye sırasıyla;
* Menderes
* Görece
* Menderes Sanayi
* Adnan Menderes Havalimanı
* Gaziemir Güvenpark
* Gaziemir Stadyum
* Abdullah Arda Meydanı
* Gaziemir Eski Kaymakamlık
* ESBAŞ
* Fuar İzmir
* Altan Aydın
* Atatürk Anadolu Teknik Meslek Lisesi
* Dostluk Bulvarı
* Seniha Mayda
* Eski İzmir
* Çalıkuşu
* General Asım Gündüz
* Konak

İstasyonların tamamı yer altında olacaktır. Konak istasyonundan M1 hattına, General Asım Gündüz istasyonundan M2 hattına, ESBAŞ ve Adnan Menderes Havalimanı istasyonlarından İZBAN'a aktarma yapılabilecektir.
1000004506.jpg
 
Son düzenleme:
  • Beğen
Tepkiler: Caracalla, Emir ve yuSuF
Keşke pist altından geçmesine izin verilmediği için sarnıç kısmı projeden çıkarılacağına, sarnıç aktarma civarından (havaalanı arazisi dışından) iki üç duraklık sarnıç kolu projeye eklenseydi M3A Menderes M3B Sarnıç şeklinde işlerdi. Sarnıç- Sarnıç aktarma arası inşa edileceği söylenen (bu proje iptalinin gazını almak için ortaya atıldı, gerçekliğinin olduğunu sanmıyorum) tramvaydan daha işlevsel olurdu
 
  • Beğen
Tepkiler: yuSuF
Güzel bir proje. Umarım en kısa sürede hayata geçer.
 
  • Beğen
Tepkiler: yuSuF
Caracalla' Alıntı:
Keşke pist altından geçmesine izin verilmediği için sarnıç kısmı projeden çıkarılacağına, sarnıç aktarma civarından (havaalanı arazisi dışından) iki üç duraklık sarnıç kolu projeye eklenseydi M3A Menderes M3B Sarnıç şeklinde işlerdi. Sarnıç- Sarnıç aktarma arası inşa edileceği söylenen (bu proje iptalinin gazını almak için ortaya atıldı, gerçekliğinin olduğunu sanmıyorum) tramvaydan daha işlevsel olurdu
Genişletmek için tıkla ...

M3 metrosunun Menderes-Konak güzergahında Sarnıç İzban aktarma'da metro istasyonu düşünülseydi de olurdu sarnıç hepten yok sayılmamış olurdu fakat o da düşünülmemiş.
 
Son düzenleme:
  • Beğen
Tepkiler: Caracalla ve yuSuF
İzmir Hafif Raylı Sistemi (HRS) 6.Aşama Karabağlar-Gaziemir Hattı (24,5 km Uzunluğundaki Menderes-General Asım Gündüz-Konak Hattı) İstasyon Konum ve Bilgileri

1. Menderes İstasyonu: Menderes ilçe merkezinden başlamaktadır. Menderes İstasyonu 143 sokak ile 102 sokak arasında kalan park alanına konumlanmakta olup, istasyonunun
yaklaşık derinliği 24,50 m’dir. 2 adet yolcu giriş-çıkışı yer alacaktır.
1000004547.jpg

2. Görece İstasyonu: Atatürk caddesi üzerinde konumlandırılmıştır. Görece İstasyonu gelişmekte olan
Menderes ilçesindeki yerleşim alanları için planlanan bir istasyondur. Görece istasyonunun yaklaşık derinliği 24 m’dir. İstasyonda 2 adet yolcu giriş-çıkışı planlanmaktadır.
1000004549.jpg

3. Menderes Sanayi İstasyonu: Menderes Sanayi İstasyonu yaklaşık derinliği 24,50 m'dir.
1000004550.jpg

4. Adnan Menderes Havalimanı İstasyonu: Bu istasyon İZBAN ve Hafif Raylı Sistem ulaşım modlarını birbirine bağlayacağı için Transfer Merkezi konumunu alacaktır. Havalimanı İstasyonu’nun yaklaşık derinliği 25,25 m olup, istasyonun havalimanı ile bağlantısının yaya tüneli ile yapılması planlanmaktadır. Havalimanı istasyonun çıkış bölgesinde ve aynı kotta çapraz makas yapısı bulunmaktadır. Adnan Menderes Havalimanı İstasyonunun, katlı otopark yapıları önündeki yeşil alanda tesis edilmesi planlanmıştır.
1000004551.jpg

5. Gaziemir Güvenpark İstasyonu: Gaziemir Güvenpark İstasyonu’nun derinliği 38 m civarındadır. İstasyon, Gaziemir İlçesi Atıfbey Mahallesi sınırlarında yer almaktadırolup, 2 adet yolcu giriş-çıkış yapısı planlanmaktadır.
1000004552.jpg

6. Gaziemir Stadyum İstasyonu: Gaziemir Stadyum İstasyonu’nun yaklaşık derinliği 42,50 m civarındadır. Yoğun yerleşim
alanında yer almakta olup, burada bulunan yolcuk taleplerini karşılayacak bir konumdadır. İstasyon, Gaziemir İlçesi Atıfbey Mahallesi sınırlarındadır. 2 adet yolcu giriş-çıkış yapısı planlanmaktadır.
1000004553.jpg

7. Abdullah Arda İstasyonu: İstasyon derinliği yaklaşık 40,70 m civarındadır. 2 adet yolcu giriş-çıkış yapısı planlanmaktadır.
1000004554.jpg

8. Gaziemir Eski Kaymakamlık: Gaziemir Eski Kaymakamlık İstasyonu yaklaşık 37,00 m derinliğinde planlanmıştır. Bu
istasyon yoğun yerleşim alanında yer almakta olup, burada bulunan yolcuk taleplerini karşılayacak bir konumdadır. İstasyon, Gaziemir İlçesi Sakarya Mahallesi sınırlarında yer almaktadır. 2 adet yolcu giriş-çıkış yapısı planlanmaktadır.
1000004555.jpg

9. Esbaş İstasyonu: ESBAŞ İstasyonu yaklaşık 39,50 m derinliğinde planlanmıştır. Yolculuk taleplerine ve şehrin önemli terminal noktalarına bağlı olarak elde edilen istasyonların lokasyonlarından dolayı Eski
Kaymakamlık ve ESBAŞ İstasyonları arasındaki mesafe standartların alt seviyesini sağlamaktadır. Gaziemir İlçesi Gazi ve Zafer Mahallesi sınırlarında yer almaktadır. 2 adet yolcu giriş-çıkış yapısı planlanmaktadır.
1000004556.jpg
10. Fuar İzmir İstasyonu: yaklaşık derinlik 25,65 m'dir. Fuar İzmir İstasyonu aynı zamanda İzmir’in dünyaya açılan kapılarından biri olduğu için büyük önem arz etmektedir. İstasyon, Gaziemir İlçesi Sakarya Mahallesi sınırlarındadır. 2 adet yolcu giriş-çıkış yapısı planlanmaktadır.
1000004557.jpg
 
Son düzenleme:
  • Beğen
Tepkiler: Caracalla ve WowTurkeySevdalısı
KSakin35' Alıntı:
İzmir Hafif Raylı Sistemi (HRS) 6.Aşama Karabağlar-Gaziemir Hattı (24,5 km Uzunluğundaki Menderes-General Asım Gündüz-Konak Hattı) İstasyon Konum ve Bilgileri

1. Menderes İstasyonu: Menderes ilçe merkezinden başlamaktadır. Menderes İstasyonu 143 sokak ile 102 sokak arasında kalan park alanına konumlanmakta olup, istasyonunun
yaklaşık derinliği 24,50 m’dir. 2 adet yolcu giriş-çıkışı yer alacaktır.
Ekli dosyayı görüntüle 61204
2. Görece İstasyonu: Atatürk caddesi üzerinde konumlandırılmıştır. Görece İstasyonu gelişmekte olan
Menderes ilçesindeki yerleşim alanları için planlanan bir istasyondur. Görece istasyonunun
yaklaşık derinliği 24 m’dir. İstasyonda 2 adet yolcu giriş-çıkışı planlanmaktadır.
Ekli dosyayı görüntüle 61205
3. Menderes Sanayi İstasyonu: Menderes Sanayi İstasyonu yaklaşık derinliği 24,50 m'dir.
Ekli dosyayı görüntüle 61206
4. Adnan Menderes Havalimanı İstasyonu: Bu istasyon İZBAN ve Hafif Raylı Sistem ulaşım modlarını birbirine bağlayacağı için Transfer Merkezi konumunu alacaktır. Havalimanı İstasyonu’nun yaklaşık derinliği 25,25 m olup, istasyonun havalimanı ile bağlantısının yaya tüneli ile yapılması planlanmaktadır. Havalimanı istasyonun çıkış bölgesinde ve aynı kotta çapraz makas yapısı bulunmaktadır. Adnan Menderes Havalimanı İstasyonunun, katlı otopark yapıları önündeki yeşil alanda tesis edilmesi planlanmıştır.
Ekli dosyayı görüntüle 61207
5. Gaziemir Güvenpark İstasyonu: Gaziemir Güvenpark İstasyonu’nun derinliği 38 m civarındadır. İstasyon, Gaziemir İlçesi Atıfbey Mahallesi sınırlarında yer almaktadırolup, 2 adet yolcu giriş-çıkış yapısı planlanmaktadır.
Ekli dosyayı görüntüle 61208
6. Gaziemir Stadyum İstasyonu: Gaziemir Stadyum İstasyonu’nun yaklaşık derinliği 42,50 m civarındadır. Yoğun yerleşim
alanında yer almakta olup, burada bulunan yolcuk taleplerini karşılayacak bir konumdadır. İstasyon, Gaziemir İlçesi Atıfbey Mahallesi sınırlarındadır. 2 adet yolcu giriş-çıkış yapısı planlanmaktadır.
Ekli dosyayı görüntüle 61209
7. Abdullah Arda İstasyonu: İstasyon derinliği yaklaşık 40,70 m civarındadır. 2 adet yolcu giriş-çıkış yapısı planlanmaktadır.Ekli dosyayı görüntüle 61210

8. Gaziemir Eski Kaymakamlık: Gaziemir Eski Kaymakamlık İstasyonu yaklaşık 37,00 m derinliğinde planlanmıştır. Bu
istasyon yoğun yerleşim alanında yer almakta olup, burada bulunan yolcuk taleplerini karşılayacak bir konumdadır. İstasyon, Gaziemir İlçesi Sakarya Mahallesi sınırlarında yer almaktadır. 2 adet yolcu giriş-çıkış
yapısı planlanmaktadır.
Ekli dosyayı görüntüle 61211
9. Esbaş İstasyonu: ESBAŞ İstasyonu yaklaşık 39,50 m derinliğinde planlanmıştır. Yolculuk taleplerine ve şehrin önemli terminal noktalarına bağlı olarak elde edilen istasyonların lokasyonlarından dolayı Eski
Kaymakamlık ve ESBAŞ İstasyonları arasındaki mesafe standartların alt seviyesini sağlamaktadır. Gaziemir İlçesi Gazi ve Zafer Mahallesi sınırlarında yer almaktadır. 2 adet yolcu giriş-çıkış yapısı planlanmaktadır.
Ekli dosyayı görüntüle 6121210. Fuar İzmir İstasyonu: yaklaşık derinlik 25,65 m'dir. Fuar İzmir İstasyonu aynı zamanda İzmir’in dünyaya açılan kapılarından biri olduğu için büyük önem arz etmektedir. İstasyon, Gaziemir İlçesi Sakarya Mahallesi sınırlarındadır. 2 adet yolcu giriş-çıkış yapısı planlanmaktadır.
Ekli dosyayı görüntüle 61213
Genişletmek için tıkla ...
11. Altan Aydın İstasyonu: Altan Aydın İstasyonu’nun yaklaşık derinliği 38 m civarındadır. İstasyon, Gaziemir İlçesi Sakarya Mahallesi sınırlarında
yer almaktadır. Bu istasyonun kentsel dönüşüm alanında bulunuyor olması ve mevcuttaki yerleşim alanının
yoğun olmasından dolayı yolculuk talebinin rahatlıkla karşılayabileceği öngörülmektedir. 2 adet yolcu giriş-çıkış yapısı planlanmaktadır.
1000004558.jpg

12. Atatürk ATML İstasyonu: Atatürk
Anadolu Teknik Meslek Lisesi stasyonu’nun yaklaşık derinliği 38
m civarındadır. 2 adet yolcu giriş-çıkış yapısı planlanmaktadır.
1000004559.jpg

13. Dostluk Bulvarı İstasyonu: Dostluk Bulvarı İstasyonu yaklaşık 26,50 m derinliğinde olacaktır. İstasyon, Karabağlar İlçesi Karabağlar Mahallesi
sınırlarındadır.2 adet yolcu giriş-çıkış yapısı planlanmaktadır.
1000004560.jpg

14. Seniha Mayda İstasyonu: Seniha Mayda İstasyonu, yaklaşık derinliği 39 m'dir. İstasyon, Karabağlar İlçesi Bozyaka Mahallesi sınırlarındadır. 3 adet yolcu giriş-çıkış yapısı planlanmaktadır.
1000004561.jpg

15. Eski İzmir İstasyonu: Eski İzmir İstasyonu, Karabağlar İlçesi Bozyaka Mahallesi sınırlarındadır. Eski İzmir İstasyonu’nun yaklaşık derinliği 65,50 m'dir. 2 adet yolcu giriş-çıkış yapısı planlanmaktadır.
1000004562.jpg

16. Çalıkuşu İstasyonu: Çalıkuşu İstasyonu’nun yaklaşık derinliği 52 m civarındadır. İstasyon, Karabağlar İlçesi Bozyaka Mahallesi sınırlarındadır. 2 adet yolcu giriş-çıkış yapısı planlanmaktadır.
1000004563.jpg

17. General Asım Gündüz İstasyonu: General Asım Gündüz İstasyonu’nun bulunduğu bölgedeki yerleşim alanının yoğun olmasından dolayı istasyonun yolculuk talebini rahatlıkla karşılayabileceği öngörülmektedir. Burada istasyonun derinliği 52,69 m’dir. Buca-Üçyol
HRS ile Karabağlar-Gaziemir HRS’nin kesiştiği istasyon olup, ortak istasyon olarak tasarlanacaktır. Bu nedenle istasyon önemli bir transfer merkezi konumundadır. İstasyon, Karabağlar İlçesi Bozyaka Mahallesi ile Konak İlçesi 2.Aziziye Mahallesi sınırlarındadır.
1000004564.jpg

18. konak İstasyonu: Konak İstasyonu hattın son istasyonudur. Yaklaşık derinliği 33,70 m civarındadır. İstasyon, Konak İlçesi Ahmetağa Mahallesi sınırlarındadır. 3 adet yolcu giriş-çıkış yapısı planlanmaktadır.
1000004565.jpg
 
Son düzenleme:
  • Beğen
Tepkiler: cntrkslck, Caracalla ve WowTurkeySevdalısı
Sonunda ilk defa belediyemizi ayrıcalıklı kıyılar yerine gerçek izmir'e hizmet edecek bir projeyle görmenin heyecanı içindeyim. Aslında 20 yıl önce projelendirilmesi gereken bir hat iken kolaya kaçıldı ve garabet izban ortaya çıktı. 2011 de tam kapasite hizmet vermeye başlayan İzban 10 yıl geçmeden sorunun çözümü değil sorunun ta kendisi haline geldi ve bir düğüm olarak izmir gündeminin kucağına düştü.

Öncelikle Menderes içine doğru bir istasyon bile kıvrılarak uzasa ilçe ulaşımı daha da rahatlardı

Görece İstasyonu ise göreceye hiç uğramamış

Adnan Menderes'te ise aktarma biraz uzak kalmış umarım yürüyen bantlı tüneller inşa edilir. Onun dışında hat bitince tüm Cumaovası otobüsleri (doğanbey, özdere vs.) Adnan Menderes'e çekilmeli ve buraya büyük bir aktarma merkezi kurulmalı

Gaziemir Güvenpark ise bu hat boyunca en gereksiz istasyon olmuş, sarnıç aktarmaya yakın değil ve hatta gazikentin bile ucunda, umarım bu yanlıştan dönülür ve sarnıç aktarmaya istasyon yapılır.

Gaziemir içindeki tüm istasyonların yerleri gayet uygun, yolcusu oldukça fazla olacaktır.

Esbaş istasyonu cadde tarafında kaldığı için aktarma çok ters ve uzak olmuş umarım buraya da yürüyen bantlı tüneller inşa edilir, bununla birlikte bölge Optimumdan dolayı aşırı yoğun, yer seçimi uygun olmuş

Fuar İzmir. 2015te açıldığından beri zorlama şekilde fuarlar düzenlenmeye çalışılıyor ancak her yere o kadar zor ve ters bir ulaşımı var ki, bu milyon dolarlık yatırım umarım bu istasyonla birlikte karşılığını alır ve gözde bir yer haline gelir.

Altay Aydın, Atatürk ATML, Dostluk bulvarı yerleri güzel ancak dostluk bulvarı ile Atatürk Atml arasına bir istasyon daha uygun olurdu diye düşünüyorum, kıvrılarak yeşildere üzerinde kaymakkuyu kavşağına uzanan, böylece buca çevresine de yaklaşmış olurdu.

Seniha Mayda çarşı kısmına biraz uzak kalmış ama limontepe uzundere eskiizmir yeşiilyurt gibi pek çok bölgeden gelen otobüsün aktarma noktası olacağı güzel bir kavşak istasyonu olmuş.

Eskiizmir caddesi ve Çalıkuşu istasyonları tam olması gereken izmirlinin yıllardır mahallelerinin merkezi noktalarına beklediği istasyonlardan olmuş. yerleri güzel

Konakta ise tam görmek istediğimiz şekilde yürüme gerektirmeyen bitişik bir aktarma tasarlanmış, acaba Alsancak'a bir uzatma planlanır mı ona göre kuyruk tüneli bırakılır mı görücez, bu şekilde Alsancak trafiğini katleden tramvaydan da kurtuluruz belki

Ancak belediye bu hatla işin bittiğini sanmasın, nüfusu yarım milyonu geçen karabağlar içinde en az üç metro hattı şart Uzundere Limontepe Yeşilyurt olarak, bu hat menderesle gaziemirin hattı
 
  • Beğen
Tepkiler: KSakin35
  • #10
İleride proje güncellenir mi bilinmez (m2 inşası devam ederken ciddi pek çok revize oldu) ama pistlerin altından metro geçirilemediği için sarnıçın bu hattan komple izole olması kabul edilemez.

asıl olması gereken sarnıç içine iki duraklık bir uzatma yapılmalıdır. aynı istanbul m2 seyrantepe hattı gibi sarnıç - gaziemir mekik hat olarak işletilebilir. veya direkt konak sarnıç olarak işler, konak ile gaziemir stadyum arası 4 dkda bir, geri kalan kısımlar ise 8 dkda bir işler
3.png


yada yeni hat inşa etmeden mevcut planda şu değişikliğe de gidilebilir. gazikent güven parkı istasyonu komple iptal edilip gördüğünüz kırmızı güzergahtaki gibi havaalanı- sarnıç izban- stadyum şeklinde gitmeli ya da yeşil hatta gördüğünüz gibi mevcut gazikent güven parkı durağından kıvrılıp sarnıç izbana da uğramalıdır. izban civarında lunapark arazisi veya havaalanı köşesindeki boş kısım kullanılabilir.
1.png


yok hiç bir değişiklik kabul edilmez planlarda revizeye gidilmezse sarnıç aktarma tamamen kapatılmalı ve tüm otobüs hatları güvenpark istasyonunu görecek şekilde gaziemir son durak alanına taşınmalıdır, izban önü sadece transit geçiş durağı olmalıdır.
2.png
 
  • Beğen
Tepkiler: KSakin35 ve WowTurkeySevdalısı
  • #11
Caracalla' Alıntı:
İleride proje güncellenir mi bilinmez (m2 inşası devam ederken ciddi pek çok revize oldu) ama pistlerin altından metro geçirilemediği için sarnıçın bu hattan komple izole olması kabul edilemez.

asıl olması gereken sarnıç içine iki duraklık bir uzatma yapılmalıdır. aynı istanbul m2 seyrantepe hattı gibi sarnıç - gaziemir mekik hat olarak işletilebilir. veya direkt konak sarnıç olarak işler, konak ile gaziemir stadyum arası 4 dkda bir, geri kalan kısımlar ise 8 dkda bir işler
Ekli dosyayı görüntüle 63275

yada yeni hat inşa etmeden mevcut planda şu değişikliğe de gidilebilir. gazikent güven parkı istasyonu komple iptal edilip gördüğünüz kırmızı güzergahtaki gibi havaalanı- sarnıç izban- stadyum şeklinde gitmeli ya da yeşil hatta gördüğünüz gibi mevcut gazikent güven parkı durağından kıvrılıp sarnıç izbana da uğramalıdır. izban civarında lunapark arazisi veya havaalanı köşesindeki boş kısım kullanılabilir.
Ekli dosyayı görüntüle 63274

yok hiç bir değişiklik kabul edilmez planlarda revizeye gidilmezse sarnıç aktarma tamamen kapatılmalı ve tüm otobüs hatları güvenpark istasyonunu görecek şekilde gaziemir son durak alanına taşınmalıdır, izban önü sadece transit geçiş durağı olmalıdır.Ekli dosyayı görüntüle 63276
Genişletmek için tıkla ...

Kesinlikle, Güvenpark istasyonun olduğu konumda 1 istasyon şart ama Sarnıç izban'da da 1 istasyon şart. M1 metrosu, İnönü caddesinde İzmirspor-Göztepe istasyonları arası 700 metre mesafe var. M2 metrosu, General Asım Gündüz-Zafertepe(Yağhaneler Kavşağı) İstasyonları arası 520 metre mesafe var.

Gaziemir Güvenpark ile Sarnıç izban arası 560 metre mesafe var. Yani M3 metrosunda Sarnıç istasyonu istenirse eklenebilir en kısa istasyon aralığı General Asım Gündüz-Zafertepe istasyonları arasıyla M2 metrosunda olacak örnekleri var demekki istenirse yapılabilir 🤔

Bu şekilde Sarnıç'da metro güzergahına dahil edilebilir ve Sarnıç halkı da unutulmamış olur.
1000000437.jpg
 
Son düzenleme:
  • Beğen
Tepkiler: WowTurkeySevdalısı ve Caracalla
  • #12
KSakin35' Alıntı:
Kesinlikle, Güvenpark istasyonun olduğu konumda 1 istasyon şart ama Sarnıç izban'da da 1 istasyon şart. M1 metrosu, İnönü caddesinde İzmirspor-Göztepe istasyonları arası 700 metre mesafe var. M2 metrosu, General Asım Gündüz-Zafertepe(Yağhaneler Kavşağı) İstasyonları arası 520 metre mesafe var.

Gaziemir Güvenpark ile Sarnıç izban arası 560 metre mesafe var. Yani M3 metrosunda Sarnıç istasyonu istenirse eklenebilir en kısa istasyon aralığı General Asım Gündüz-Zafertepe istasyonları arasıyla M2 metrosunda olacak örnekleri var demekki istenirse yapılabilir 🤔

Bu şekilde Sarnıç'da metro güzergahına dahil edilebilir ve Sarnıç halkı da unutulmamış olur.
Ekli dosyayı görüntüle 63280
Genişletmek için tıkla ...
Gaziemir Güvenpark istasyonu 220 metre geriye alınarak, Şehit Tek. Kd. Üçvş. Ünsal Yamal Parkı'nda da olabilir aslında. Böylelikle Gaziemir son durağına daha yakın bir konumda olmuş olur ve Sarnıç izban istasyonu daha kolay yapılabilir.

1000000439.jpg
 
  • Beğen
Tepkiler: WowTurkeySevdalısı ve Caracalla
  • #15
Caracalla' Alıntı:
Sarnıç- Sarnıç aktarma arası inşa edileceği söylenen (bu proje iptalinin gazını almak için ortaya atıldı, gerçekliğinin olduğunu sanmıyorum)
Genişletmek için tıkla ...

t4 girne bile gümbürtüye gidecek gibi duruyor. gelişmeleri gördüyseniz troleybüs getirdiler yapılırsa t4 troleybüs olacak gibi. son inşa edilen t3 ele yüze bulaştığı için bu yönetim önümüzdeki beş yıl tramvay işine hiç girmeyecektir.( geriye kaldı dört yıl, zaten tramvay inşa etmek isteseler projeler çoktan duyurulurdu) eğer bu beş yıl içinde ve kriz ortamında m3 yapım ihalesine çıkarsa öpüp başımıza koyalım. sarnıç ulaşımı şuan gündemlerinde bile yoktur maalesef
 
Son düzenleme:
  • Beğen
Tepkiler: 𝙳𝚎𝚜𝚒𝚗𝚕𝚎𝚛 ve WowTurkeySevdalısı
  • #16
İZMİR HİM Başvurusu Yanıtı - İzmir Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistem Dairesi Başkanlığı Yatırımlar Denetim Şube Müdürlüğü tarafından "İzmir HRS 6. Aşama Karabağlar-Gaziemir Hattı projeleri AYGM tarafından onaylanmış olup, kesin projeler 2026-2027 yılında yatırım programına alınması için Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı'na gönderilecektir. Onay süresi uzun süre alabilmektedir." şeklinde yanıt verildiğini bilgilerinize saygılarımızla sunar, iyi günler dileriz.
 
  • Beğen
Tepkiler: GÖKTUĞ CANBOLAT, Caracalla ve 𝙳𝚎𝚜𝚒𝚗𝚕𝚎𝚛
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Konu görüntüleyen kullanıcılar

Toplam: 2 (Kullanıcı: 0, ziyaretçi: 2)
Benzer konular Forum Tarih
İettci M3 Ve M9 Hatlarına Araç Alımı Son Durumları İstanbul Ulaşım 4 630
W Çeşme - Adnan Menderes Havalimanı Havaş Sefer Saatleri Ve Güzergahı İzmir Ulaşım 0 349
W Urla - Adnan Menderes Havalimanı Havaş Sefer Saatleri Ve Güzergahı İzmir Ulaşım 0 3K
Emir Ankara - M3 (Batıkent – OSB-Törekent) Metro Hattı Ankara Ulaşım 1 912
Murat Tram34 İstanbul Ulaşım 8 1K
W M3 Kirazlı-Bakırköy Sahil Metro Hattı Uzatması İstanbul Ulaşım 18 2K
W M3 Bakırköy Sahil-Kayaşehir Merkez Metro Hattı İstanbul Ulaşım 63 14K
Ahmet26 HIZRAY - M34 (Beylikdüzü - Sabiha Gökçen Havalimanı) Hızlı Metro Hattı İstanbul Ulaşım 13 5K

Benzer konular

Üst Alt