Aksine kötü alımlar maalesef oldu. Eski Procityler ve bu Akialar gibi. 2012 model Bmcler 4 adetle sınırlı kaldığı için sorun yaratmıyor.
1 Beğeni
Unutmuşum bak onu. BMC 2012 de ihaleyi kazandı. Ama firma ilk 4 aracı teslim ettikten sonra battığı için ihaleyi tekrar yapıp Otokar aldı. Düşünün 900 BMC + karsanlar. İETT filosu ne durumda olurdu
4 Beğeni
Yeni kasalarından değil 900, 9000 tane bile olsa beni rahatsız etmezdi ama Allah’tan o zaman sıkıntı çıkmış da eskileri 50’ye bile ulaşamadı. (48’de kaldı)
Gerçi 2016 model olan 44’ü DMO ile alınmış. 2012 modellerinden çok daha fazla olabilirdi, son anda kurtulmuşuz.
3 Beğeni
Üzerinden yıllar geçti ama yanlış hatırlamıyorsam ilk ihaleyi Otokar kazandı ve ihale iptal edildi. İkinci ihaleyi Temsa kazandı ve ihale iptal edildi. Üçüncüye de Mercedes ve Isuzu tepki koyup katılmamıştı.
Ve ihale Euro üzerinden yapıldığı için araçların birim fiyatı resmi sitede var olan fiyat listesinin üzerine çıkmıştı. Zamanında belediye meclisinde büyük tartışması dönmüştü
3 Beğeni
Birde BMC olsaydı düşünebiliyor musunuz turuncu klasik renkli tabelalı olurlardı 
3 Beğeni
Temsa ayrı bir facia olurmuş, Allah bizi bu Procity ve Avenue çöplerinden korumuş. ÖHO’da bakımlı Avenue araçların sayısı çok az, neredeyse hepsi dökülüyor.
2012 Otokarların da çoğu bitik, 1 yıl sonra daha güzel araçlar üretmişler.
2 Beğeni
Ama o dönem Temsa yeni kasa ile mi yoksa eski kasa ile mi ihaleye katıldı emin değilim. Beykoz bölgesindeki bazı yeni kasa Temsa lara biniyorum kötü değiller. ( C1021 ve C1026 diye hatırlıyorum)
2 Beğeni
En iyi Otokar, İstanbul özel üretim modeli. Şuan otokar alınsa kent xl ler gibi olur muhtemelen.
4 Beğeni
2013 modellerdeki koltuk modellerini değiştirmeleri hoşuma gitmedi, yine de bu önemli bir sorun değil.
Lale desenli koltuklardan vazgeçilmemeliydi, yıllardır kullanılıyordu.
3 Beğeni
Bence bütün koltuklar güzel. Lale desenli olsa ne fark eder, gül olsa ne fark eder sonuçta koltuk.
3 Beğeni
Lale bu şehrin sembollerinden biri, koltukların zamanında bu motifle süslenmesi iyi bir fikir olmuş.
Yeni desenlerin bana göre hiçbir anlamı yok, sıradan noktalar dışında bir şey göremiyorum. Akialarda lale deseni kullanılsaydı bu araçlar bana biraz da olsa sempatik gelebilirdi.
4 Beğeni
@Kodra kesinlikle haklısın ben o eski Tezellerde uzun yıllar mühendis olarak çalıştım. Akianin su anki sahibi Remzi Baka o zamanlarda ulasim motorlu araçlar olarak Tezautonun yetkili servsiydi ve firma konkordato ilan edince bir süre sonra tüm kadro Akiaya geçtiler
İlk projeleri olan 12 m alçak tabanlı belediye otobüsü, Tezautonun yaptığı modelin birebir aynısıdır sadece dış fiber duvarlarda tasarım değişikliği yapıldı.
Uzun hikâyeyi kısaca böyle özetleyebilirim
5 Beğeni
Bildiğim kadarıyla BMC ihaleyi alınca ilk eski kasayı teslim etmiş. Sonra tepki yiyince eski kasaları dmo dan aldık demişler. Yani anlayacağınız 16 modeller aslında ihale ile alındı ama tepsi sonucu dmo dediler.
2 Beğeni
Teşekkürler bilgileriniz için.
Ek bilgi vermek açısından Bursa’da Akia olarak çıkmış Tezeller bulunmaktadır hatta. Akia tezelleri alınca depodaki aracı bu şekilde satmışlar işte.
4 Beğeni
İUAŞ döneminde tezeller alınmıştı sanki 
2 Beğeni
Hatta yanılmıyorsam Ikarus ların bir kısmının yenileme işini de tezeller yapmıştı.
3 Beğeni
O Araçlar BMC nin elinde patlamasın, şirket zor duruma düşmesin diye Devlet Malzeme Ofisi üzerinden ekstra alım yapıldı.
3 Beğeni
Pes artık 2 günlük araç nasıl arızalanıyor 0 km değil mi bu araçlar YEPYENİ DEĞİLLER Mİ?
2 Beğeni