Autobus
Paylaşımcı Üye
Bu arada metrobüsteki gibi başarılı bir körüklü otobüs ortaya çıkartırlarsa sıcak bakarım.
İETT Filosuna Veda Eden Otobüsler
- Konbuyu başlatan Yasin190754
- Başlangıç tarihi
- Bağlantıyı kopyala Bağlantıyı kopyala
 |
 |
|
|
|
|
Akia Körüklü Üretmezse Yüksek İhtimal Körüklü Otobüsler Bmc Olur. Körüklü Otokar Ve Isuzu Ufak İhtimal. Solo Otobüsler Yüksek İhtimal Akia Olacak Akia Olmazsada Bmc Veya Temsa Gelir Gene Kaliteli Araç Alınmayacak Her Halukarda.
Körüklü Olmazsa 180 Adet Solo Otobüsler %98 Akiaya Verilecek. Akia Olmazsada Bmc Veya Temsa Olacak.İhale Bu 3 Teneke Markadan Birine Gider
2 ay kadar önce M2553 ile 49GB hattında seyahat etmiştim. Öncesinde uzun zamandır Citaro G'lere binmemiştim. Araç performansından hiçbir şey kaybetmemişti çok çabuk ivmeleniyordu. Dersaadet yokuşunu da çok rahat bir şekilde çıkmıştı. İçimden de şunu geçirmiştim: Sen 18 yaşındasın ve bu performansla daha uzun seneler çalışmaya devam edeceksin. (Ama Ukrayna'da değil.) 
Sonrasında da 16S hattında K1803 ile yolculuk yapmıştım. Bu otobüsteyken de içimden şunu geçirmiştim: Biraz önce bindiğim Capacity ve Citaro otobüsse sen nesin veya sen otobüssen onlar ne?
Aradaki kalite farkı o kadar bariz ki. Kıyas için şunu söyleyebilirim. Karsan Citaro'nun arkasından nal toplar.
Tek otobüs üzerinden de yorum yapmak ne kadar doğru bilmiyorum. Ama kronik sorunlu Citaro'ların olduğundan bahsediliyordu sitede. 139 hattında yolda kalanlar vs. @Beykozlu da Şahinkaya'daki bazı araçlar için de aynı yorumları yaptı diye hatırlıyorum.
Sonrasında da 16S hattında K1803 ile yolculuk yapmıştım. Bu otobüsteyken de içimden şunu geçirmiştim: Biraz önce bindiğim Capacity ve Citaro otobüsse sen nesin veya sen otobüssen onlar ne?
Aradaki kalite farkı o kadar bariz ki. Kıyas için şunu söyleyebilirim. Karsan Citaro'nun arkasından nal toplar.
Tek otobüs üzerinden de yorum yapmak ne kadar doğru bilmiyorum. Ama kronik sorunlu Citaro'ların olduğundan bahsediliyordu sitede. 139 hattında yolda kalanlar vs. @Beykozlu da Şahinkaya'daki bazı araçlar için de aynı yorumları yaptı diye hatırlıyorum.
Son düzenleme:
K1179 kapı numaralı Karsan, saat 18.51 civarında 48D'de çalışırken yanarak hurdaya çıktı.
İETT filosundaki solo Karsan sayısı 244'e düştü.
Fireler: K1133, K1179, K1233, K1243
İETT filosundaki solo Karsan sayısı 244'e düştü.
Fireler: K1133, K1179, K1233, K1243
ArifEmreSokur
Paylaşımcı Üye
16BVH48
Paylaşımcı Üye
M4655, 11 Ekim 2024 16.30 civarında 10A hattında Batı Ataşehir taraflarındayken yanmıştı.
16BVH48
Paylaşımcı Üye
İBB Tarafından Ukrayna Odessa'ya hibe edilen otobüsler:
M2003
M2116
M2228
M2249
M2284
M2296
M2315
M2327
M2331
M2003
M2116
M2228
M2249
M2284
M2296
M2315
M2327
M2331
16BVH48
Paylaşımcı Üye
İBB tarafından Yalova'nın Kaytazdere Belediyesine 1 adet Citaro G hibe edildi ancak kodu şu anlık belli değil. Gelişmeleri paylaşacağım.
Bu vicdan yoksunları hem fahiş zam yapıyor hem otobüsleri hibe ediyor, böyle bir şey olamaz ya. Hakkımın her kuruşunu helal etmiyorum, yazıklar olsun.
Son düzenleme:
16BVH48
Paylaşımcı Üye
Sonuna kadar haklısınız. Millete iyi gözükme çabası sanırım..
Houstonlu1938
Paylaşımcı Üye
Yüzde 35 e fahiş zam diyorsan Türkiye ekonomisi hakkındaki yorumlarını da çok merak ediyorum
16BVH48
Paylaşımcı Üye
Ekonomi konusunda düzgün giden bir şey var mı?Yüzde 35 e fahiş zam diyorsan Türkiye ekonomisi hakkındaki yorumlarını da çok merak ediyorum
Bir durak için bile 27 lira ödemek zoruna gitmiyorsa diyecebileceğim bir şey yok. Üstelik otobüsler arızalanıp yanarken.Yüzde 35 e fahiş zam diyorsan Türkiye ekonomisi hakkındaki yorumlarını da çok merak ediyorum
Aciliyeti olmayan kaplamalara para/malzeme savurmak ve anne kart gibi abudik gubidik uygulamaları çıkartmak yerine araçların bakımını yapsınlar önce. Bunların üstüne anlamsızca hibe edilen araçlar yüzünden seferlerde yaşanan sıkıntılar daha da artıyor. Ben ortada 27 liralık bir hizmet göremiyorum.
Bu zat-ı muhterem(!) tam bileti 50 lira yapsa yine ses çıkarmayacağını anladım.
Son düzenleme:
Konya da aynı akaryakıtı kullanıyor ama orada ulaşım fiyatları neden çok daha uygun? Ve de MAN gibi çok kaliteli araçları aldılar.
Ama olsun, burada kent lokantalarında 40 liraya yemek yiyebiliyoruz. Ulaşım çok pahalı olmuş, bundan kime ne ki?
Ama olsun, burada kent lokantalarında 40 liraya yemek yiyebiliyoruz. Ulaşım çok pahalı olmuş, bundan kime ne ki?
Autobus
Paylaşımcı Üye
Houstonlu1938
Paylaşımcı Üye
Otobüsler daha önce de arızalanıp yanıyordu. Hatta içinde cayır cayır yanarak ölen insanlar da oluyordu. Üstüne birileri para kazansın diye yoğun hatlar peşkeş çekiliyordu , o dönemleri çok iyi hatırlıyoruz
Peki sen o dönem başta olanlara da böyle hakaret edebiliyor muydun?
Ucuz ulaşım vaadiyle insanları da dolandırıyorlar mıydı peki? Ayrıca Otokarları da bu şahıs almadı, rahmetli Topbaş'ın tercihiydi. O ise gidip tipsiz Akiaları aldı. 
Phileas konusuna hiç girme, dinlemekten sıkıldım çünkü. Böyle bir hatası olsa bile Citarolar ve CapaCity gibi halen daha başarıyla çalışan araçlar yine onun eseri. Sevmediğim araçlar var mı, evet. En basitinden Karsan alınmamalıydı. (En azından solo olanları)
Phileas konusuna hiç girme, dinlemekten sıkıldım çünkü. Böyle bir hatası olsa bile Citarolar ve CapaCity gibi halen daha başarıyla çalışan araçlar yine onun eseri. Sevmediğim araçlar var mı, evet. En basitinden Karsan alınmamalıydı. (En azından solo olanları)
Autobus
Paylaşımcı Üye
Kent XL'ler İmamoğlu döneminde alındı. Ayrıca eski otobüslrin borçlarını halen ödüyormuş ibb.Ucuz ulaşım vaadiyle insanları da dolandırıyorlar mıydı peki? Ayrıca Otokarları da bu şahıs almadı, rahmetli Topbaş'ın tercihiydi. O ise gidip tipsiz Akiaları aldı.
Phileas konusuna hiç girme, dinlemekten sıkıldım çünkü. Böyle bir hatası olsa bile CapaCity gibi halen daha başarıyla çalışan araçlar yine onun eseri.
Metrobüsler gerçekten iyi, hakkını veriyorum. Ama şehir içinde çuvalladılar, ben böyle düşünüyorum. Metrobüse binmek zaten iyice zorlaştı, gidip 40 küsür lira veremem. Düz hatlar da metrobüslerdeki kadar kaliteli araçları hak ediyor.
Solo otobüs hibeleri (Akia alındığı için) bir derece kabul edilebilir ama körüklü alımı yapılmadan 10+ Citaro G hibesinin savunulacak hiçbir tarafı yok.
900 adet olan 2013 model araçlardan kastettim.
Solo otobüs hibeleri (Akia alındığı için) bir derece kabul edilebilir ama körüklü alımı yapılmadan 10+ Citaro G hibesinin savunulacak hiçbir tarafı yok.
900 adet olan 2013 model araçlardan kastettim.
Son düzenleme:
Konu görüntüleyen kullanıcılar
Benzer konular
-
-
-
-
-
-
-
2025 İbb Ve İett Yatırım Programlarında Ulaşımın Yeri- Başlatan Emren Güray Mert
- Cevaplar: 34
-
