Araçta motor yangını çıkınca en etkili söndürme yöntemi direkt motor kısmına söndürücü sıkmaktır. Ama bunun içinde kaputun açılması gereklidir. Kaputu açınca da alevlere taze oksijen geldiği için parlama olacaktır ve yangın büyüyecektir.
İmamoğlu döneminde bu sebepten dolayı otobüsleri arka motor kaputuna ve sol kıemına yangın müdahale delikleri koyuldu. Böylece yangın parlamasına sebep olmadan yangını söndürülevilecek.
Sıfır alınan Akia larda bile bu var. BMC lerde motor odası yangın söndürme sistemi olduğu için delik yok.
Ne yazık ki yurtdışı kaynaklı kredi onaylanmadığı için alım olmuyor. Yurtdışı kredi açılsaydı uluslararası ihale açılırdı böylece Capacity C2 alınabilirdi.
30 milyon mu? 3 milyondur o. Capacity’lerin çoğu 1,5 milyon - 2 milyon kilometre arasında değişiyor. En yükseği 3 milyona yaklaşmıştı veya 3 milyonu devirmiştir bile.
3 milyondur o. Capacity’lerin çoğu 1,5 milyon - 2 milyon kilometre arasında değişiyor. En yükseği 3 milyona yaklaşmıştı veya 3 milyonu devirmiştir bile.