İthal araç yasağı yok hocam ama yanlış hatırlamıyorsam yerli araca yüzde 10 luk fiyat avantajı sağlıyorlar
İETT'nin Mercedes Capacity Otobüsleri (Metrobüs)
- Konbuyu başlatan Beykozlu
- Başlangıç tarihi
- Bağlantıyı kopyala Bağlantıyı kopyala
 |
 |
|
|
|
|
Türkiye karayollarına göre bir araç boyu azami 18,75 metre olabilir. daha uzunu özel izine tabiidir.
Hükümet belediyenin yaptığı her şeye karşı olduğu için bu yönetmeliği asla değiştimez.
Capacityler çok yaşlı araçlar. Şehiriçine vermeye değmez maliyetten.
Mercedes TÜRK capacityin testlerini vs. yapıyor Arge yapıyor. İETT 200 300 araçlık bir ihale açsa Hoşderede hayli hayli üretir.
Ama EGO ihalesi gibi bir ihale değilse en ucuz araç alınır. Yurtdışı kredileri genelde ömür maliyet üzerine alım yapar.
Hükümet belediyenin yaptığı her şeye karşı olduğu için bu yönetmeliği asla değiştimez.
Capacityler çok yaşlı araçlar. Şehiriçine vermeye değmez maliyetten.
Mercedes TÜRK capacityin testlerini vs. yapıyor Arge yapıyor. İETT 200 300 araçlık bir ihale açsa Hoşderede hayli hayli üretir.
Ama EGO ihalesi gibi bir ihale değilse en ucuz araç alınır. Yurtdışı kredileri genelde ömür maliyet üzerine alım yapar.
onlar için kimin aldığı önemsiz. örneğin phileas. hurdaya yollandıklarında galeyana getirdiler ortalığı.
Özel izin gelene kadar bunların ekonomik ömrü biter. araçların en yüksek kmsi 1.950.xxx kmde
Özel izin gelene kadar bunların ekonomik ömrü biter. araçların en yüksek kmsi 1.950.xxx kmde
Ulaşımmerakı
Paylaşımcı Üye
@Houstonlu1938 Ben eski sitede sorduğumda “İETT yönetmeliğine göre ithal araç almak yasak” demişlerdi. Ben de ona istinaden söyledim. Ancak yanlış biliyormuşum. Düzeltme için de teşekkür ederim.
Son düzenleme:
Ulaşımmerakı
Paylaşımcı Üye
@Fury Hocam ben umutsuzluk aşılamadım, sadece olanı söyledim.
Ha eğer çok uzun otobüs çalıştırmanın önündeki engeli sağa sola park etmiş araçlar olarak düşünüyorsan yanılıyorsun. İstanbul’da 9 metrelik araçların zor döndüğü yerler söz konusu iken, binlerce binayı yıkıp cadde genişletmesi yapılması mantıklı geliyor mu? Bana gelmiyor. Hem de ne uğruna? CapaCity veya 2 körüklü araç çalıştırmak için!
Ha eğer çok uzun otobüs çalıştırmanın önündeki engeli sağa sola park etmiş araçlar olarak düşünüyorsan yanılıyorsun. İstanbul’da 9 metrelik araçların zor döndüğü yerler söz konusu iken, binlerce binayı yıkıp cadde genişletmesi yapılması mantıklı geliyor mu? Bana gelmiyor. Hem de ne uğruna? CapaCity veya 2 körüklü araç çalıştırmak için!
İBB yeni araç alacaklar için yerli malı üretim şartı sunuyor.
ihalelerde ise yerli araçlar için %10 fiyat avatajı kılıyor. (yerli araç ile yabancı araç aynı para ise yerli %10 daha ucuzmuş gibi değerlendiriliyor diye düşün)
ihalelerde ise yerli araçlar için %10 fiyat avatajı kılıyor. (yerli araç ile yabancı araç aynı para ise yerli %10 daha ucuzmuş gibi değerlendiriliyor diye düşün)
D0836
Paylaşımcı Üye
İETT nin bakım-onarım ve yedek parça bakımından bir takım ahrazlıkları var malesef. Doğru düzgün bir teknik ekip ve atölye ortamı olsa bir de gerekli yedek parçalar zamanında sipariş edilip bir miktar stoklansa İETT eski altın dönemlerindeki gibi tıkır tıkır işlerdi. Bu capacity araçlar öyle 10-15 sene kullanılıp atılacak araçlar değil. İyi bakılırsa 10 sene daha gidecek araçlar. Eldekini iyi kullanmak yenisini almaktan çok daha ucuzdur.
Fury
Paylaşımcı Üye
Şunun güzelliğine bakar mısınız. Haklıyım bu araçların normal hatlara verilmesi konusundaki ısrarımda. Nokta.
Ayrıca tam göremedim ama çok güzel reklamlarla kaplamışlar böyle rengarenkti ya insanın içi açılıyordu ama tabi birde yakışmıştı yani bu araçlara birkaç gün önce gördüğümde böyle rengarenk reklam vardı bir tane bu resimdekinden söz etmiyorum tabi ki.
Ayrıca tam göremedim ama çok güzel reklamlarla kaplamışlar böyle rengarenkti ya insanın içi açılıyordu ama tabi birde yakışmıştı yani bu araçlara birkaç gün önce gördüğümde böyle rengarenk reklam vardı bir tane bu resimdekinden söz etmiyorum tabi ki.
Son düzenleme:
Fury
Paylaşımcı Üye
Normal caddede mi gidiyor ben mi yanlış görüyorum 
Abdullah34
Aktif Üye
Hasanpaşa garajından çıkıp Söğütlüçeşme istasyonundan metrobüs yoluna giriyor. Yani normal yoldan gidiyorlar kısa süreliğine. 
Hemen fotoğrafın ilerisinde Aydoğdu Büfe var. Orada yemek yerken gördüm. Daracık sokaktan metrobüs geçiyordu. Bildiğin normal yoldan! Ben de çok şaşırmıştım. 25 metrelik Akia’nın sıradan bir sokaktan geçtiğini görünce.
Tabi canım 25 metre 2 körüklü Akia’nın mahalle arasından geçtiğini düşün. İlk görüşte oha demiştim bayağı şaşırmıştım.
Son düzenleme:
Fury
Paylaşımcı Üye
CapaCity’leri metrobüs dışında gördüm ya gözüm açık gitmem artık 
Demek ki hat belirleyici o gün falanca CapaCity’e 49GB yazsa o da o hatta çalışsa kimse hop hemşerim nereye demiyecek yani karayolları genel müdürlüğüymüş falan hak getire Tabi burası şakaydı. Yani tabi ki anlayış göstermelerini isterim 
Ah İETT ah
Ah KGM ah
Ah kanunlar ah
Halbuki inisiyatif alınabilir veya düzenlenebilir diye düşünüyorum…
Demek ki hat belirleyici o gün falanca CapaCity’e 49GB yazsa o da o hatta çalışsa kimse hop hemşerim nereye demiyecek yani karayolları genel müdürlüğüymüş falan hak getire
Tabi burası şakaydı. Yani tabi ki anlayış göstermelerini isterim Ah İETT ah
Ah KGM ah
Ah kanunlar ah
Halbuki inisiyatif alınabilir veya düzenlenebilir diye düşünüyorum…
Son düzenleme:
İstese yapılır da bence uğraşmak istemiyorlar. Bizim ülkemiz bizim kurallarımız. Avrupada oluyor da Türkiye’de mi olmayacak? Peehh… Geç o işi.
Fury
Paylaşımcı Üye
Dün de galiba bir capacity de yangın çıkmış. Bu araçlarda yangın söndürme sistemi yok mu? Veya varsa da yoksa bakım mı yapılmıyor anlamak güç. Üzülüyorum ama bu güzel araçların zarar görmesine.
Son düzenleme:
CapaCity’ler artık çok yoruldu. 3 milyon gibi rekor kilometrelere ulastı çoğu.
Son düzenleme:
Yeni metrobüs alımı bakım mâliyeti ve arıza oranı açısından daha mantıklı.
