Türkiye Bölünmüş Yol - Tünel - Viyadük Projeleri Ve Haberleri

4 saatlik yol 1,5 saate düşüyor! Mega projede geri sayım başladı​

Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren projesi ile Halkalı-Kapıkule arası yolcu seyahat süresi 4 saatten 1,5 saate düşürülecek. Mega proje hakkında konuşan Bakan Uraloğlu, projenin Türkiye ekonomisine büyük katkı sağlanacağını söyledi.​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren projesi ile Tekirdağ’ı İpek Demir Yolu güzergahının önemli merkezlerinden biri haline getirdiklerini belirterek, “Halkalı-Kapıkule arası yolcu seyahat süresini 4 saatten 1,5 saate; yük taşıma süresini ise 6,5 saatten 2,5 saate düşüreceğiz. Hattın hizmete alınmasıyla gelişmeye başlayacak ticari hareketlilik bölge insanımızın ve ülkemiz ekonomisine, kalkınmasına ve gelişmesine büyük katkı sağlayacak” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Tekirdağ’ın Kapaklı ilçesinde Kapaklı Köprülü Kavşağı, Hayrabolu Çevre Yolu ve Barbaros Limanı bağlantı yollarının toplu açılış törenine katıldı. Törende konuşan Bakan Uraloğlu, Trakya’nın güçlü kara yolu altyapısı, limanları, demir yolu ve hava yolu bağlantıları ile Avrupa’yı Asya’ya bağlayan köprü konumunda olduğunu söyledi. Trakya’nın Marmara ve Karadeniz’e açılan kapısının Tekirdağ olduğunu belirten Uraloğlu, “Asya ve Avrupa arasındaki ticaret ve kültür alışverişlerinin yapıldığı yolların kavşak noktasında bulunmasıyla her dönem önemli bir ticaret ve kültür merkezi olmuştur. Sanayisiyle, ekonomisiyle, endüstrisiyle gerçekten Trakya bölgemizdeki en büyük il olarak, İstanbul ile birlikte ülkemizin ekonomisini canlandıran lokomotif şehirlerden biridir. Bu nitelikleriyle Tekirdağ her gün büyüyor, gelişiyor. Biz de bunun farkındayız ve Tekirdağ’ın büyüme hızına ve artan trafik yoğunluğuna bağlı olarak yeni projeler üretiyor, dev yatırımlar hayata geçiriyoruz. 2022 yılında 86 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 409 kilometreye, 246 kilometre olan bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol uzunluğunu ise 586 kilometreye çıkardık. Tekirdağ’ı İstanbul’a, Çanakkale’ye, Kırklareli’ye ve Edirne’ye bölünmüş yollarla bağladık. Bugün bir araya geldiğimiz Kapaklı Köprülü Kavşağımızla Hayrabolu Çevre Yolu ve Barbaros Limanı bağlantı yollarımızın açılışını gerçekleştirmenin mutluluğunu yaşıyoruz” ifadelerini kullandı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu: Bölünmüş yollar sayesinde ortalama seyahat hızımız yaklaşık 90 kilometreye çıktı​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’de araç sayısı 30 milyonu aşmasına rağmen bölünmüş yollar sayesinde ortalama seyahat hızının yaklaşık 90 kilometreye çıktığını kaydetti.​

Uraloğlu, Bursa’nın İznik ilçesinde yapımı tamamlanan çevre yolunun açılış töreninde, ekonomik büyümenin birincil şartının güçlü bir ulaşım altyapısı olduğunu, bu noktada Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın “Yol medeniyettir.” şiarıyla başlattığı ulaştırma hamleleriyle ülkeye çağ atlattıklarını ifade etti.

Türkiye Yüzyılı Vizyonu’nu rehber edinerek yarının ihtiyaçlarını en doğru şekilde karşılayacak adımları yurdun dört bir köşesinde atmaya devam ettiklerini, yatırımların toplumsal refahın yükseltilmesinde önemli kilometre taşlarından biri olduğu bilinciyle hareket ederek doğu batı, kuzey güney demeden ülkeyi baştan başa yüksek standartlı yol ağlarıyla donattıklarını vurgulayan Uraloğlu, şunları söyledi:

“2002 yılında toplam araç sayımız yaklaşık 8,5 milyon ve bölünmüş yol uzunluğumuz da 6 bin 101 kilometre iken ortalama seyahat hızı sadece saatte 40 kilometreydi. Bugün araç sayımız 30 milyonu aşmış, buna rağmen yaptığımız bölünmüş yollarla ortalama seyahat hızımız yaklaşık 90 kilometreye çıkmış. Bunu bölünmüş yol uzunluğumuzu 29 bin 500 kilometrenin üzerine çıkararak sağladık. Hayata geçirdiğimiz her yeni yol, köprü ve tünel ile üretim, ticaret, kültür ve turizm faaliyetlerini canlandırdık, yeni istihdam alanlarının oluşmasına vesile olduk.”

“İznik’in ulaşım altyapısının gücüne güç katacak”​

Uraloğlu, 2002 yılından bu yana Bursa’nın ulaşım ve iletişim altyapısına 229 milyar 700 milyon lira harcadıklarını, bölünmüş yol uzunluğunu 195 kilometreden 602 kilometreye, bitümlü sıcak kaplama yol uzunluğunu 148 kilometreden 777 kilometreye çıkardıklarını anlattı.

Bugün itibarıyla 19 milyar 79 milyon lira proje bedeliyle 24 ayrı kara yolu projesinde yapım çalışmalarının sürdüğünü aktaran Uraloğlu, şöyle devam etti:

“Türkiye’nin en önemli tarih ve kültür merkezlerinden biri olan İznik’in ulaşım altyapısının gücüne güç katacak İznik Çevre Yolu’nun resmi açılışını yapmanın da mutluluğunu, gururunu yaşıyoruz. Binlerce yıl öncesine dayanan kadim tarihi, doğal güzellikleri, gölü ve çinileri ile bölge turizminde önemli bir yere sahip olan İznik, özellikle İstanbul, Kocaeli ve Bursa gibi büyükşehirlerden günübirlik ziyaretlerin yoğun olduğu bir ilçemiz. Bu nedenle İznik’in ulaşım altyapısının güçlenmesi için 7,3 kilometre uzunluğundaki İznik Çevre Yolu projemizi hayata geçirdik. Yolumuz kapsamında 5 farklı seviyeli kavşak, 29 metrelik 1 çift köprü, 9 altgeçit ve 4 tarımsal altgeçit köprüsünü inşa ettik. İznik Çevre Yolu sayesinde transit trafiği şehir dışına aldık. Böylece İznik merkezinde hem şehir içi hem de transit trafiğe hizmet veren mevcut tek yol üzerindeki yoğunluğu rahatlattık. Daha önce şehir merkezi üzerinden 15 dakikada geçilebilen İznik şehir geçişini artık çevre yolu ile sadece 4 dakikaya düşürdük. Böylece çevre yolu ile zamandan 241 milyon lira, akaryakıttan 6 milyon lira olmak üzere yıllık 247 milyon liralık bir tasarruf elde edeceğiz. Çok kısa sürede yaptığımız yatırımın karşılığını kamu olarak ekonomik olarak da almış olacağız. Çevreye zarar veren araçların karbon emisyon salımını da yıllık 410 ton azaltarak çevreci bir projeyi de bu vesileyle hayata geçirdik. Canıgönülden inanıyorum ki çevre yolumuz hiç şüphesiz İznik’in sosyoekonomisini de geliştirecek, turizm ve ticaret faaliyetlerinin artmasına katkı sağlayacaktır. İznik Çevre Yolu’muz, İznik’imize, bölgemize, Bursa’mıza hayırlı uğurlu olsun.”

“Bölgedeki geçiş süresini 20 dakikadan sadece 1 dakikaya indirmiş olacağız”​

Uraloğlu, bu törenin ardından Bursa’da yapımı devam eden TEKNOSAB Kavşağı ve inşası planlanan Görükle D-200 Kavşağı’nın yerinde incelemelerde bulunacaklarını dile getirdi.

TEKNOSAB Kavşağı’yla Bursa Teknoloji Organize Sanayi Bölgesi’nin İstanbul-İzmir Otoyolu’na ve Bursa-Karacabey Devlet Yolu’na yüksek standartlı bağlantısını sağlayacaklarını anlatan Uraloğlu, Görükle D-200 Kavşağı’nın ise kentin nüfus yoğunluğunun fazla olduğu ve gelişmeye devam ettiği batı kesimindeki Görükle ve Kayapa bölgelerinin kesişim noktalarında önemli işlev göreceğine dikkati çekti.

Bakan Uraloğlu, Görükle D-200 Kavşağı projesine ilişkin şu bilgileri paylaştı:

“Mevcut haliyle hemzemin kavşak olarak hizmet veren kavşağı köprülü kavşak haline getireceğiz. Kavşak uygulama projeleri Karayolları Genel Müdürlüğümüzce bitirilerek onaylandı. Proje kapsamında 231 metre olan 2 köprü ve 5 köprü niteliğinde altgeçit inşasını da gerçekleştireceğiz. Ayrıca, ana gövdede bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında 2 kilometre yol ile 2,2 kilometresi bölünmüş yol olan toplam 8,9 kilometrelik kavşak kolu uzunluğunu da inşallah inşa etmiş olacağız. Proje kapsamında etkilenen üniversiteye ait arazilerin bedelsiz olarak tahsis edilmesiyle ilgili Bursa Uludağ Üniversitesi ile gerekli protokolü imzaladık ve anlaşmayı sağlamış olduk. Geri kalan kesimlerdeki kamulaştırma işlemleri de Bursa Büyükşehir Belediyesi Başkanlığından imar uygulaması ile çözülmesi noktasında gayretimiz var. Projemizin hizmete sunulmasıyla bölgedeki geçiş süresini 20 dakikadan sadece 1 dakikaya indirmiş olacağız.”

YHT’nin Bursa’ya kadar olan bölümü 2025 yılı sonunda hizmete açılacak​

Bakanlığının Bursa’daki çalışmalarının sadece kara yolu yatırımlarıyla sınırlı olmadığını söyleyen Uraloğlu, ilin ulaşım ağındaki tüm modlarında çalışmalarının sürdüğünü belirtti.

Ankara-Bursa Yüksek Hızlı Tren (YHT) Hattı Şantiyesi’nde de inceleme yapacaklarını aktaran Uraloğlu, “Ankara-İstanbul YHT Hattı’na bağlantılı olarak saatte 250 kilometre hıza uygun çift hatlı, elektrikli ve sinyalli hızlı tren hattı inşa etmiş olacağız. Hatta altyapı ve üstyapı çalışmalarına eş zamanlı olarak devam ediyoruz. 106 kilometrelik Bursa ile Osmaneli arasındaki işleri 2025 yıl sonunda tamamlamayı, Bursa ile Bandırma arasını ise 2027-2028 yıllarında bitirmeyi hedefliyoruz. İnşallah Bursa’ya ulaşım kısmını 2025 sonunda hizmete açacağız.” ifadesini kullandı.

Kentte devam eden önemli ulaşım projelerinden birinin Emek-YHT Gar-Şehir Hastanesi Hafif Raylı Sistem Hattı, kısa adıyla Şehir Hastanesi Metrosu olduğunu kaydeden Uraloğlu, bu hattın yapımını Bursa Büyükşehir Belediye Başkanlığı ile 8 Haziran 2020’de imzalanan protokolle devraldıklarını hatırlattı.

Proje sayesinde mevcutta işletmede olan Emek-Arabayatağı Metro Hattı’nın, yapacakları uzatma ile Mudanya Bulvarı’nı katederek YHT Garı ve nihayetinde Şehir Hastanesi’ne ulaşacağı bilgisini veren Uraloğlu, “Saatte 88 kilometre tasarım hızı ile günlük 410 bin yolcuya hizmet verecek. Projemiz kapsamına depo sahası ve 2 yeni istasyon ile Görükle uzatmasını da dahil ettik. Bu yeni tesis, şehrin tüm metro araç filosunun bakım, tamir ve parklanma ihtiyacına da hizmet edecektir. İnşallah bu projemizi de 2025 yılı sonunda tamamlamayı hedefliyoruz.” açıklamasını yaptı.

Çevre yolunun açılış kurdelesinin kesilmesi ve hatıra fotoğrafı çektirilmesiyle sona eren törene, Bursa Valisi Erol Ayyıldız, Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen, İznik Belediye Başkanı Kağan Mehmet Usta, AK Parti Bursa İl Başkanı Davut Gürkan ve bazı milletvekilleri ile vatandaşlar katıldı.

Kaynak: Anadolu Ajansı

Açılan İznik Çevre Yolu Görselleri










Kaynak: Karayolları Genel Müdrlüğü

İz Bırakan Projeler

Devegeçidi Köprüsü ve bağlantı yolları ile;

Vadideki yüksek eğimler iyileştirilerek, yolun geometrik standardı arttırılmıştır.
Diyarbakır’ın kuzeye açılan kapısı Ergani-Elazığ Yolu’nda konforlu ulaşım sağlanmıştır.

Karayolu yatırımlarımızla
#TürkiyeHızlanıyor

Genişletmek için tıkla ...

Kaynak: Abdulkadir URALOĞLU / X

Gelibolu Yarımadası’nı bölünmüş yol konforu ile bağlarken; doğal, tarihi ve arkeolojik sit alanlarını 5,3 kilometre uzunluğunda inşa ettiğimiz 4 adet tünel ile koruduk.

Genişletmek için tıkla ...

Kaynak: Karayolları Genel Müdürlüğü / X

Karadeniz’in zorlu coğrafyasını doğa dostu projelerimizle aşıyor, bölünmüş yol ve tünel konforu ile ulaşımı hızlandırıyoruz.

Genişletmek için tıkla ...

Kaynak: Karayolları Genel Müdürlüğü / X

KGM'nin Alanya-Taşucu Otoyolu (Alanya-Gazipaşa Kesimi) Ön Proje İhalesinde Mali Teklifler Belli Oldu​

Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) Program ve İzleme Dairesi Başkanlığı, "Alanya-Taşucu Otoyolu (Alanya-Gazipaşa Kesimi) Ön Proje Mühendislik Hizmetleri Danışmanlık İşi" ihalesinin mali zarflarını 02 Ekim 2024 tarihinde açtı.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, yaklaşık maliyeti 128.338.722 TL olarak belirlenen ihalede mali zarfları açılan 5 firmanın teknik puanları ve mali teklifleri şöyle:


İhale, yaklaşık 60 kilometre otoyol ve bağlantı yolunun koridor etütleri, otoyol, bağlantı yolu ve bunlar üzerindeki kavşak, tünel, viyadük, köprü, alt ve üst geçitler ile küçük sanat yapılarına ait ön projelerin, YİD modeline göre ekonomik ve mali fizibilite, Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) raporunun hazırlanması işlerini kapsıyor.

Kaynak: Yatırımlar Dergisi / Linkedin

(Nurdağı- Musabeyli) Ayr - Gaziantep Devlet Yolu Km: 0+000 - 53+645 Arası Toprak İşleri, Sanat Yapıları, Köprü ve Üstyapı İkmal İnşaatı İşi ihalesinde teklifler toplandı.

İhale Tarihi 04.10.2024 10:00
Yaklaşık Maliyet 2.617.171.695,31 TL
Sınır Değer 2.237.175.407,07 TL
En Düşük Teklif Miktarı 2.224.476.270,00 TL
İşin Süresi 900 gün
İhaleye verilen teklif sayısı 15



Kaynak: İnşaat Tedarik Dergisi / Linkedin

KGM 13. Bölge Eğirdir-Gelendost-Yalvaç Yolu Yapımı için Yeterlik Alan 44 Firmadan Teklif İstedi

Karayolları (KGM) 13. Bölge (Antalya) Müdürlüğü, "Eğirdir-Gelendost-Yalvaç Ayrımı Yolu km: 35+000 - 52+675 Kesiminin Yapımı" ihalesinin ön yeterlik değerlendirme çalışmalarını tamamladı.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, söz konusu ihalede kısa listeye kalan firmalardan 15 Kasım 2024 saat 10.00'a kadar teklif vermeleri istendi. Yeterlikleri tespit edilen ve teklif istenen firmalar şöyle belirlendi:

01. AB İş Makinaları - Öz Er-Ka İnşaat - Aras İnşaat

02. Adabağ Yapı

03. Araz Yol - Ren Yol Yapı - Kandaşoğlu Yapı

04. Asmin Taahhüt - Met Grup İnşaat

05. Atacan Aksoy İnşaat - GLS Mühendislik - AYK Yol Yapı - Aydın İnşaat

06. Atis Asfalt - Avos Grup

07. B.Ergünler Yol Yapı

08. Bahadır Grup - Okyanus Enerji

09. Barankale İnşaat - Baran Yapı

10. Barva Müşavirlik - S.T.Y. İnşaat

11. BTS Taahhüt - Orak Altyapı - İlci İnşaat

12. Burakcan İnşaat

13. Ceylan İnşaat

14. Dillingham Uluslararası İnşaat

15. Ege Asfalt - Öztaç Petrol

16. Ezekar Yapı - 58 Yapı İnşaat

17. Fernas İnşaat

18. Gülsan İnşaat - MKBE Maden

19. Heltaş İnşaat - Ö.D.F. Yılmazlar İnşaat

20. İntaş Taahhüt - Teyda İnşaat

21. İntekar Yapı

22. Kaan Yol - Mustafa Ekşi İnşaat

23. Kutal Proje - Ayka Global

24. KZK İnşaat

25. Makimsan Asfalt

26. Mehmet Güneş İnşaat

27. Metag İnşaat - NR Altyapı - Mefe İnşaat

28. Neoray İnşaat

29. Nesma Yapı - MSM Altyapı

30. Nil Yapı - SDB Madencilik

31. Nurol İnşaat

32. Onur Taahhüt

33. Özdemir İnşaat - Farsel İnşaat

34. Özgün Yapı - Yedigöze İnşaat

35. Özkar İnşaat

36. Özkoç Petrol - Efece Grup

37. Proyap İnşaat

38. RSM Madencilik - KCT Yol Yapı

39. Şerifoğlu Enerji - Özsal İnşaat - Deha Altyapı

40. Tamyapı Otomotiv

41. Unitek İnşaat - Beryar İnşaat

42. Yapı Merkezi - ONH İnşaat - Uğursal Elektrik

43. Zey Yapı

44. Ziver Petrol

Kaynak: Yatırımlar Dergisi / Linkedin

Kömürhan Köprüsü ve Tüneli’ni güneş enerjisi ile ışıklandırıyoruz.
Yenilenebilir enerji kaynakları ile çevremizi koruyoruz.

Genişletmek için tıkla ...

Kaynak: Karayolları Genel Müdürlüğü / X

İki dev projede imzalar atılıyor​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice ve Antalya-Alanya otoyollarının proje yapım sözleşmelerini 14 Ekim Pazartesi günü imzalayacaklarını belirterek yapım çalışmalarının ise 2024 yılı bitmeden başlayacağını duyurdu. Bakan Uraloğlu, yıllık olarak Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu sayesinde 3,3 milyar lira, Antalya-Alanya Otoyolu sayesinde de 6,6 milyar lira tasarruf sağlanacağının altını çizdi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice ve Antalya-Alanya Otoyolu projelerine 2024 yılı bitmeden başlayacaklarını açıkladı. İki projenin sözleşme tarihlerinin belli olduğunu duyuran Bakan Uraloğlu, “Ankara-Kırıkkale-Delice ve Antalya-Alanya otoyollarının proje yapım sözleşmelerini 14 Ekim Pazartesi günü imzalayacağız. Sözleşme imzalanmasını takiben yer teslimi yapılacak ve yıl sonuna kadar yapım çalışmaları başlayacak.” dedi.

ANKARA-KIRIKKALE-DELİCE OTOYOLU KARAYOLU KORİDORLARI ARASINDA ÖNEMLİ BİR KÖPRÜ İŞLEVİ GÖRECEK

Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyol Projesi hakkında bilgi veren Bakan Uraloğlu, otoyolun 101 kilometrelik 6 şeritli ana gövde ve 19 kilometrelik 4 şeritli bağlantı yolundan oluşacağını belirterek, toplam uzunluğun ise 120 kilometre olacağını söyledi. Uraloğlu, “Kamu-Özel İşbirliği ile hayata geçireceğimiz proje kapsamında güzergâh üzerinde 7 kavşak, toplam uzunluğu 3 bin 656 metre olan 4 tünel, 3 bin 652 metre uzunlukta 8 viyadük ve 3 otoyol hizmet tesisi yapılacak. Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun Marmara’dan Doğu Anadolu’ya, Ege’den Karadeniz’e, Akdeniz’den Karadeniz’e erişim sağlayan Türkiye’nin dört bir yanına giden karayolu koridorları arasında önemli bir köprü işlevi göreceğinin altını çizen Bakan Uraloğlu, “Proje ile söz konusu istikametlerde yük ve yolcu taşımacılığını daha güvenli, hızlı ve konforlu bir şekilde Ankara’nın doğu ve kuzey koridoruna ve buradan da Ortadoğu ve Kafkas ülkelerine aktarmış olacağız.” ifadelerini kullandı.

TOPLAM 3,3 MİLYAR LİRA TASARRUF EDİLECEK

Ankara-Kırıkkale arasında bulunan mevcut devlet yolu yoğunluğunun da yapılması planlanan otoyol ile azalacağının altını çizen Bakan Uraloğlu, “Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu ile yıllık toplam 3,3 milyar lira tasarruf sağlayacağız. Karbon emisyonunu ise 41 bin ton azaltmış olacağız.” dedi. Otoyol projesinin güzergâhı hakkında da bilgi veren Uraloğlu, “Otoyol projemiz mevcut Ankara Çevre Yolu’nda yer alan Karapürçek Kavşağı ve Samsun Yolu Kavşağı’nın arasındaki Kızılcaköy mevkiinden başlayacak; Çerikli ilçesinin kuzeyinden Kırıkkale-Yozgat Devlet Yolu’na bağlanacak” açıklamasında bulundu.

ANTALYA-ALANYA OTOYOLU BÖLGE TURİZMİNİ OLUMLU YÖNDE GELİŞTİRECEK

Antalya-Alanya Otoyol Projesi’ne yönelik bilgi veren Bakan Uraloğlu, otoyolun bölge turizmine bağlı olarak özellikle yaz aylarında artan yolculuk taleplerini hızlı, konforlu ve güvenli bir şekilde karşılayacağını belirterek, “Bölgedeki ticaret ve tarım sektörüne de hizmet edecek olan otoyol projemizin bölge turizmini olumlu yönde geliştireceğini öngörmekteyiz. Antalya-Alanya Otoyolu ile özellikle trafik güvenliği, can ve mal emniyetinin tam olarak sağlanmasının yanı sıra, çevre illerden gelen trafiğin şehir içerisine uğramadan transit geçişini sağlayarak seyahat süresini kısaltılmayı amaçlıyoruz.” dedi.

TOPLAM 6,6 MİLYAR LİRA TASARRUF EDİLECEK

Proje uzunluğu toplam 122 kilometre olan Antalya-Alanya Otoyolu’nun ana gövdesini 84 kilometre uzunluğunda 6 şeritten oluşacak şekilde, bağlantı yollarını ise 38 kilometre ve 4 şeritli olacak şekilde projelendirdiklerini kaydeden Bakan Uraloğlu, “Otoyolumuz hizmete açıldığında yıllık toplam 6,6 milyar lira tasarruf sağlayacağız. Karbon emisyonunu ise 47 bin ton azaltmış olacağız.” diye konuştu. Proje güzergahı hakkında bilgi veren Bakan Uraloğlu, “Otoyolumuz Serik Kavşağı’ndan başlayacak, daha sonra doğuya yönelerek Serik ve Manavgat ilçeleri sınırları içerisinde Toros Dağları’nın eteklerindeki koridoru takip ederek Konaklı’nın kuzeyinde Alanya Batı Kavşağı’nda sonlanacak. Proje içinde 7 kavşak, toplam 11 bin 300 metre uzunluğunda 8 tünel 7 bin 30 metrelik 19 viyadük ve 4 otoyol hizmet tesisi bulunacak.” ifadelerini kullandı.

Kaynak: Gerçek İzmir

Güzeldere Tüneli açılıyor! 32 virajlar tarihe karışıyor​

32 virajlar olarak bilinen geçit, özellikle kış aylarında sürücüler için büyük tehlike arz ediyordu. Ancak, tünelin tamamlanmasıyla bu sıkıntılar sona erecek.



Van ile Hakkari arasında ulaşımı kolaylaştıracak ve zorlu coğrafyanın korkulu rüyası olan Güzeldere Geçidi'nde yapımı süren tünel, ay sonuna kadar tamamlanarak trafiğe açılacak. 32 vira lar olarak bilinen geçit, özellikle kış aylarında sürücüler için büyük tehlike arz ediyordu. Ancak, tünelin tamamlanmasıyla bu sıkıntılar sona erecek.

Uzun Yılların Çilesi Son Buluyor

Van-Hakkari yolu üzerindeki Güzeldere Geçidi, yıllardır zorlu hava şartları nedeniyle ulaşımı zorlaştıran bir bölgeydi. Kış aylarında kar, tipi ve buzlanma sebebiyle sık sık kapanan bu geçit, aynı zamanda ölümcül kazalara da sahne oluyordu. Ancak, 2013 yılında başlanan Güzeldere Tüneli projesi, sürücüler için güvenli ve rahat bir yolculuk imkânı sunacak.

İlk Tüp 29 Ekim’de Trafiğe Açılıyor

Projenin ilk tüpü tamamlanmak üzere. Yetkililerden alınan bilgiye göre, 29 Ekim itibarıyla tünelin ilk tüpü trafiğe açılacak. Asfaltlama, havalandırma ve ışıklandırma çalışmaları son aşamaya geldi. İkinci tüpün ise 2025 yılına kadar tamamlanması planlanıyor. Böylece, 32 virajlar olarak bilinen bu zorlu yol tarihe karışacak ve bölgedeki ulaşım daha güvenli hale gelecek.

45 Dakikalık Yol 5 Dakikaya Düşecek

Sürücülerin, tünelin hizmete girmesiyle birlikte, 22 kilometrelik zorlu virajları geçmek zorunda kalmayacakları ve 3 bin 100 metre uzunluğundaki tünelden sadece 5 dakikada geçebilecekleri belirtiliyor. Bu da özellikle kış aylarında sıkıntı yaşayan sürücüler için büyük bir rahatlama olacak.

Kaynak: Yüksekova Halkın Sesi Gazetesi