İthal araç yasağı yok hocam ama yanlış hatırlamıyorsam yerli araca yüzde 10 luk fiyat avantajı sağlıyorlar
4 Beğeni
Türkiye karayollarına göre bir araç boyu azami 18,75 metre olabilir. daha uzunu özel izine tabiidir.
Hükümet belediyenin yaptığı her şeye karşı olduğu için bu yönetmeliği asla değiştimez.
Capacityler çok yaşlı araçlar. Şehiriçine vermeye değmez maliyetten.
Mercedes TÜRK capacityin testlerini vs. yapıyor Arge yapıyor. İETT 200 300 araçlık bir ihale açsa Hoşderede hayli hayli üretir.
Ama EGO ihalesi gibi bir ihale değilse en ucuz araç alınır. Yurtdışı kredileri genelde ömür maliyet üzerine alım yapar.
3 Beğeni
Gerekirse özel izinde alınabilir gerek bu hükümet döneminde gerekse yeni gelecek hükümet döneminde, ayrıca zaten 4 sene götüremezler diye düşünüyorum. Kaldı ki bu otobüsleri kendileri aldılar.
1 Beğeni
onlar için kimin aldığı önemsiz. örneğin phileas. hurdaya yollandıklarında galeyana getirdiler ortalığı.
Özel izin gelene kadar bunların ekonomik ömrü biter. araçların en yüksek kmsi 1.950.xxx kmde
3 Beğeni
@Houstonlu1938 Ben eski sitede sorduğumda “İETT yönetmeliğine göre ithal araç almak yasak” demişlerdi. Ben de ona istinaden söyledim. Ancak yanlış biliyormuşum. Düzeltme için de teşekkür ederim.
4 Beğeni
@Fury Hocam ben umutsuzluk aşılamadım, sadece olanı söyledim.
Ha eğer çok uzun otobüs çalıştırmanın önündeki engeli sağa sola park etmiş araçlar olarak düşünüyorsan yanılıyorsun. İstanbul’da 9 metrelik araçların zor döndüğü yerler söz konusu iken, binlerce binayı yıkıp cadde genişletmesi yapılması mantıklı geliyor mu? Bana gelmiyor. Hem de ne uğruna? CapaCity veya 2 körüklü araç çalıştırmak için!
4 Beğeni
İBB yeni araç alacaklar için yerli malı üretim şartı sunuyor.
ihalelerde ise yerli araçlar için %10 fiyat avatajı kılıyor. (yerli araç ile yabancı araç aynı para ise yerli %10 daha ucuzmuş gibi değerlendiriliyor diye düşün)
3 Beğeni
İETT nin bakım-onarım ve yedek parça bakımından bir takım ahrazlıkları var malesef. Doğru düzgün bir teknik ekip ve atölye ortamı olsa bir de gerekli yedek parçalar zamanında sipariş edilip bir miktar stoklansa İETT eski altın dönemlerindeki gibi tıkır tıkır işlerdi. Bu capacity araçlar öyle 10-15 sene kullanılıp atılacak araçlar değil. İyi bakılırsa 10 sene daha gidecek araçlar. Eldekini iyi kullanmak yenisini almaktan çok daha ucuzdur.
3 Beğeni
Ben CapaCity konusundaki görüşümden bir milim sapmam.
Benim doğrum bana, sizin doğrunuz size.
Şunun güzelliğine bakar mısınız. Haklıyım bu araçların normal hatlara verilmesi konusundaki ısrarımda. Nokta.
Ayrıca tam göremedim ama çok güzel reklamlarla kaplamışlar böyle rengarenkti ya insanın içi açılıyordu ama tabi birde yakışmıştı yani bu araçlara birkaç gün önce gördüğümde böyle rengarenk reklam vardı bir tane bu resimdekinden söz etmiyorum tabi ki.
7 Beğeni
Hasanpaşa garajından çıkıp Söğütlüçeşme istasyonundan metrobüs yoluna giriyor. Yani normal yoldan gidiyorlar kısa süreliğine. 
5 Beğeni
Hemen fotoğrafın ilerisinde Aydoğdu Büfe var. Orada yemek yerken gördüm. Daracık sokaktan metrobüs geçiyordu. Bildiğin normal yoldan! Ben de çok şaşırmıştım. 25 metrelik Akia’nın sıradan bir sokaktan geçtiğini görünce.
5 Beğeni
Nee Akia mı vay be
1 Beğeni
Tabi canım 25 metre 2 körüklü Akia’nın mahalle arasından geçtiğini düşün. İlk görüşte oha demiştim bayağı şaşırmıştım.
4 Beğeni
CapaCity’leri metrobüs dışında gördüm ya gözüm açık gitmem artık 
Demek ki hat belirleyici o gün falanca CapaCity’e 49GB yazsa o da o hatta çalışsa kimse hop hemşerim nereye demiyecek yani karayolları genel müdürlüğüymüş falan hak getire Tabi burası şakaydı. Yani tabi ki anlayış göstermelerini isterim 
Ah İETT ah
Ah KGM ah
Ah kanunlar ah
Halbuki inisiyatif alınabilir veya düzenlenebilir diye düşünüyorum…
2 Beğeni
İstese yapılır da bence uğraşmak istemiyorlar. Bizim ülkemiz bizim kurallarımız. Avrupada oluyor da Türkiye’de mi olmayacak? Peehh… Geç o işi.
2 Beğeni
Dün de galiba bir capacity de yangın çıkmış. Bu araçlarda yangın söndürme sistemi yok mu? Veya varsa da yoksa bakım mı yapılmıyor anlamak güç. Üzülüyorum ama bu güzel araçların zarar görmesine.
2 Beğeni
CapaCity’ler artık çok yoruldu. 3 milyon gibi rekor kilometrelere ulastı çoğu.
2 Beğeni
Yeni metrobüs alımı bakım mâliyeti ve arıza oranı açısından daha mantıklı.
3 Beğeni