İETT'nin Akia Ultra LF 12 Otobüsleri
- Konbuyu başlatan Beykozlu
- Başlangıç tarihi
- Bağlantıyı kopyala Bağlantıyı kopyala
 |
 |
 |
 |
Bu fark araç başına 167 bin lira kadar düşüyordu. Otokar alsalar iflas etmezlerdi. :roll_eyes:
Son düzenleme:
Anonim-SöZcü.ü9
Paylaşımcı Üye
Ben uzasın diye söylemiyorum genel bir konuşma yapmıştım sonuçta bu otobüsler teslim edildi ve hizmetteler. Elbette ülkemiz de Mercedes benz veya herhangi bir daha iyi marka görüp binmek isteyebiliriz bunlardan kendimizi eksik görmüyorum zaten. Sonuçta ihalenin şartları belli girecek firmalar belli İETT’nin şartları içersin de en uygunu Akia’ydı Akia oldu. en uygunu Otokar olsa otokar alınırdı.
İler ki dönemler bir araç alımı yaparlarsa umarım otokar veya farklı bir firma olur. :+1:t2:
ray:t2:
İler ki dönemler bir araç alımı yaparlarsa umarım otokar veya farklı bir firma olur. :+1:t2:
ray:t2:
Son düzenleme:
Metrobüs işinde başarılı oldukları için alındılar. Ben böyle düşünüyorum.
12 metrelikleri baştan sona fiyasko.
12 metrelikleri baştan sona fiyasko.
Son düzenleme:
Öyle tabi yani olmuşla ölmüşe çare yok.
Ama bir örnek vermem gerekirse şuan güncel fiyat olarak bir cngli bmc procity körüklü 22 milyon 200 bin tl kdv dahil.
İhale de fark 25 milyon liraydı.
Elektrikli alımında bari umarım Akia alınmaz çünkü onda da en ucuz fiyatı verecek Akia’dır bence bu su götürmez bir gerçek
Ama bir örnek vermem gerekirse şuan güncel fiyat olarak bir cngli bmc procity körüklü 22 milyon 200 bin tl kdv dahil.
İhale de fark 25 milyon liraydı.
Elektrikli alımında bari umarım Akia alınmaz çünkü onda da en ucuz fiyatı verecek Akia’dır bence bu su götürmez bir gerçek
Son düzenleme:
Anonim-SöZcü.ü9
Paylaşımcı Üye
2022 yılında İkarus’un elektrikli modeli gelmişti test edildi. Bu yılda test amaçlı Man Lion’s City E12 elektrikli otobüs geldi. İETT bir havuz yatırıp içlerinden seçimini yapacaktır bence.
Son düzenleme:
Mercedes - Alman
MAN - Alman
BMC - Türk
Otokar - Türk
Güleryüz - Türk
Temsa - Türk
Karsan & Menarinibus - Türk - İtalyan
Isuzu - Japon
Akia - İran
5’ten fazla otobüs zaten İETT bir sene de ıskartaya çıkarıyordur. Tramvay çarpıyor, köprüden uçuyor, yanıyor vs.
MAN - Alman
BMC - Türk
Otokar - Türk
Güleryüz - Türk
Temsa - Türk
Karsan & Menarinibus - Türk - İtalyan
Isuzu - Japon
Akia - İran
5’ten fazla otobüs zaten İETT bir sene de ıskartaya çıkarıyordur. Tramvay çarpıyor, köprüden uçuyor, yanıyor vs.
Son düzenleme:
İkarus da test aracı yolluyor. Çin markaları da bilmem ne de. Onlrın amacı firmanın aracı deneyip reklam yapması.
Ve İETT isterse uluslararası ihale açıp alım yapar onda da yedek parça vs katınca yabancıların çok şansı yok.
Ve İETT isterse uluslararası ihale açıp alım yapar onda da yedek parça vs katınca yabancıların çok şansı yok.
İsterse alır fakat MAN Mercedes gibi markaların Türkiye de fabrikası var dolayısıyla gerek yok. Uluslararası modelleri burada üretmek parça tedariği açısından daha iyi olur.
Ya ne ilgisi var deli mi İETT kendini kullandırsın? İETT talep eder ve test eder bu işin doğrsu budur siz yanlış biliyorsunuz bence. En basitinden elektrikli metrobüs aracı bunu İETT talep etti test etti. O demedi yani geliyim de bi reklam yapıyım.
Markalar otobüslerini tüm dünya şehirlerinde dağ bayır kar kış yani bu şekilde test ederler dayanıklılığını.
Markalar otobüslerini tüm dünya şehirlerinde dağ bayır kar kış yani bu şekilde test ederler dayanıklılığını.
Son düzenleme:
İsterse İETT talep eder isterse firma kuruma verir.
O duruma göre değişir. Firmalar boş araç ile test de yapabiliyor. Örneğin Man testlerinde test aracı içindeki test yükü ile bir tsne otobüsün kıçına yapışır, yol boyunca o otobüs durursa durur, basarsa basar. Yaz testi İzmir, kış testi Erzurum’da olur Man’ın. Bu üretim testi de olabiliyor.
Bazen kurumlar bu araç bize uygun mu diye test aracı talep edebilir. Vaktinde bazı belediyeler 9 metre araç alacak iken bir sürü firma test aracı yollamıştı. Bursa’da sanırsam 2008 de 4 5 firma test aracı yollamıştı ihaleyi Otokar Doruk LE ile kazandı.
Bazende otobüsün yeni kasası çıkar. Belediyelere reklam amaçlı gönderirler. Belediyeler beğenirse alsın diye. 2016 da 3. Nesil conectonun testi gibi. Ya da elektrikli araçlar gibi.
O duruma göre değişir. Firmalar boş araç ile test de yapabiliyor. Örneğin Man testlerinde test aracı içindeki test yükü ile bir tsne otobüsün kıçına yapışır, yol boyunca o otobüs durursa durur, basarsa basar. Yaz testi İzmir, kış testi Erzurum’da olur Man’ın. Bu üretim testi de olabiliyor.
Bazen kurumlar bu araç bize uygun mu diye test aracı talep edebilir. Vaktinde bazı belediyeler 9 metre araç alacak iken bir sürü firma test aracı yollamıştı. Bursa’da sanırsam 2008 de 4 5 firma test aracı yollamıştı ihaleyi Otokar Doruk LE ile kazandı.
Bazende otobüsün yeni kasası çıkar. Belediyelere reklam amaçlı gönderirler. Belediyeler beğenirse alsın diye. 2016 da 3. Nesil conectonun testi gibi. Ya da elektrikli araçlar gibi.
Son düzenleme:
Başlıkla pek alakalı olmayabilir fakat iett ye MAN veya otokar e kent yakışır.
Abdullah34
Paylaşımcı Üye
Zaten iyi olsalardı ÖHO daha çok alırdı. Tezeller ve TCV gibi nadir bulunan markalardan biri oldu.
Benim yaşadığım yerde A-366, A-374 ve A-376 var.
A-369 ise Akia olan aracının yerine yakın bir zamanda sıfır Otokar aldı.
A-369 ise Akia olan aracının yerine yakın bir zamanda sıfır Otokar aldı.
Son düzenleme:
Büyük ihtimalle yurt içi satışındna çok yurtdışı satışa odaklandılar. Güleryüz de aynı şekilde hep yurtdışına çalışıyor. Man da tekil sipariş kabul etmeyip toptan veyahut yurtdışı çalışıyor.
Akia Asya’ya da çalışıyor şuanda.
Akia Asya’ya da çalışıyor şuanda.
